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TwinCam gegen Milwaukee Eight

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Mob · 555 Posts seit 28.07.2015

aus Sindelfingen
fährt: Yamaha XT 500 , NSU Supermax , XL 1200 C , XR 1200 Öhlins

Mob

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aus Sindelfingen

fährt: Yamaha XT 500 , NSU Supermax , XL 1200 C , XR 1200 Öhlins

17.04.2018 18:10

TwinCam gegen MW8 , au ja , steht ja auch so im Titel . großes Grinsen

__________________
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom ! großes Grinsen

mypower · 1119 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

mypower

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fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

17.04.2018 18:37

zum zitierten Beitrag Zitat von c269de
Fahre seit Jahren den 110er in CVOs und war immer begeistert....
Aber meine stinknormale 107 er RKS Stage 1 geht motormäßig grad so gut und alles andere (FW, Bremsen, Handlichkeit, ...) ist besser.

...Äpfel und Birnen? Bin die RKS und RK CVO 2014 gefahren. Wenn es interessiert, hier könnt Ihr vergleichen:

https://www.motorrad-matthies.com/Harley..._CVO_FLHRSE.php

https://www.motorrad-matthies.com/Harley...ring_FLHRXS.php

Die RK CVO ist etwas höher und geht flotter durch die Kurven, hat das bessere Drehmoment und ist schöner verarbeitet.
Zudem sieht man sie nicht an jeder Ecke.

Für mich war es die richtige Entscheidung, obwohl die Gebrauchte soviel wie eine neue RKS gekostet hat.

__________________
Ride on!

bezet · 310 Posts seit 03.10.2017

fährt: Breakout 114, Thruxton 1200 R

bezet

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310 Posts seit 03.10.2017

fährt: Breakout 114, Thruxton 1200 R

17.04.2018 18:57

zum zitierten Beitrag Zitat von Blade-7260

1/4 Meile oder Nordschleife?

Inzwischen trifft man ja alles auf der Nordschleife, Reisebusse, 2 CV, warum also nicht auch mal mit der Breakout?!!

Ich stelle mir das gerade bildlich vor, die Fuchsröhre mit 200 km/h runter... wer große Eier hat, möge sich melden! großes Grinsen

__________________
Ciao

Bernd

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enrico · 1549 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

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aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

17.04.2018 20:03

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
gerade kann jeder schnell, die wenigsten können es in der Kurve und langsam fahren, z.B. um die Ecke auf der eigenen Spur wird für die meisten echt schwierig.

Mit einer enduro-sehr-ähnlichen Fahrwerksgeometrie überhaupt kein Problem - aber über Geschmack- besonders über Ästhetik lässt sich..... bestimmt ein "vernünftigeres" Gefährt finden als eine HD im eigentlichen Sinne Augenzwinkern

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

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harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

17.04.2018 20:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Sehr witzig...ne doch nicht.

Du bist mir aber deine Erklärung und Behauptung schuldig geblieben. Worauf gründest du diese (gewagte) Aussage?

Man muss sich nur mal bei den einschlägigen Platformen welche neben Autos auch Motorräder von privat anbieten umsehen. Harleys mit Vergaser kannst dort an drei Händen abzählen.
Wenn man hier ein spezielles Modell sucht, dazu auch noch im Originalzustand, dann wird es echt richtig, sogar richtig arg eng und dazu noch richtig teuer.

Daher finde ich meine Aussage wirklich nicht gewagt, sonder sogar untertrieben.

BG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Dieser Beitrag gefällt: Skogr

Walt · 409 Posts seit 30.09.2012

fährt: Road Glide Special

Walt

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409 Posts seit 30.09.2012
fährt: Road Glide Special

17.04.2018 20:27

Bares für Rares. Ist doch nichts neues das bestimmte Antiquitäten und Oldtimer über die Zeit im Wert steigen.

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tcj · 2554 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

tcj

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aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

17.04.2018 20:41

wenn ich unsere FXDLS ins Spiel bringe großes Grinsen

Sorry - aber da hat ein 88er TC einfach das Nachsehen ... in jeder Hinsicht

Der 114er M8 kann in der FatBob vermutlich Paroli bieten - den hatte ich auch schon unterm Hintern - das Ding geht ebenfalls ab Freude

Skogr · 6009 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

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fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

18.04.2018 05:45

Dann heißts jetzt sparen.
TC 88 Vergaser NT behalten und in ein/zwei Jahren einen M8 dazu.
Ob es die Leistungssteigerung und Fahrwerk wert sind wird dich zeigen.
Getriebeöl im Primär, Batterieentladungen und EURO 4 schrecken mich schon ab. Wer weiß was kommt.

Ich kenn mich da, ein 25TSD € neues Bike + Auspuff zu kaufen und dann den Ärger zu haben, würde ich nich so stoisch wegstecken. Die Freude am Fahren wäre mir verhagelt.

So ist halt jeder anderes. Gut so. Mal schaun was kommt. Mir ginge es ohnehin eher um Fahrkomfort auf längeren Strecken und Touren 2 - 3 x im Jahr .
Da wäre eine RG die erste Wahl.

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress

Street Bobbi · 25 Posts seit 17.02.2014

fährt: Fat Boy S

Street Bobbi

Neues Mitglied

25 Posts seit 17.02.2014

fährt: Fat Boy S

18.04.2018 05:45

Finde es immer wieder geil wie hier der 88, 96, 110er, 107er oder 114 Motor verteidigt werden und wie stolz mancher ist,
hier echt die fette Leistung zu haben.
Wenn es mir um Leistung geht, kaufe ich bestimmt kein 350kg Eisen großes Grinsen

Ich denke die Leistungsfraktion ist dann im Japan-Forum besser aufgehoben.

Bei Harley fahren geht es doch um andere Eindrücke, oder? fröhlich

In diesem Sinne einen entspannten Tag cool

Dieser Beitrag gefällt: bestes-ht, Nöbi, Fred Heritage, Ardeche

Shadow · 2503 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz
fährt: RATglide

Shadow

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2503 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz

fährt: RATglide

18.04.2018 05:57

zum zitierten Beitrag Zitat von Blade-7260

zum zitierten Beitrag Zitat von Shadow

zum zitierten Beitrag Zitat von Blade-7260

zum zitierten Beitrag Zitat von Shadow
hab ne TC88 & damit schnupfe ich die meisten 110er einfach weg

Leistung reicht!

Nur Fahrwerkstechnisch, .......... da bin ich neidisch!

110er Defender vielleicht...

nicht ins lächerliche ziehen, kannst gerne vorbeikommen und selbst sehen was ein guter TC88 kann

1/4 Meile oder Nordschleife?

oder auch 10km Autobahn cool

Dieser Beitrag gefällt: harleykill, mossoma

mypower · 1119 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

mypower

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1119 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

18.04.2018 06:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Shadow

zum zitierten Beitrag Zitat von Blade-7260

zum zitierten Beitrag Zitat von Shadow

zum zitierten Beitrag Zitat von Blade-7260

zum zitierten Beitrag Zitat von Shadow
hab ne TC88 & damit schnupfe ich die meisten 110er einfach weg

Leistung reicht!

Nur Fahrwerkstechnisch, .......... da bin ich neidisch!

110er Defender vielleicht...

nicht ins lächerliche ziehen, kannst gerne vorbeikommen und selbst sehen was ein guter TC88 kann

1/4 Meile oder Nordschleife?

oder auch 10km Autobahn

…passt zwar nicht zum Thema, aber lass mal die Hose runter - was hast Du alles gemacht?

__________________
Ride on!

UchihaMadara · seit

UchihaMadara

Gast

18.04.2018 07:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Street Bobbi
Finde es immer wieder geil wie hier der 88, 96, 110er, 107er oder 114 Motor verteidigt werden und wie stolz mancher ist,
hier echt die fette Leistung zu haben.
Wenn es mir um Leistung geht, kaufe ich bestimmt kein 350kg Eisen
Ich denke die Leistungsfraktion ist dann im Japan-Forum besser aufgehoben.

Bei Harley fahren geht es doch um andere Eindrücke, oder?
In diesem Sinne einen entspannten Tag

Nein! Es geht um alles!
Ich schätze die Zuverlässigkeit an meiner FXDLS sehr! Ich kann mich darauf verlassen dass er anspringt auch wenn es Temperaturschwankung gibt.
Ich kann mich auch drauf verlassen dass ich überholen kann und einigermassen gut die Kurven kriege.

Ich finde solche Aussagen wie die deinigen völlig daneben!
Wer eine Harley kauft um damit kaum durch eine Kurve zu kommen, einfach nur laut zu sein und eine Ewigkeit um auf 100 kmh zu beschleunigen, der hat ganz andere Probleme.
Alle die ähnliche Aussagen wie du gemacht haben, haben diese "Eindrücke", wie du sie nennst, meist nur wenige Minuten genossen an einem Sonntag. Danach gabs Bier und Stammtischgerede.

Wer Harleyfahren auf eine Sache dezimiert, die pragmatisch gesehen sowieso kompletter Schwachsinn ist, der sollte doch bitte nur für sich Sprechen.

Diesmal bin ich etwas angreifend, aber so habe ich deinen Beitrag empfunden.
Von jeder Seite werde ich angemacht seit ich eine Harley hab! Entweder von Nichtharleyfahrer die einfach was gegen Harley haben (auch neider darunter)
Oder von Harleyfahrer die meinen wenn die Maschine nicht >50 ist dann ist sie keine "echte" Harley oder von Leuten wie dir die mich anmotzen wozu ich Leistung bei einer Harley brauche und mir nicht gleich ein Sportmotorrad (Bückgerät für die Erwartungshaltung) kaufe.

Nun, ich denke ich habe zurzeit die Schnauze voll^^

Verzeih falls du deinen Beitrag nicht ganz so offensiv gemeint hast.

WeeeeedO · 4757 Posts seit 09.08.2016

fährt: Low Rider S FXDLS & Softail Deluxe FLSTN (Chicano)

WeeeeedO

Langes Mitglied

4757 Posts seit 09.08.2016

fährt: Low Rider S FXDLS & Softail Deluxe FLSTN (Chicano)

18.04.2018 09:52

Ich sehe das ähnlich...mit einer Harley kann man genau so Spaß haben und auch mal am Gas drehen. Klar braucht man in engen Kurven nicht mit Sportlern mithalten, aber mit der Low Rider S braucht man sich auch nicht verstecken. Man hat einigermaßen Platz zum Boden und kann diese auch sportlich nutzen. Leistung braucht man nicht nur im oberen oder im Grenzbereich. Ein gutes Drehmoment reicht manchmal schon.

Dieser Beitrag gefällt:

swnuck · 84 Posts seit 02.05.2013

aus Rochlitz
fährt: Slim

swnuck

Mitglied

84 Posts seit 02.05.2013 aus Rochlitz

fährt: Slim

18.04.2018 10:20

Ja, das sehe ich auch so,ich fahre seit 1969 (ab da legal mit Führerschein) Moped. Erst Zweitakter („ES 250/2“ aus Zschopau – Baujahr 1967, wem das was sagt), danach 20 Jahre Virago 750cm2 und seit 2012 eine Slim. Wenn man (alle) die Hobel engagiert ausdreht, hab ich nie den Eindruck gehabt, ein Verkehrshindernis zu sein. Insbesondere der 103er Motor der Slim, wenn der entsprechend aufgerüstet (Lufi + J&H) und abgestimmt ist, genügt mir und es ist ein Genuss damit km abzuspulen. Ich habe wegen den äußerlichen Neuerungen, die mir nicht gefallen, auch gar keine Lust die M8 zu fahren. Die alte Slim ist bezahlt. Paar Tausender mehr zu verbrennen wegen en bissl mehr Drehmoment und PS? In 15 Jahren bin ich 80. Dann wird die Luft dünne... Aber herzlichen Glückwunsch an die M8-Fahrer. Lass mich gern überholen – auch wenn ich nichts höre.Ahoi Stephan

__________________
Der ist kein freier Mensch, der sich nicht auch einmal dem Nichtstun hingeben kann. (Marcus Tullius Cicero)

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joewalter · 263 Posts seit 30.10.2017

fährt: SG CVO 2021

joewalter

Langes Mitglied

263 Posts seit 30.10.2017

fährt: SG CVO 2021

18.04.2018 11:07

zum zitierten Beitrag Zitat von swnuck
Ja, das sehe ich auch so,ich fahre seit 1969 (ab da legal mit Führerschein) Moped. Erst Zweitakter („ES 250/2“ aus Zschopau – Baujahr 1967, wem das was sagt), danach 20 Jahre Virago 750cm2 und seit 2012 eine Slim. Wenn man (alle) die Hobel engagiert ausdreht, hab ich nie den Eindruck gehabt, ein Verkehrshindernis zu sein. Insbesondere der 103er Motor der Slim, wenn der entsprechend aufgerüstet (Lufi + J&H) und abgestimmt ist, genügt mir und es ist ein Genuss damit km abzuspulen. Ich habe wegen den äußerlichen Neuerungen, die mir nicht gefallen, auch gar keine Lust die M8 zu fahren. Die alte Slim ist bezahlt. Paar Tausender mehr zu verbrennen wegen en bissl mehr Drehmoment und PS? In 15 Jahren bin ich 80. Dann wird die Luft dünne... Aber herzlichen Glückwunsch an die M8-Fahrer. Lass mich gern überholen – auch wenn ich nichts höre.Ahoi Stephan

Stephan, also wennst meinen Penzl V2 auf meiner Street Glide 2018 nicht hörst, brauchst dringend ein Hörgerät! großes Grinsen

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cu
joe walter

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