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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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waxlrose ist offline waxlrose · 942 Posts seit 04.05.2010
fährt: 1948er Rigid Shovelhead / FXDL 103 / XL1200X / 2 BBC Custom Chopper S&S
waxlrose ist offline waxlrose
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942 Posts seit 04.05.2010
fährt: 1948er Rigid Shovelhead / FXDL 103 / XL1200X / 2 BBC Custom Chopper S&S
Neuer Beitrag 09.08.2018 12:39
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zum zitierten Beitrag Zitat von Adsche
zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Ja, Tourer ist bislang Glücksache, möglicherweise ab MJ2019 besser, ist nimmer lang

Wenn bei dem MJ 2019 das Transferproblem behoben sein sollte, wäre dieses der eindeutige Beweis dafür, dass vorher bei sehr vielen Fahrzeugen etwas nicht i.O. war.
Es würde mich allerdings sehr wundern, wenn HD das auch so sieht.

Wissen tu ich es natürlich nicht, denke aber, dass auch HD das ganze Theater mitbekommen hat, und erkannt haben muss, dass die Notwendigkeit besteht hier anzusetzen. In welcher Form, falls wirklich was geändert/verbessert wird, sehen wir dann in 1-2 Monaten bei der Präsentation der 2019er Modelle.

Wie offen mit einer etwaigen Änderung umgegangen wird bzw. in wie weit man darauf eingehen wird/möchte, ja das ist anzuzweifeln. Würden dann ja indirekt zugeben, bis anhin nicht alles richtig gemacht zu haben. Und das werden sie wohl kaum tun. Mal sehen...

__________________
S&S

Bigtwin45 ist offline Bigtwin45 · 10 Posts seit 14.05.2018
fährt: FLHTRXS 2018
Bigtwin45 ist offline Bigtwin45
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star2
10 Posts seit 14.05.2018
fährt: FLHTRXS 2018
Neuer Beitrag 09.08.2018 13:11
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Könnte die Installation eines Rückwärtsgangs das Problem lösen?

EML, Motor Trike ?

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FastGlider ist offline FastGlider · 2274 Posts seit 05.03.2012
fährt: Pan America
FastGlider ist offline FastGlider
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2274 Posts seit 05.03.2012
Avatar (Profilbild) von FastGlider

fährt: Pan America
Neuer Beitrag 09.08.2018 13:26
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Baker verbaut beim Rückwärtsgang eine 3-teilige KDS.
Außerdem wird das Hydraulikgelumpe auch ersetzt.

Meine 2014er Limited hat jedenfalls mit dem RWG keinen Transfer, allerdings auch vorher schon nicht.smile

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

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Mr. Jones ist offline Mr. Jones · 301 Posts seit 19.02.2018
aus Usingen
fährt: Road King FLHR MY 2017 mit Penzl V2 und T17 Lenker
Mr. Jones ist offline Mr. Jones
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301 Posts seit 19.02.2018
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aus Usingen

fährt: Road King FLHR MY 2017 mit Penzl V2 und T17 Lenker
Neuer Beitrag 09.08.2018 14:19
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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Hatte hier nicht jemand das KBA informiert ?   Kam da noch nichts raus?

Ja, das war ich !
werde da nochmal nachfassen und mich nach dem Stand der Dinge erkundigen !

Gruß

Jones
 

__________________
Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann 
Ärger großes Grinsen

Adsche ist offline Adsche · seit
Adsche ist offline Adsche
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 09.08.2018 15:50
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Wir werden nach Auslieferung der 2019er Touringmodelle in deren Handbüchern feststellen können, ob sich die angeblich ausreichende Getriebeölmenge auf ca. 0,5 Liter reduziert hat, und an der Maschine oder in den Ersatzteilkatalogen feststellen können ob ein anderer (längerer) Messstab verwendet wird.
Das soll nach Aussage meines Händlers der Standpunkt von HD sein und man deshalb auch (zumindest an meiner RK) keine weitere Nachbesserung für notwendig hält.

Sollte das nicht der Fall sein und man weiterhin den alten Messstab verwendet und auch noch die gleiche Füllmenge für das Getriebe angibt, fühle ich mich nicht nur belogen sondern auch betrogen, weil es für mich schon jetzt nicht unerhebliche finanzielle Konsequenzen erzeugt hat.

Jörgos ist offline Jörgos · 209 Posts seit 26.06.2018
fährt: flhrc, flkseanv, v4rally
Jörgos ist offline Jörgos
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209 Posts seit 26.06.2018
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Neuer Beitrag 09.08.2018 16:27
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zum zitierten Beitrag Zitat von Adsche
Wir werden nach Auslieferung der 2019er Touringmodelle in deren Handbüchern feststellen können, ob sich die angeblich ausreichende Getriebeölmenge auf ca. 0,5 Liter reduziert hat, und an der Maschine oder in den Ersatzteilkatalogen feststellen können ob ein anderer (längerer) Messstab verwendet wird.
Das soll nach Aussage meines Händlers der Standpunkt von HD sein und man deshalb auch (zumindest an meiner RK) keine weitere Nachbesserung für notwendig hält.

Sollte das nicht der Fall sein und man weiterhin den alten Messstab verwendet und auch noch die gleiche Füllmenge für das Getriebe angibt, fühle ich mich nicht nur belogen sondern auch betrogen, weil es für mich schon jetzt nicht unerhebliche finanzielle Konsequenzen erzeugt hat.

.....ich übernehme übermorgen mein neues bike (Modelljahr 201cool.......die Bedienungsanleitung ist derzeit nicht lieferbar und wird nachgereicht.....ich bin sehr gespannt....lt. Händler soll es das Transferproblem nun nicht mehr geben....

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Mob ist offline Mob · 555 Posts seit 28.07.2015
aus Sindelfingen
fährt: Yamaha XT 500 , NSU Supermax , XL 1200 C , XR 1200 Öhlins
Mob ist offline Mob
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555 Posts seit 28.07.2015 aus Sindelfingen

fährt: Yamaha XT 500 , NSU Supermax , XL 1200 C , XR 1200 Öhlins
Neuer Beitrag 09.08.2018 17:15
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zum zitierten Beitrag Zitat von Jörgos
.....ich bin sehr gespannt....lt. Händler soll es das Transferproblem nun nicht mehr geben....

Welcher Händler war das denn ?

__________________
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom ! großes Grinsen

Jörgos ist offline Jörgos · 209 Posts seit 26.06.2018
fährt: flhrc, flkseanv, v4rally
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209 Posts seit 26.06.2018
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Neuer Beitrag 09.08.2018 17:23
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zum zitierten Beitrag Zitat von Mob
zum zitierten Beitrag Zitat von Jörgos
.....ich bin sehr gespannt....lt. Händler soll es das Transferproblem nun nicht mehr geben....

Welcher Händler war das denn ?

...ein Händler im Westen...ist doch egal, aber Aussage war, die haben was gemacht, dass es nicht mehr auftritt.....ich werde berichten....vielleicht ist es ja die neue Bedienungsanleitung, welche dann nachgereicht wird...

Ert ist offline Ert · 838 Posts seit 25.04.2013
aus Castrop-Rauxel
fährt: FLHTP 2017
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838 Posts seit 25.04.2013 aus Castrop-Rauxel

fährt: FLHTP 2017
Neuer Beitrag 09.08.2018 18:05
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Du könntest ja zuhause erstmal den Getriebeölstand kontrollieren und den Peilstab für uns fotografieren.

mossoma ist offline mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017
fährt: 2019 Street Glide Spezial 114
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fährt: 2019 Street Glide Spezial 114
Neuer Beitrag 09.08.2018 18:34
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Haben eigentlich die 114 Motoren auch den Öltransfer?

Tom

Taunus ist offline Taunus · 216 Posts seit 23.01.2018
fährt: V2
Taunus ist offline Taunus
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216 Posts seit 23.01.2018
fährt: V2
Neuer Beitrag 09.08.2018 18:54
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Hi Tom, welcher M8 Tourer hat 114cui ? 

Gruß

mossoma ist offline mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017
fährt: 2019 Street Glide Spezial 114
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2069 Posts seit 25.09.2017
fährt: 2019 Street Glide Spezial 114
Neuer Beitrag 09.08.2018 19:12
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keiner.....bis datogroßes Grinsen

Tom

Javiss ist offline Javiss · 243 Posts seit 24.12.2015
fährt: VRSCDX 2015 / FLHXSE 2017 / XL1200CB 2017
Javiss ist offline Javiss
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fährt: VRSCDX 2015 / FLHXSE 2017 / XL1200CB 2017
Neuer Beitrag 09.08.2018 19:15
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2017er CVO SG z.B.

Und bisher hab ich keinen.... Mal sehen was die nächsten Kilometer so bringen...

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Javiss am 09.08.2018 19:16.

Taunus ist offline Taunus · 216 Posts seit 23.01.2018
fährt: V2
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216 Posts seit 23.01.2018
fährt: V2
Neuer Beitrag 09.08.2018 19:34
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Ah Cool, die CVO hatte ich gar nicht auf dem Schirm.

Na dann hoffen wir mal dass es auch so bleibt bei Dir.

Javiss ist offline Javiss · 243 Posts seit 24.12.2015
fährt: VRSCDX 2015 / FLHXSE 2017 / XL1200CB 2017
Javiss ist offline Javiss
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243 Posts seit 24.12.2015
fährt: VRSCDX 2015 / FLHXSE 2017 / XL1200CB 2017
Neuer Beitrag 09.08.2018 19:45
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Nicht nur du...
Wenn de einen Fluchend sein Moped im Taunus verbrennen siehst bin ich’s der doch Transfer hat smile

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