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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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rudi_ufg · 83 Posts seit 27.10.2017

fährt: ja, immer noch

rudi_ufg

Mitglied

83 Posts seit 27.10.2017
fährt: ja, immer noch

23.09.2018 12:47

gibts eigentlich Neuigkeiten vom Kraftfahrtsbundesamt?

Ich habe mittlerweile meine vierte Nachbesserung erhalten:
jetzt mit 3 teiliger KDS und Slinger! (Welle wurde abgedreht, damit der Slinger draufgessteckt werden kann) -> Test beginnt erneut

Arni007 · 84 Posts seit 13.04.2018

fährt: Road King Special

Arni007

Mitglied

84 Posts seit 13.04.2018
fährt: Road King Special

23.09.2018 16:00

zum zitierten Beitrag
Was ich interessant finde ist das Heulgeräusch welches von 911 beschrieben wird, das hatte ich auch und zwar nicht unerheblich. Umso beeindruckender, dass es nach dem Einbau des Entlüftungsventil weg war.
Das Geräusch kam bei meiner Ex auch aus dem Primärgehäuse, sprich Kupplung.

Habe zwar derzeit keinen Transfer mehr (KDS wurde verbaut), aber das Heugeräusch kann ich auch sehr stark wahrnehmen. Vor allem im Schiebebetried, also beim Gas weg nehmen.
Woher das kommt, konnte ich noch nicht analysieren, dazu fehlt mir die Erfahrung bei HD-Mopeds. Dachte evtl. das gehört so, so wie auch 400 ml Getriebeöl ausreichen sollen...
Wie kommt das Geräusch zustande und kann das in Zusammenhang mit dem Transfer stehen?
Schönen Sonntag noch.

Mr. Jones · 301 Posts seit 19.02.2018

aus Usingen
fährt: Road King FLHR MY 2017 mit Penzl V2 und T17 Lenker

Mr. Jones

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301 Posts seit 19.02.2018

aus Usingen

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23.09.2018 16:55

zum zitierten Beitrag Zitat von rudi_ufg
gibts eigentlich Neuigkeiten vom Kraftfahrtsbundesamt?

Ich habe mittlerweile meine vierte Nachbesserung erhalten:
jetzt mit 3 teiliger KDS und Slinger! (Welle wurde abgedreht, damit der Slinger draufgessteckt werden kann) -> Test beginnt erneut

Ja, es gibt mittlerweile eine Stellungnahme vom KBA !
Am Freitag habe ich eine Mail erhalten mit der Aussage das seitens des KBA kein Handlungsbedarf besteht !

Harley-Davidson hat wohl dem KBA mitgeteilt das durch den "Sachverhalt" ( wir nennen es Transfer )
kein Blockieren von Primärtrieb oder Getriebe zu erwarten ist.
Die Funktionalität ist auch bei etwas abgesenktem Ölstand gegeben.
Ein Ölverlust z.B. in Richtung Reifen oder Straße wird herstellerseits ebenfalls ausgeschlossen.

Solange das KBA die Aussage von Harley glaubt das es sich hier nur um etwas abgesenkten Ölstand handelt
passiert da nix !!!

Jeder Betroffene sollte selbst das KBA nochmals anschreiben mit genauer Angabe der Transfermenge
bzw. der Minimenge welche zum Teil nur in den Getrieben verbleibt !

Gerne per PN an mich !
Ich würde dann ca. 1 Woche sammeln und Eure Angaben in einer Mail zusammenfassen
und dem entsprechenden Sachbearbeiter zukommen lassen !

Den Text an das KBA werde ich mit entsprechendem Nachdruck Formulieren.

Bitte die Angaben auf Basis von Tatsachen verfassen und nicht wie z.B.
Ich hab mal gehört das einer einen kennt ............

__________________
Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann
Ärger großes Grinsen

Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

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23.09.2018 20:40

Werde die Woche mal mein Getriebeöl ablassen und auslitern wie viel noch drinnen ist. Augenzwinkern

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Dieser Beitrag gefällt: mossoma

Mr. Jones · 301 Posts seit 19.02.2018

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23.09.2018 20:44

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Werde die Woche mal mein Getriebeöl ablassen und auslitern wie viel noch drinnen ist.

Am besten mit Fotos dokumentieren !

__________________
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Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

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fährt: Low Rider S 117

24.09.2018 05:52

Solange kein Schaden oder gar Unfall nachweisbar ist, der auf den Transfer zurückzuführen ist, wird das KBA wohl nichts unternehmen, wenn sie wie oben erläutert der Harley-Stellungnahme glauben. Oder?

__________________
Gruß

Chris

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sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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24.09.2018 06:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Mr. Jones

zum zitierten Beitrag Zitat von rudi_ufg
gibts eigentlich Neuigkeiten vom Kraftfahrtsbundesamt?

Ich habe mittlerweile meine vierte Nachbesserung erhalten:
jetzt mit 3 teiliger KDS und Slinger! (Welle wurde abgedreht, damit der Slinger draufgessteckt werden kann) -> Test beginnt erneut

Ja, es gibt mittlerweile eine Stellungnahme vom KBA !
Am Freitag habe ich eine Mail erhalten mit der Aussage das seitens des KBA kein Handlungsbedarf besteht !

Harley-Davidson hat wohl dem KBA mitgeteilt das durch den "Sachverhalt" ( wir nennen es Transfer )
kein Blockieren von Primärtrieb oder Getriebe zu erwarten ist.
Die Funktionalität ist auch bei etwas abgesenktem Ölstand gegeben.
Ein Ölverlust z.B. in Richtung Reifen oder Straße wird herstellerseits ebenfalls ausgeschlossen.

Solange das KBA die Aussage von Harley glaubt das es sich hier nur um etwas abgesenkten Ölstand handelt
passiert da nix !!!

Jeder Betroffene sollte selbst das KBA nochmals anschreiben mit genauer Angabe der Transfermenge
bzw. der Minimenge welche zum Teil nur in den Getrieben verbleibt !

Gerne per PN an mich !
Ich würde dann ca. 1 Woche sammeln und Eure Angaben in einer Mail zusammenfassen
und dem entsprechenden Sachbearbeiter zukommen lassen !

Den Text an das KBA werde ich mit entsprechendem Nachdruck Formulieren.

Bitte die Angaben auf Basis von Tatsachen verfassen und nicht wie z.B.
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und dass die kupplung bei zu viel öl im primär zu rutschen beginnen kann interessiert die auch nicht?
frei nach dem motto, mal abwarten ob sich einer doch noch weh tut... Augen rollen

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

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1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

24.09.2018 06:08

Ich fürchte fast, ohne Gutachten wird man unter den gegebenen Umständen beim KBA gar nix erreichen.

__________________
Gruß

Chris

Poobahh · 268 Posts seit 13.08.2017

fährt: FLTRK, ...

Poobahh

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268 Posts seit 13.08.2017

fährt: FLTRK, ...

24.09.2018 07:25

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
und dass die kupplung bei zu viel öl im primär zu rutschen beginnen kann interessiert die auch nicht?
frei nach dem motto, mal abwarten ob sich einer doch noch weh tut...

Das ist bei mir genau andersrum: Die Kupplung trennt nicht mehr bei zu viel Öl im Primär!

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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fährt: Diverse

24.09.2018 07:27

nicht auskuppeln zu können ist ja auch nicht gerade von vorteil unglücklich

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

motoschrauber · 242 Posts seit 12.09.2017

fährt: 2023er Police Electra Glide

motoschrauber

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242 Posts seit 12.09.2017
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24.09.2018 14:26

Meine 2017er FLHTP hat ja auch ordentlich transpi..-äh- -feriert. (Hatte die Daten auch in den Fred mit der Liste der Betroffenen eingetragen, ist aber komischerweise verschwunden.)
Jedenfalls ist der momentane Stand der Dinge folgender:
Insgesamt bin ich seit Oktober 2017 7300 km gefahren, davon die letzten 4150 km mit der dreiteiligen KDS. Die wurde von den tüchtigen Fuldaern auf eigene Rechnung eingebaut, nachdem die zuvor auf Anweisung von HD verbaute Abdeckscheibe die Transfergeschwindigkeit massiv erhöht hatte.
Jedenfalls ist der Transfer nun seit genau diesen 4150 km erledigt.
Am Freitag von einer ausgedehnten Allgäu-/Alpen-Urlaubstour zurück gekommen, darunter Stilfser Joch, und der Getriebeölstand hat sich kein bisschen verändert. Nicht einen Millimeter.
Und damit gilt auch für mich jetzt uneingeschränkt, was ich hier neulich gelesen habe: Was für ein geiles Mopped, was für eine geile Saison!!

Grüße,
Jochen

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That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)

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françois · 1873 Posts seit 29.10.2013

fährt: FXD 1340 von 1995 / big-sucker und V&H big-shots

françois

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fährt: FXD 1340 von 1995 / big-sucker und V&H big-shots

24.09.2018 14:38

hi leute..
springe mal vom vergaqer thread zum primaire... naemlich, wollte ich heute das primaire-oel wechseln, und bei der gelegenheit das mittlere schaltgestaenge ausbauen, da ich seit geraumer zeit die vorverlaengerte fussrasten habe. so weit so gut, nun musste ich feststellen dass ich zum oeffnen der "glocke" und der kupplung nich die ausreichend grosse nuss (38???) besitze, zu dem ist meine "splintzange" nicht geeignet, da sie auseinander zieht, braeuchte aber eine die zusammen zieht. kann ich beides bei luis bestellen, nehme ich an, nur wie nennt sich richtig die (wie ich sie nenne) "splintzange"??? und, hat schon jemand den mittleren (nun ueberfluessigen) bolzen ausgebaut, muss man da auf was besonderes achten??
danke im voraus...

Bikendrifter · 454 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

Bikendrifter

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454 Posts seit 10.11.2017

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24.09.2018 14:47

@ francois
Was du meinst ist eine Seegeringzange
https://www.google.com/search?q=seegerin...lient=firefox-b

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

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21786 Posts seit 16.11.2005

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24.09.2018 15:20

Bitte nicht hier im Beitrag. Hier geht es ausdrücklich nur um das Thema Öltransfer und Beiträge die damit nichts zu tun haben werden von mir gelöscht !!!

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françois · 1873 Posts seit 29.10.2013

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françois

Langes Mitglied

1873 Posts seit 29.10.2013

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24.09.2018 16:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter
@ francois
Was du meinst ist eine Seegeringzange
https://www.google.com/search?q=seegerin...lient=firefox-b

..vielen, vielen dank...
@modo, sorry, fand ich nichts besseres (primary suche..)