Genau, und der Impoteur streicht den einfach von seiner üppigen Gewinnmarge und der Endverbraucher zahlt keinen Cent mehr.

Vielleicht wird es sogar noch billiger weil die Händler denken, das Boot geht unter, raus was geht?
Allerdings nur für sehr kurze Zeit!

Gruß Zebu

Was haben wir es doch gut, Indien erhebt 80 Prozent Einfuhrzoll für nicht in Indien (zusammen)gebaute Motorräder über 900 ccm

Classic Bike Berlin verschickt schon Mails.......bestelle bis Ende Juni mit einer Anzahlung.....und du bekommst das Bike garantiert zum alten Preis in 2018

.......schon mutig.....oder die Company hat schon vor Anfang Juli soooo viele Bikes in Europa, dass die die Zölle zumindest für 2018 gut aussitzen können. Probleme werden die nur mit den 2019er Modellen haben, die ja üblicherweise ab September geliefert werden können.......die Dinger fallen dann unter die neue Zollregelung........bin mal gespannt........wenn die sich nicht relativ schnell vor der WTO einigen und diesen Schwachsinn einstellen, müssten die 19er Modelle eingentlich deutlich teurer werden.

Nach dem was ich weiss, werden die Indians nicht extra besteuert......ist das so?

Die werden die Preise schon nach oben treiben und der dumme ist mal wieder der Endverbraucher wie immer.

Ich denke, das gilt für Motorräder grundsäzlich, egal Indian oder Harley.

Das wird die Company sicherlich nicht machen, die werden das an die Kunden schön weitergeben.

Alles andere, also würden die Händler die 25% komplett übernehmen, würde die Händler auch schnell in die Urin, ähm ... Ruin führen.

Zum Eingangspost des TE: Zoll wird bei der Einfuhr verlangt, wird also von HD Deutschland abgedrückt und erhöht deren Einkaufspreis.

Aber es gibt ja durchaus 3 Stellschrauben:

Wenn HD USA klug genug ist, senken sie die Exportpreise (sprich: den EK für HD Deutschland) um ein Müh, HD Deutschland verlangt von den Händlern etwas weniger (Händler-EK) und die Händler dürfen auch nochmal ein klein wenig billiger (Händler-VK), und schon ist mal n Drittel des bösen Zolls gespart. Das kann man den Kunden sogar als supertolles Angebot verkaufen: erst sagt man, Listenpreis z.B. RoadKing statt 23.995 nun 29.999 - um gleich drauf zu sagen: "Aber HD hilft Dir aus der Patsche! Wir übernehmen für Dich einen Teil des Strafzolls, Listenpreis neu daher nur € 27.499!"

Wenn ich mir vorstelle, dass ne nackige RoadKing 30 Tausend Euro kosten würde, krieg ich schon Schnappatmung - kauft das dann wirklich noch jemand? Oder beißt man halt in den sauren Apfel und lässt div. Umbauten weg? (Ich weiß, wovon ich spreche ... ich wollte gleich ne 110er, damals gab es noch nicht diesen bolt-on-Umbausatz ... dann noch so'n mistiger klappriger Klappenauspuff, Lenker und div. Kleinigkeiten, dann kommen schon n paar Mark zusammen)

Was ich schräg finde ist, dass wohl nicht Produktgruppen, sondern einzelne Produkte bzw. Hersteller mit Zollen belegt werden sollen - kann mir nicht vorstellen, dass das in Ordnung ist ... das wäre ja quasi eine indirekte Subvention für Indian ... sehr schräg!

 

wohl wahr,

wäre auch komisch.