Seh ich genauso

Ja, redet euch die Sache nur schön. Ich war wohl einer Ersten hier, der einen M8 gekauft hat.
Beim Verkauf wusste ich noch gar nichts von der Problematik. Trotzdem darf ich mich jetzt
seit einem halben Jahr mit dem Nachbesitzer auseinandersetzen. Gelassenheit geht anders!

Also ich weiß nicht, wo das Problem ist. Mit mir wurde offen darüber geredet. Das Problem ist dem Händler und auch HD offensichtlich bewusst. Bei anderen Händlern kann das natürlich ganz anders aussehen.

Von daher muss sich der Händler auch nicht wundern, wenn die Kunden ständig deswegen auf der Matte stehen werden wegen Ausbesserung. Und ich gehe nicht davon aus, dass HD sich ins Fäustchen lacht und sich über die Käufer lustig macht. Zudem sind die Händler nunmal angehalten, auf eine offizielle Lösung von HD zu warten. Ich kann mir vorstellen, dass Eigeninitiative des Händlers sicherlich vom Kunden gern gesehen ist, aber bei der MoCo nicht unbedingt. Wenn dadurch ein anderes Problem auftritt, ist der Händler dafür verantwortlich.... Ist auch eher blöd.

Es wird eine Lösung dafür geben, da bin ich mir ziemlich sicher. Gerade aufgrund des sinkenden Absatzes muss sich die MoCo um ihre Käufer bemühen.

Das ist meine Meinung. Mehr sage ich dazu nicht. Ich lese nur weiterhin fleißig mit.

 

Das ist natürlich scheiße und juristisch bestimmt absolut andankbar..... Hauptsache ihr findet eine zufriedenstellende Einigung.

Ich kaufe mir den Tourer natürlich, um ihn auch einige Jahre zu fahren. Von daher weiß ich, worauf ich mich einlasse und bin mir dessen bewusst. 

Moin,

genau das, nämlich das die Arschkarte am Erstbesitzer kleben bleibt, habe ich schon vor x Seiten gelesen (oder selbst verfasst?). 
Geht natürlich (?!) in der Fangemeinde unter    . Ich gehöre ja auch zu den schnellen Wechslern. Die EVO und TC88 BigTwins hatten bei mir eine 'Halbwertszeit' zwischen 6 und maximal 36 Monaten. Vielfach mit Überschneidungen, weil schon damals, über einen gewissen Zeitraum, nämlich nach Bekanntwerden der Probleme mit resp. der zusätzlich zu erwartenden Kosten im Zusammenhang mit dem Steuerkettenspannerverschleiss, sich die Mopetten plötzlich nicht mehr wie von selbst drehten. 
Deshalb habe ich für mich nach 25 Jahren einen Schnitt gemacht, und bin vorzüglich von den üblichen Verdächtigen (Fernost sowie Insel- und Stiefeleuropäern) bedient worden. 
Die erste 48 ist mehr als schmückendes Beiwerk dazugekommen, weil in mir durch den optischen Auftritt das wohl bekannte und nachvollziehbare will-haben-Gefühl einstellte. Bereitet mir natürlich (?!) einen Riesenspaß, ohne Frage, unterliegt aktuell aber ebenfalls einem eher kurzfristigen Wechsel (2015->2016->2017->to be continued), weil problemlos und dadurch nachgefragt sowie preisgerecht umzusetzen  . 

Reizen reizen mich die Neuen M8 auch ein wenig, setze mir bei meiner eher mittelfristigen Haltedauer aber keinesfalls diese Laus in den Pelz, bis der Kammerjäger nicht zu 100% erfolgreich war   .

BlackStar 
 

Die, die hier mitschreiben und keine/noch keine M8 besitzen, waren vielleicht so „schlau“ ersteinmal abzuwarten wie sich die neuen Modelle so machen. Zum jetzigen Zeitpunkt betrachtet also alles richtig gemacht.

Darf ich fragen, wieviel Dir abgezogen wurde?

ein paar hunderter für die gefahrenen km. detailierte abrechnung bekomme ich noch.
bei ca. 3290km sind das rund €500,-. ob bzgl. des steinschlages am kotflügel noch diskutiert wird, werde ich noch sehen.