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Modelle 2018

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Driver14 · 164 Posts seit 04.06.2014

fährt: Heritage Classic 114

Driver14

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03.09.2017 20:38

Will auch mal meinen Senf dazu geben. Ich denke das entwickelt sich wie immer wenn Harley neue Motoren bzw. Modelle bringt. Wir werden uns dran gewöhnen. Und wer partout nicht will bleibt eben beim alten TC, sind ja genug Fahrzeuge auf dem Markt verfügbar. Meine STreet Glide läuft wahrscheinlich, wenn ich will, länger als ich noch Motorrad fahren kann oder will. Eine Firma mit langer Historie und vielen Fans muss sich trotzdem weiter entwickeln und den Mythos für die nächste Generation am Leben halten. Das wir in Zeiten mit verstärkter Sensibilität für Umweltfragen und damit auch Geräuschemissionen und sonstiger Emissionen Leben ist doch ein Fakt. Somit muss auch Harley Bikes bauen, die diesen Anforderungen gerecht werden, für alles weitere sorgt der Teilemarkt und die Umbaulust der Besitzer.

Also , cool bleiben, sich selbst mal ein Urteil bilden und so einen Hobel Probe fahren. Ansonsten beim bewährten bleiben. Es zwingt uns ja keiner eine M8 zu kaufen.

Beste Grüße und Euch Allen einen schönen Saisonausklang bzw. Herbst

Driver14

__________________
Harley fahren - das vielleicht schönste Hobby der Welt

nightrider63 · seit

nightrider63

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03.09.2017 20:43

Booze: bei allem Geschwafel, aber der Spruch " Kutschentechnik mit Science Fiction war Weltklasse! fröhlich

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

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03.09.2017 20:46

zum zitierten Beitrag Zitat von Driver14
Will auch mal meinen Senf dazu geben. Ich denke das entwickelt sich wie immer wenn Harley neue Motoren bzw. Modelle bringt. Wir werden uns dran gewöhnen. Und wer partout nicht will bleibt eben beim alten TC, sind ja genug Fahrzeuge auf dem Markt verfügbar. Meine STreet Glide läuft wahrscheinlich, wenn ich will, länger als ich noch Motorrad fahren kann oder will. Eine Firma mit langer Historie und vielen Fans muss sich trotzdem weiter entwickeln und den Mythos für die nächste Generation am Leben halten. Das wir in Zeiten mit verstärkter Sensibilität für Umweltfragen und damit auch Geräuschemissionen und sonstiger Emissionen Leben ist doch ein Fakt. Somit muss auch Harley Bikes bauen, die diesen Anforderungen gerecht werden, für alles weitere sorgt der Teilemarkt und die Umbaulust der Besitzer.

Also , cool bleiben, sich selbst mal ein Urteil bilden und so einen Hobel Probe fahren. Ansonsten beim bewährten bleiben. Es zwingt uns ja keiner eine M8 zu kaufen.

Beste Grüße und Euch Allen einen schönen Saisonausklang bzw. Herbst

Driver14

Sind das für mich zwei Paar Schuh!
Die technische Entwicklung, also ein etwas modernisierter Motor und das klassische Design einer Harley.

Wo wäre das Problem von Harley gewesen, ein neuen Motor in ein neuen Rahmen zu stecken und das Design zu lassen, wie es die letzten Jahre und Jahrzehnte gewesen ist?
Klar im Grunde ist es auch irgendwo geblieben, aber die Proportionen und die Linie wurde nicht verbessert, sonder verschlechtert.
Wenn man sich das schöne Design der Low Rider S anschaut, oder einer Breakout und den neuen Modellen, tja das war nichts!

Schneckman · 2045 Posts seit 29.08.2014

aus Graben
fährt: ´86FXRT, ´88FXRS-Sp,´87FXST,´07Buell XB

Schneckman

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aus Graben

fährt: ´86FXRT, ´88FXRS-Sp,´87FXST,´07Buell XB

03.09.2017 20:54

zur Indian...
Als er noch Ing. bei HD war hatte Erik Buell schon wegen ein paar Grad Stoßdämpferneigung mit Willi G gekämpft, wegen des Ansprechverhaltens.
Ist ähnlich wie bei schrägen Gabeln. Function follows form bzw Design, in diesem Fall.
Als Klotz wurde sie bezeichnet, weil :
a) Geschmäcker sind verschieden
b) unter dem Sitz befindet sich ein Klotz

__________________
WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

M13 · 260 Posts seit 19.11.2013

fährt: 35%er, DYNA FXDB 103 cui 2014

M13

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260 Posts seit 19.11.2013

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03.09.2017 20:57

zum zitierten Beitrag Zitat von Driver14
...
Eine Firma mit langer Historie und vielen Fans muss sich trotzdem weiter entwickeln und den Mythos für die nächste Generation am Leben halten.

Seh ich auch so, auch wenn mir die neuen Modelle nicht gefallen. Die Inidian-Gemeinde z. B. feiert ihre neuen Modelle - TROTZDEM viele Indian-Traditionalisten die manchmal nicht toll finden - aber genau DESWEGEN, weil sie hoffen/wünschen, dass mehr Leute Indian fahren. Die Scout Bobber ist da so ein Beispiel.

zum zitierten Beitrag Zitat von Driver14
...
Das wir in Zeiten mit verstärkter Sensibilität für Umweltfragen und damit auch Geräuschemissionen und sonstiger Emissionen Leben ist doch ein Fakt.

OT:
Diese "verstärkte Sensibilität" ist ein Phänomen der übersättigten, verwöhnten und mittlerweile erschreckend dekadenten westlichen Überflussgesellschaft, die jedoch ihren Überfluss der Ausbeutung anderer "verdankt". Solange hier diese parasitäre Grundhaltung zum Mainstream und zum "guten Ton" gehört, braucht mir niemand mit "Emissionsgeschiss" kommen.

Die ligrüversifften sollten mal einen Monat in ein Kriegs- oder Krisengebiet gehen, das wir deutschen "WohlfühlFriedenDemokratieMenschenundUmweltrechtsmichel" fleißig mit am Brennen halten, damit es uns auch morgen noch total toll geht. Wenn sie von da wiederkommen, sind die "Emissionen" hier der absolute Traumurlaub.

Ich kann diese GeräuschundUmweltrotze im (privaten) Straßenverkehr nicht mehr hören.

__________________
Gruß vom M13 (Mirko)

Ich möchte schlafend sterben wie mein Opa rotes Gesicht ........ nicht schreiend geschockt wie sein Beifahrer.

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
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Booze

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03.09.2017 21:07

Waasss

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Offence · 31 Posts seit 01.03.2017

fährt: Fat Boy

Offence

Mitglied

31 Posts seit 01.03.2017
fährt: Fat Boy

03.09.2017 22:20

Nachdem es drunter und drüber geht, habe ich mir heute in der Factory in Frankfurt mal mein eigenes Bild gemacht:

Es standen Breakout, Fat Bob und Fat Boy herum. Yo man… Breakout ist ok und Fat Boy auch.
Wenigstens hat der dicke Junge jetzt einen fetten Arsch in der Hose! Vorne ist der Scheinwerfer von einer Simson S53 geklaut und neu verchromt.
Nur was war das für ein Ding auf der linken Seite an jedem 2018er Modell? Auf meine Frage warum in dem kleinen 4-fach-Lady-Klopfer-Bauchladen aus Plastik, nur Kabel herauskamen und keine Kurzen drin waren, bekam ich die Antwort, dass das jetzt die Zündspule ist. großes Grinsen

Bei seitlichem Regen gibt es bestimmt geile Fehlzündungen, wenn das Ding mal nicht mehr so gut dichtet!
An der Fat Bob kann man sich am hinteren EU-Nummernschildhalter jetzt wenigstens mal die verschlammten Stiefel abtreten. Das Teil macht einen richtig soliden Eindruck! Das hat man sich bestimmt am Spritzschutz der BMW R1200 GS abgeschaut und verbessert, denn da rutschte man immer mit dem Stiefel ab.
Ein Spaß wird auch, beim nächsten Treffen, allen die Dämpfer auf hart zu verstellen…

Ach… jetzt ist es so weit… ich komme mit der Zukunft nicht mehr mit! Nen neuen Tourer könnte ich mir noch vorstellen. Der M8 ist ja wirklich ein sehr schöner sanfter Motor zum Kilometer abzureißen.
Trotzdem, bzgl. Weiterentwicklung sieht man hier endlich mal etwas!

Wildcherry · Posts seit 01.01.1970

Wildcherry

Posts seit 01.01.1970

03.09.2017 22:54

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze

zum zitierten Beitrag Zitat von Driver14
Will auch mal meinen Senf dazu geben. Ich denke das entwickelt sich wie immer wenn Harley neue Motoren bzw. Modelle bringt. Wir werden uns dran gewöhnen. Und wer partout nicht will bleibt eben beim alten TC, sind ja genug Fahrzeuge auf dem Markt verfügbar. Meine STreet Glide läuft wahrscheinlich, wenn ich will, länger als ich noch Motorrad fahren kann oder will. Eine Firma mit langer Historie und vielen Fans muss sich trotzdem weiter entwickeln und den Mythos für die nächste Generation am Leben halten. Das wir in Zeiten mit verstärkter Sensibilität für Umweltfragen und damit auch Geräuschemissionen und sonstiger Emissionen Leben ist doch ein Fakt. Somit muss auch Harley Bikes bauen, die diesen Anforderungen gerecht werden, für alles weitere sorgt der Teilemarkt und die Umbaulust der Besitzer.

Also , cool bleiben, sich selbst mal ein Urteil bilden und so einen Hobel Probe fahren. Ansonsten beim bewährten bleiben. Es zwingt uns ja keiner eine M8 zu kaufen.

Beste Grüße und Euch Allen einen schönen Saisonausklang bzw. Herbst

Driver14

Sind das für mich zwei Paar Schuh!
Die technische Entwicklung, also ein etwas modernisierter Motor und das klassische Design einer Harley.

Wo wäre das Problem von Harley gewesen, ein neuen Motor in ein neuen Rahmen zu stecken und das Design zu lassen, wie es die letzten Jahre und Jahrzehnte gewesen ist?
Klar im Grunde ist es auch irgendwo geblieben, aber die Proportionen und die Linie wurde nicht verbessert, sonder verschlechtert.
Wenn man sich das schöne Design der Low Rider S anschaut, oder einer Breakout und den neuen Modellen, tja das war nichts!

Ja wir haben's nach zig Beiträgen von Booze verstanden: Dir gefallen die neuen nicht. Du hast ne Low Rider S gekauft, du MUSST sie jetzt geil finden, komme was wolle. Ich hingegen versuche das Ganze mal objektiv zu sehen: Motor besser, Rahmen besser, Fahrverhalten besser, Optik Geschmackssache (ich find die neue besser!). Wenn ich jetzt vergleiche: Lowrider 2018 versus Lowrider S 2017, dann ist das aber ein sowas von deutliches "2018" bei mir.

Es stimmt, Geschmack ist verschieden, aber bitte zwing uns nicht den "früher war alles Besser" Kram auf, nur weil du dir vor Kurzem eine "Alte" gekauft hast. Danke!

wurzelhuber · seit

wurzelhuber

Ehemaliges Mitglied

03.09.2017 22:58

...schwere Zeiten für Harley-Davidson Verkäufer stehen an. Da habe ich echt Mitleid, wirklich! Hoffentlich sorgen die Sporty- und Tourerabsatzzahlen für schwarze Zahlen.
So viele Hipster wird es wohl nicht geben, die nicht wenig Geld für eine neue 2018er Softail auf den Verkaufstresen pfeffern werden.
Meine Meinung: Never ever kommt mir eine 2018er Softail in die Garage.
Wobei, ein Teil finde ich (von der 2018er FatBob) TOD-Schick. "Der KZ-Halter". Der ausführende Designer sollte m. E. nach den World-Design-Master-Preis 2018 unbedingt erhalten. Ich komme schon gar nicht in den Schlaf und grüble, wie ich das geniale Teil auch an meiner ollen Deluxe dran und dann durch den TÜV bekomme.

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
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Booze

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aus Frankfurt am Main

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03.09.2017 23:00

@Wildkische
Der eine so, der andere so.
So so, das Fahrverhalten ist also besser, eigene Erkenntnis oder Glaskugel?
Meine Meinung deine Meinung fröhlich

bestes-ht · 22696 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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03.09.2017 23:03

Alles schon mal dagewesen, wenn auch viel schicker.... und das für viel Geld von Rizoma.

Seitlicher Kennzeichenhalter

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Wildcherry · Posts seit 01.01.1970

Wildcherry

Posts seit 01.01.1970

03.09.2017 23:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
@Wildkische
Der eine so, der andere so.
So so, das Fahrverhalten ist also besser, eigene Erkenntnis oder Glaskugel?
Meine Meinung deine Meinung

Es ist keine Meinung, es sind Fakten. Probefahrt hat das bestätigt.

DéDé · 4930 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster

03.09.2017 23:12

Ich kann mich nur für die Fat Bob als echte Neuerscheinung begeistern, und das trotz Euro 4 und noch mal 2 DB weniger. Ich finde sie gelungen. Die Fat Boy und die Street Bob finde ich irgend wie unharmonisch. Aber ich persönlich bin zu dem Schluß gekommen, dass das alles nichts mehr für mich ist, weil offensichtlich nur noch durch noch mehr Hubraum die Nachteile ausgeglichen werden.

Ich möchte weder OBD, Pflichtreflektoren, oder Kühler an meiner Harley, ich möchte auch nicht mein Moped illegal machen um Spass zu haben, Mapping, Werkstattschalter etc..und noch 2000-3000 Euro für nen Auspuff ausgeben - dass die Factory mit anderen Herstellern gleichziehen muss, ist mir auch klar.

Ist schon oft genug diskutiert worden hier, aber es ist halt meine Meinung

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Guzzilla · 1015 Posts seit 07.03.2013

fährt: Sportster 1200R Vergaser, 3 Guzzi V7, Laverda, Duc Köwe

Guzzilla

Langes Mitglied

1015 Posts seit 07.03.2013
fährt: Sportster 1200R Vergaser, 3 Guzzi V7, Laverda, Duc Köwe

03.09.2017 23:25

Harley's sind etwas leiser geworden, haben ABS, bessere Abgaswerte und nun sind es keine "richtigen Männermotorräder" mehr.? Dann wird das alles auch noch mit etwas Politik verkürzt, die Grünen wollten bestimmt kein 240iger Hinterrad.

willkommen im Jahr 2017! Wenn ich Alteisen fahren will, kaufe ich mir ein Alteisen, das ändert doch nichts an der Fortentwicklung der aktuellen Fahrzeugen. Das sind doch Äpfel und Birnen.

__________________
Hauptsache eine läuft!

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
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Booze

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2945 Posts seit 29.05.2017

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04.09.2017 00:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Wildcherry

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
@Wildkische
Der eine so, der andere so.
So so, das Fahrverhalten ist also besser, eigene Erkenntnis oder Glaskugel?
Meine Meinung deine Meinung

Es ist keine Meinung, es sind Fakten. Probefahrt hat das bestätigt.

Was bist du den gefahren, wenn die neuen Böcke erst seit heute bei den Händlern stehen?
Oder hast du dir da YouTube Videos angesehen?
fröhlich

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