Das ist ja ein Hersteller oder? die Untermarke SVR / WestCo. Egal, die sit auf jeden Fall billiger als di HD Batterie beim Händler.

lass uns da mal besser nicht zu tief nachforschen, sonst landen wir in der heutigen Zeit noch auf Dumps Listen irgendwo hahaha.... Ich denke in den Dimensionen wird eben viel verschleiert. Ich tippe sogar darauf dass Harley verschiedene Lieferanten hat und so noch den Preis drückt...nachdem sie ja jetzt auch in Indien fertigen lassen *off topic*

Fazit: Ich habe eine AGM Batterie NEU und keine unterdimensionierte Lithium ION mehr....

Kabel und gerade Massekabel sind alle dort wo sie hingehören und auch richtig fest!?

gib die batterie zurück und hol dir statt diesem lithium dreck wieder eine gel batterie 

Du hast die kleine Bauform vergessen, die es den Leuten mit Baujahr 08-09 ermöglicht das steuergerät mit in den Batteriekasten zu stecken

Ich habe vor einiger Zeit selbst Langzeiterfahrung mit einer für mein damaliges Bike selbst konfektionierten LiFePO4-Batterie gesammelt. Im Prinzip hat dise praktisch nur Vorteile, insbesondere wenn man keine Erhaltungsladegeräte in der Garage anschliessen kann, z.B. mangels Stromanschluss.

Scheinbar gibt es aber auch bei LiFePo Qualitätsunterschiede. Zudem benötigt man ein spezielles Ladegerät, das Blei-Erhaltungsladegerät ist ungeeignet.

Die Bordspannung kann der LiFePO-Batterie nichts anhaben, da die Ladeschlusspannung über der vom Bordnetz gelieferten Spannung liegt und die Li-Batterie zudem sehr widerstandsfähig ist. Einmal habe ich meine Li-Batt total tiefentladen (bis auf 4V gesamt bzw. 1V pro Zelle). Das hat sie problemlost überstanden und war danach noch ca. 2 Jahre im Einsatz.
Ein wenig Bastelei muss man aber schon einkalkulieren, da der Formfaktor nicht immer zur Harley passt.

Ich benutze derzeit nur noch Standard-AGM-Batterien, da meine Garage über Stromanschlüsse verfügt und ich nur die Standard-Ladegeräte besitze. Ausserdem will ich nicht irgendeine Kiste bauen um die Batterie zu befestigen. Das wars dann aber schon mit den Vorteilen der Bleibatterie.

Mit was für einem Ladegerät und mit welcher Einstellung ? Die bei dir verbaute LiFePO4 Batterie ist völlig ausreichend, das Blei Äquivalent dafür ist 12AH.

Rein gehört eine YTX14L-BS bzw. Harley PN 65958-04A, Reinblei/AGM 12AH CCA 280A(SAE)

EDIT: Je eine 4AH LifePO4 Batterie haben wir seit längerem in 3 Sportstern verbaut, mit keiner ein Problem, bei längerer Standzeit (Winter) ab und an nachladen und gut ist