Sehe ich wie Moos. 
Nur weil man etwas in die Bedienungsanleitung schreibt, heisst es nicht, dass es kein Mangel ist. 
Beim Verkauf wurde nicht vereinbart, dass die Batterie nur 10 Tage hält. Und damit rechnen muss man im 21. Jahrhundert nicht. 

Hatte bis jetzt keine Probleme mit der Batterie....auch nach 8 Tagen Standzeit ohne Probleme angesprungen....
mein Moped steht zwar in der Garage aber ohne Stromanschluss.....Schau ma mal wie lang sie durchhält...
Fuhr vorher ne 2003 V Rod natürlich ebenfalls mit Alarmanlage, die konnte 4 Wochen stehn und ist wieder angesprungen.

Das kam heute als Rundschreiben von Harley Deutschland an die Dealer. Meine Sport Glide war heute morgen nach 4 Tagen Standzeit tot, Batterie tiefenentladen 

Moinsen,

Also zuerst wäre ja mal zu klären, ob die Batterie sich tatsächlich entladen hat, oder ob es sich - so wie die Company behauptet -
um ein reines "Kontaktproblem" handelt (was ICH persönlich aber kaum glauben kann, denn anscheinend lassen sich die Batterien ja
wieder aufladen..... )

Fakt aber scheint zu sein, dass:
1. die Batterie viel zu gering dimensioniert ist für diese Modellreihe (selbst die Sporty meiner Frau hat nen Akku mit höherer Kapazität drin)
2. die serienmäßig verbauten Batterien nicht gerade die Hochwertigsten sind.

Wer sich von seinem Dealer damit abspeisen lässt, dass ein einfaches Aufladen der tiefentladenen Batterie das Problem beseitigt, schafft sich
schon das nächste Event.... Eine einmal tiefentladene Batterie wird - nach meiner Erfahrung - NIE WIEDER die Leistung haben, die sie gehabt hat
(hätte haben sollen...). Da hilft nur der Austausch gegen einen neuen Akku. Wenn der zuständige Dealer mutig ist, sch...t er auf die Vorgaben
der Company und baut einen besseren Akku eines Fremdherstellers ein.

Frage am Rande... Gibt´s bei den 2018er HD´s eigentlich eine Modellreihe, die KEINE PROBLEME macht ? ? ?

Und... M.M.n. steht das nächste Problem bei den M8ern eh schon vor der Tür... vielleicht nicht jetzt, aber bestimmt in zwei/drei Jahren.....
Stichworte: Gabelkipphebel, Ventilspiel....

Just my 2 Cents


GReetz   Jo

Mit meinem ersten Statement meinte ich auch nur den Inhalt des Rundschreibens, dass die Company auf den Markt geworfen hat,
und in dem es anscheinend darum geht, einen angeblich lockeren PLUS Batteriepol wieder richtig zu befestigen und einige andere
Verbindungen (LiMa zu Regler, Regler zu Batterie, Hauptsicherung usw.) zu "reinigen" und zu testen....

Möglich, dass es daran liegen könnte, denn wenn ein Kontakt zeitweise unterbrochen ist, wird die Batterie während der Fahrt von
der LiMa nicht wieder komplett aufgeladen, und so kann es sein, dass man das Moped mit nur halb geladener Batterie wieder in die
Garage stellt (Wer misst schon seine Batteriespannung nach einer Tour ? ? ?).

Wenn ich das Video, das in diesem Fred gepostet wurde und das den Ausbau der Batterie zeigt, richtig interpretiere, scheint es
ja so zu sein, dass man an den Plus-Pol des Akkus nur dran kommt, wenn die Batterie seitlich aus der Halterung gezogen wurde.
So gesehen wäre es nicht sehr verwunderlich, wenn sich die Verbindung zum Batteriekabel wieder etwas lösen könnte, wenn man die
Batterie wieder hinein schiebt......

Sei´s drum.... ICH persönlich habe den Verdacht, dass die Company in diesen Fällen einen ähnlichen Weg beschreitet, wie es bei
dem ominösen Öltransfer der M8 Tourer der Fall ist.... Erst einmal die Kunden "ruhig stellen", und dann mit möglichst wenig Aufwand
versuchen den offensichtlichen Konstruktionsfehler zu beheben (was wahrscheinlich nicht gelingen wird).


Greetz  Jo

Bezet macht das schon richtig. Ich würde es auch drauf ankommen lassen. Ist die Batterie nach 5 Tagen wieder leer, darf der Händler noch einmal (ggfs. das letzte mal) ran.
Danach würde ich zurücktreten. Tut mir leid. Aber this is it.
Der Händler lernt nur durch Schmerz (siehe VW) und Geschichten höre ich schon jeden Tag. Ihr glaubt doch nicht, dass HD ohne Not Geld in die Hand nimmt, um das bei allen neuen Bikes zu fixen. Die Marge ist drin.

Aber: Die Batterie wird ein Verschleissteil sein, heisst ist nicht von der Garantie umfasst. Wenn die also leer ist nach 3-4 Jahren ist das nichts aussergewöhnliches und nicht von der Garantie erfasst.
Aber nach 5 Tagen ist das ein Mangel. Deshalb würde ich auch nicht versuchen die Batterie möglichst lange immer wieder aufzuladen und nach 2 Jahren zu hören, sorry Verschleiss.

Also, ganz entspannt bleiben.

Dachte ich mir mit den 6 Monaten bei der Batterie.
Was in der Betriebsanleitung steht ist hier erst einmal zweitrangig. Wenn man ein Bike kauft, rechnet man nicht damit, dass man alle 2 Wochen aufladen muss! Und es hat auch bestimmt keiner gesagt und ist auch nicht Vertragsbestandteil. 

Wenn drin stehen würde jeden Tag den Reifen wieder zu beatmen, weil der jeden Tag einfach platt ist, dann ist das auch egal.... das ist keine gewöhnliche Verwendung bei einem Bike.

Und wenn dann die Batterie nach 5 Tagen leer ist, kommt man erst gar nicht zu den 2 Wochen.