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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Ralle 69 · 134 Posts seit 19.02.2017

aus Heidenrod
fährt: Fat Bob FXDF 09 / Street Glide Special FLHXS 17

Ralle 69

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20.10.2017 05:31

zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc

zum zitierten Beitrag
Vielleicht sollte man(n) das mal den Printmedien kund tun, da erhöht sich der Druck auf die MoCo deutlich!
Würde mich nicht wundern, wenn dann eine Lösung ganz plötzlich aus dem Hut gezaubert wird

Also, ich habe jetzt mal an die Zeitschrift -Motorrad- geschrieben und denen das Problem und das Verhalten der MOCO geschildert...bin gespannt ob und was da nun passiert.
Wäre vielleicht gut wenn das hier auch noch einige tun würden.
VG
Dirk

.......gibt es denn hierzu schon eine Rückmeldung von der schreibenden Zunft verwirrt

Sind doch sonst immer für Informationen dankbar.......... Freude

__________________
CU Ralf

..... „it`s never too late to ride a Big Dark Harley Davidson" .....enjoy it.... Augenzwinkern

blackbike22 · 1563 Posts seit 04.02.2012

fährt: FLTRXS

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20.10.2017 06:07

Das schlimmste neben dem „nicht abstellen“ des Problems sind diese Unwahrheiten und nicht wissen wollen vieler unserer Händler, ihr habt das hier ja auch mehrfach geschrieben. Eigentlich wollte ich mir eine neue RK zulegen und fragte dann meinen Dealer im Raum HH nach dem Problem......der Verkäufer.....nööö davon weiss ich nichts, geht mit mir zum Serviceleiter und fragt denn.......er,...... joo wir mussten gerade alle 108er deswegen überprüfen ( junge Vorführer und Neumaschinen)........ da war nichts........es gibt kein Problem!

__________________
gruss blackbike22

..alles wird gut

BlackStar · 2101 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

BlackStar

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20.10.2017 06:24

Moin,

die 'schreibende Zunft' wird sich wegen einer Mitteilung wohl noch nicht groß rühren. Da wird es eher eine an die Betroffenen gerichtete Aufforderung geben, sich bei eingetretener Problematik/Transferierung dort mit entsprechenden Angaben zu melden. Natürlich mit dem Anspruch, um eine Häufigkeit gegenüber der verkauften Anzahl Aggregate herauszufinden, damit auch eine vernüftige Argumentationsgrundlage vorliegt.

Bloß, lesen genügend 'HD Jünger' dieses Blatt, um einen solchen Aufruf entsprechend bedienen zu können?!.

BlackStar

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Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

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20.10.2017 08:00

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar

Bloß, lesen genügend 'HD Jünger' dieses Blatt, um einen solchen Aufruf entsprechend bedienen zu können?!.

Berechtigte Frage und fürchte, die Antwort lautet NEIN.

Stellt sich die Frage, welche Zeitschrift für eben diese Zielgruppe "neue HD-Tourer" am ehesten in Frage käme? Denn die Softails sind ja scheinbar nicht betroffen.

__________________
Gruß

Chris

S-Works · 408 Posts seit 20.07.2017

fährt: FXDL TC/ FLHR M8 / RS 1250

S-Works

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20.10.2017 08:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara

zum zitierten Beitrag Zi=0.83emdie Softails sind ja scheinbar nicht betroffen.

Das ist noch gar nicht klar.

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

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20.10.2017 08:36

zum zitierten Beitrag Zitat von S-Works

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara

zum zitierten Beitrag die Softails sind ja scheinbar nicht betroffen.

Das ist noch gar nicht klar.

Deswegen ja der Zusatz "scheinbar". Voraussichtlich sind ja auch einfach nur bislang deutlich mehr M8-Tourer verkauft worden als M8-Softails, so dass das böse Erwachen hier erst noch folgt.

Fakt ist, die Verunsicherung der informierten Kunden ist bereits da ... bei den Uninformierten kommt u.U. direkt die böse Überraschung. Ich hoffe ohne Personenschäden!

Ich denke, richtig spanned wird's womöglich zum Saisonstart 2018, es sei denn HD hat bis dahin eine offizielle Lösung zu bieten, was natürlich wünschenswert wäre.

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Gruß

Chris

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fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

fwj

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20.10.2017 08:39

Hier ein Bild, dass den Unterschied hydraulischer zu manueller Kupplung zeigt. Die Theorie sagt, das Öl drückt von der Getriebeseite durch das Lager (das Lager oberhalb der Schraube Nr.3 ). In der manuellen Version fließt es dann eben wieder nach unten ab, während es sich bei der hydraulischen Variante im secondary clutch actuator (Nr.38 ) stauen kann und dann durch die Hohlwelle ins Primär gepumpt werden kann.
Die etwas älteren Modelle mit hydraulischer Kupplung haben auf der Druckstange noch einen oil slinger (frei übersetzt „Ölschleuder“), der den Durchfluß des Öls verhindert, aber Entlüftung zuläßt.

alexobelix · 449 Posts seit 19.04.2011

aus Hennigsdorf
fährt: FLTRXS 2017

alexobelix

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20.10.2017 08:42

Leider ist dieses Verhalten von HD in der heutigen Zeit kein Einzelfall... man erinnere sich an die Steuerketten-Probleme mit den TSI/TFSI-Motoren des VW-Konzerns . Das ist seit Jahren bekannt und bis heute spricht VW von Einzelfällen.
Gleiches gilt für den hohen Ölverbrauch bei einigen (älteren?) FSI-Motoren. Ein Bekannter von mir muss alle 2 bis 3000km 1 Liter Motoröl nachkippen. Lt. eines befreundeten VW-Mechanikers ist das ein bekanntes Problem mit dem man einfach leben muss, lt. VW sind dies aber auch Einzelfälle...

Die Firmen können das also durchaus aussitzen und kommen damit durch! böse

BlackStar · 2101 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

BlackStar

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2101 Posts seit 26.09.2017

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20.10.2017 09:06

Moin,

Konsequenzen (Kaufblockade) von Käuferseite wird es kaum geben. Allerdings ist das auch gut zu heißen, weil sonst die Händler den Murks der MoCo ausbaden müssten. Das würde wohl dem einen oder anderen das Genick brechen.

BlackStar

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Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

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20.10.2017 09:14

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar

Konsequenzen (Kaufblockade) von Käuferseite wird es kaum geben. Allerdings ist das auch gut zu heißen, weil sonst die Händler den Murks der MoCo ausbaden müssten. Das würde wohl dem einen oder anderen das Genick brechen.

Die Händler sind eh die Dummen, sei es als Prügelknabe oder weil die Werkstatt-Auslastung mit Garantie-Services steigt.

__________________
Gruß

Chris

911 · 958 Posts seit 08.07.2014

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911

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20.10.2017 10:10

Hallo ,

ob die Händler oder die Moco für Fehler einstehen müssen ist mir scheiss egal.
Jedenfalls darf der Kunde nicht darunter leiden. Sollen Dealer doch pleite gehen , andere werden kommen.
Auf jeden Fall werde ich meine erforderliche Neue noch nicht bestellen.
Nehme mir die Zeit bis nächstes Jahr und falls erforderlich zurück zum TC , andere Marke oder aber der Fehler ist vorher behoben.
MW8 ein toller Motor aber leider nicht richtig durchgeplant und langfristig getestet.

Und die unterschiedlichen Aussagen / Lügen der Händler sind nur nervig.
Aber wer pinkelt schon in seine eigene Suppe.

Aymara , Händler werden wohl bei Garantie Arbeiten durch die Moco entschädigt ????

Fazit für mich: Zur Zeit Finger weg vom Problemeinkauf MW8 , warum kaufen um vielleicht später wandeln zu müssen ?
Anwalt , Termine , Stress und in der Zeit kein Moped , neeeeeee Danke.

linke zum Gruß

__________________
Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

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1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

20.10.2017 10:38

zum zitierten Beitrag Zitat von 911

Aymara , Händler werden wohl bei Garantie Arbeiten durch die Moco entschädigt ????

Dass die Werkstätten bei Garantiefällen nicht kostenlos arbeiten, ist wohl naheliegend Augenzwinkern

Aber wenn die mit haufenweise Garantiefällen konfrontiert werden, artet das in noch mehr Streß aus, als die bei Hochsaison eh schon haben. Zudem stellt sich die Frage, ob HD den gleichen Stundensatz bezahlt wie ein Endkunde.

Dein Fazit gilt auch für mich, denn meine Frau liebäugelt mit der neuen Breakout für nächstes Jahr. Aber solange unklar ist, ob die Softails betroffen sind oder nicht bzw. keine Lösung vorliegt, werden wir definitiv keine M8-Maschine ordern.

__________________
Gruß

Chris

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

20.10.2017 10:39

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
mich würde interessieren, seit wann gibt es diese anordnung von HD, weiß das jemand verbindlich?

Da ich heute wieder eine Runde durch das sonnige Mühlviertel drehen werde, kann ich ja beim HD Dealer in Linz OÖ, auf einen Capucci vorbei schauen und mal nachfragen, seit wann es diese Anordnung gibt......werde Abends berichten.

Tom

PS: Wer hatte schon echte Probleme mit dem M8 .......ich meine echte Schäden.....nicht nur das lästige ablassen, auffüllen und messen?

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

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1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

20.10.2017 10:42

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma

PS: Wer hatte schon echte Probleme mit dem M8 .......ich meine echte Schäden.....nicht nur das lästige ablassen, auffüllen und messen?

Hatten wir nicht letztens einen eigenen Thread wegen einem qualmenden M8?

__________________
Gruß

Chris

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

20.10.2017 11:10

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Da ich heute wieder eine Runde durch das sonnige Mühlviertel drehen werde, kann ich ja beim HD Dealer in Linz OÖ, auf einen Capucci vorbei schauen und mal nachfragen, seit wann es diese Anordnung gibt......werde Abends berichten.

cool, dank!

ich bekomme dazu keine verbindlichen aussagen, weil ich dem händler bereits die wandlung in aussicht gestellt habe (d.h. mangels lösungsmöglichkeit bereits schriftlich mitgeteilt) hüten die sich mit allem das ich festzurren kann.....

und bis zum schaden muss es nicht erst kommen, eine verwendungsbestimmte nutzung sollte schon gegeben sein.

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern