Das hat er als Vergleich genommen, 
blau ist 2017 , beige = 2018

und ich schließe mich seiner Meinung an, wo bitte ist die Starrrahmenoptik verloren gegangen ? 

da sind sie die neuen Modelle 2018 ... und der TwinCam und die Dynas sind nun bereits schon Geschichte bei HD. 




 

Kann mir jemand sagen, warum das Verstellrad für den Monoshock (?) bei der neuen Fat Bob, Breakout und Fat Boy deutlich sichtbar unterm (ex) Öltank ist, und bei Street Bob, Low Rider, Slim, Deluxe und Heritage Classic nicht?

Gibts da (techn.) Unterschiede?

Grundsätzlich bin ich doch gespalten von den neuen Modellen.

- Dass es keine "echten" Dynas mehr gibt, verwundert mich doch stark.
- Dass LED-Beleuchtung Einzug gefunden hat, finde ich durchaus positiv.
- Abgesehen von den Blinkern der Deluxe - die passen überhaupt nicht zum Stil der Maschine.
- Eine verminderte Schräglage hätte ich aufgrund der Bilder nicht erwartet - die Fußrasten/Trittbretter wirken höher angebracht als bisher.
- Die neuen Tanks bei z.B. Street Bob und Breakout gehen gar nicht.
- "Anzeigeninstrumente" in den Risern und ausschließlich Digital bei Street Bob und Breakout gehen ebenfalls gar nicht.
- Die "Heritage Classic" so zu taufen, finde ich ... "mutig".
- Die neue Fat Bob finde ich eigentlich ganz geil, bis auf den Frontscheinwerfer und diese Auspufffarbe.
- Das für mich "stimmigste" Bike im Vergleich zum Vorgänger ist die Low Rider.
- Bei der Fat Boy bin ich hin- und hergerissen zw. "geil" und "geht gar nicht"; muss noch länger wirken.

Bin echt gespannt auf die ersten Sicht- und Sitzproben bzw. Probefahrten.
Ob die MoCo sich mit dem Lineup einen Gefallen getan hat, oder damit fallen wird, wird sich noch weisen.

Interessant auch, dass das untere Schwingenrohr geschraubt ist.

Die Bilder sind zum Vergleich perfekt. Auf der Auspuffseite sieht man es tatsächlich nicht. O.K., persönlich finde ich es nicht so dramatisch. An der Seite hängt ja meistens noch ne Schwingentasche vom Rouven  :-)

Bei meiner Breakout schätze ich eigentlich, dass ich nicht so oft tanken muss.... Nunmehr nur noch 13,2 Liter-Tank? Nicht so optimal ....

Die FatBoy scheint zu polarisieren.   Mir haben die FatBoys immer gefallen. Da war die Company ja richtig mutig, bei der doch schon starken Abkehr vom bisherigen ...
Fakt ist aber, dass die FatBoy nicht mehr allzugut verkauft worden ist und man sie deshalb stark umdesignt hat.
Bei Volkswagen ist der Golf immer das meistverkaufteste Modell und dort fallen die Modellunterschiede dann sehr behutsam aus....
Ich wage mal eine Prognose .... Die FatBoy wird besser wie die Breakout verkauft werden ....

Interessant wird es auch mal sein, den 107er oder den 114er in den nunmehr ja doch noch einige Kilo abgespeckten Softails zu fahren .....
Bitte aber keine Sounddiskussion zum 107er/114er ..... das ist doch ehedem das erste, was geändert wird.  Die J&H und KessTech hören sich auf dem 107er jedenfalls recht ordentlich an und die reduzierte Leerlaufdrehzahl ist auch i.O. ....






 

Wohl um den Riemen einfacher wechseln zu können, ohne das halbe Bike zerlegen zu müssen?

Dann muss sie offen aber ziemlich scheiXe klingen...
*SCNR*