» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle Sportster: Vance & Hines Fuelpak für EFI-Modelle

Alle Sportster: Vance & Hines Fuelpak für EFI-Modelle

« erste ... « vorherige 62 63 [64] 65 66 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 62 63 [64] 65 66 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle Sportster: Vance & Hines Fuelpak für EFI-Modelle

« erste ... « vorherige 62 63 [64] 65 66 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

biggame1606 · 223 Posts seit 24.07.2019

fährt: XL1200X Forty Eight

biggame1606

* Forumsclown *

223 Posts seit 24.07.2019

fährt: XL1200X Forty Eight

13.10.2020 14:43

Ne einfach App öffnen, ganz normal Handy verbinden und wenn du dann auf Autotune drückst in der App, wirst du sehen, es läuft weiter automatisch 👍

Dieser Beitrag gefällt: DeaD

DeaD · 443 Posts seit 31.05.2020

fährt: Forty Eight

DeaD

* Forumsclown *

443 Posts seit 31.05.2020

fährt: Forty Eight

13.10.2020 15:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Alfred1212
Also wenn man beim nächstes mal wider weiter fährt. Einfach App öffnen und den die map öffnen oder gleich auf Autotune wider ?

Einfach deine App aufmachen. Sobald die mit deinem FP3 verbunden ist, macht sie automatisch beim Autotune weiter. Ich habe nach meiner Fahrt immer noch zwischengespeichert. Deine Ergebnisse aus der Fahrt werden dann gleich geflasht. Deine Map ist dann wieder leer. Dann geht's weiter mit der Fahrt.
Ich würde aber beim nächsten Autotune versuchen die 400km Testzyklus an einem Tag zu machen. Hab das Gefühl, das wäre besser, weiß es aber nicht

Dieser Beitrag gefällt: biggame1606

Rufus · 494 Posts seit 09.09.2019

aus AA
fährt: XL1200C 1999, FLHRXS 2019

Rufus

Langes Mitglied

494 Posts seit 09.09.2019

aus AA

fährt: XL1200C 1999, FLHRXS 2019

13.10.2020 16:03

Werden bereits zwischengespeicherte grüne Werte durch bei einer folgenden Fahrt ermittelten gelben Werte beim nächsten Flashen überschrieben?

__________________
.
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

DeaD · 443 Posts seit 31.05.2020

fährt: Forty Eight

DeaD

* Forumsclown *

443 Posts seit 31.05.2020

fährt: Forty Eight

13.10.2020 16:12

zum zitierten Beitrag Zitat von Rufus
Werden bereits zwischengespeicherte grüne Werte durch bei einer folgenden Fahrt ermittelten gelben Werte beim nächsten Flashen überschrieben?

Sollten nicht überschrieben werden. Macht ja auch kein Sinn. Wenn grün ist, ist zu Ende gelernt. Du tust immer deine Zwischenergebnisse flashen. Aber erschreck nicht. Wenn du wieder Autotune fährst können ehemalige grüne Felder wieder auf gelb erscheinen, sind ja aber bereits richtig gespeichert. Du kannst ja mal ohne zwischendurch Speichern versuchen, was da passiert. Denke es geht ganz normal weiter

Rufus · 494 Posts seit 09.09.2019

aus AA
fährt: XL1200C 1999, FLHRXS 2019

Rufus

Langes Mitglied

494 Posts seit 09.09.2019

aus AA

fährt: XL1200C 1999, FLHRXS 2019

13.10.2020 16:38

Ok, danke.
Das heißt also, FP3 erkennt bei einem zweiten, dritten, ... speichern, welche Felder schon mit grünen Werten belegt sind, lässt diese beim Speichern aus und überschreibt nur die gelben und leeren Felder.
Für Amerikaner ziemlich clever. großes Grinsen

__________________
.
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

DeaD · 443 Posts seit 31.05.2020

fährt: Forty Eight

DeaD

* Forumsclown *

443 Posts seit 31.05.2020

fährt: Forty Eight

13.10.2020 16:51

Stimmt, sonst wäre das zwischendurch speichern ziemlich fehl am Platz. Aber den Amis traue ich alles zu 😂

Dieser Beitrag gefällt: biggame1606

Werbung

Alfred1212 · 187 Posts seit 18.09.2020

fährt: Street Glide 107er

Alfred1212

Langes Mitglied

187 Posts seit 18.09.2020
fährt: Street Glide 107er

30.11.2020 00:00

Ich habe eine miller arlington Euro 4 Auspuffanlage und offenen screamin Eagles Luftfilter. Wenn ich jetzt auf map gehe. Welche Auspuff Anlage und Luftfilter soll ich da auswählen ?

Oder ist das egal was ich auswähle, weil sich das Motorrad im Autotune Modus eh quasi selbst anlernt.

Rufus · 494 Posts seit 09.09.2019

aus AA
fährt: XL1200C 1999, FLHRXS 2019

Rufus

Langes Mitglied

494 Posts seit 09.09.2019

aus AA

fährt: XL1200C 1999, FLHRXS 2019

30.11.2020 09:28

Ganz egal ist es nicht, aber ziemlich. großes Grinsen

Je näher der ausgewählte Lufi und Auspuff an den tatsächlich verbauten Teilen ist, desto schneller geht das "Anlernen" über Autotune.
Ich hatte den Stock Lufi und den Stock Exhaust gewählt.

__________________
.
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

Engelhuber · 31 Posts seit 04.05.2018

aus Windeck
fährt: Forty Eight

Engelhuber

Mitglied

31 Posts seit 04.05.2018

aus Windeck

fährt: Forty Eight

02.03.2021 08:40

@Rufus deinem letzten Kommentar entnehme ich, dass es egal ist ob ich meine Stock Map autotune oder eine vorgefertigte? Das wäre nämlich jetzt meine Frage gewesen Augenzwinkern

Ich bin der Meinung es sollte egal sein, da ja Ende das gleiche heraus kommen sollte!? Es geht ggf. schneller bei einer vorgefertigten...
Habt ihr die autogetunte Map so gelassen oder auch noch mal um die berühmten 2% angefettet?

Habt ihr ggf. eine Empfehlung für die Auspuffkombi für eine Penzl Retro Line mit Stock Lufi. Hab gelesen die V&H Twin Slash soll der nahe kommen.

Hab das FP3 erst seit gestern und noch nicht verbaut... belese mich gerade noch

Rufus · 494 Posts seit 09.09.2019

aus AA
fährt: XL1200C 1999, FLHRXS 2019

Rufus

Langes Mitglied

494 Posts seit 09.09.2019

aus AA

fährt: XL1200C 1999, FLHRXS 2019

02.03.2021 10:40

Hallo Engelhuber,
ich weiß jetzt nicht genau, was für Dich die Unterschiede zwischen "Stock" und "vorgefertigter" Map sind. Aber meiner Meinung nach sollte beim Autotuning letztendlich das gleiche Ergebnis erzielt werden. Lediglich die Startbedingungen beim Autotuning werden etwas variieren.
Ich habe bisher die autogetunte Map so belassen, wie Fuelpak sie berechnet hat, da der Motor spürbar "besser" läuft als vorher und ich mir ohne Leistungsprüfstand nicht sicher bin, ob das Ergebnis nach einer weiteren Anreicherung noch weiter optimiert wird.

__________________
.
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

Dieser Beitrag gefällt: Engelhuber

Engelhuber · 31 Posts seit 04.05.2018

aus Windeck
fährt: Forty Eight

Engelhuber

Mitglied

31 Posts seit 04.05.2018

aus Windeck

fährt: Forty Eight

02.03.2021 15:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Rufus
Hallo Engelhuber,
ich weiß jetzt nicht genau, was für Dich die Unterschiede zwischen "Stock" und "vorgefertigter" Map sind. Aber meiner Meinung nach sollte beim Autotuning letztendlich das gleiche Ergebnis erzielt werden. Lediglich die Startbedingungen beim Autotuning werden etwas variieren.
Ich habe bisher die autogetunte Map so belassen, wie Fuelpak sie berechnet hat, da der Motor spürbar "besser" läuft als vorher und ich mir ohne Leistungsprüfstand nicht sicher bin, ob das Ergebnis nach einer weiteren Anreicherung noch weiter optimiert wird.

Stock ist für mich meine Map mit der das Moped ausgeliefert wurde. Vorgefertig die Maps, die du in der App zur Auswahl hast. Aber du scheinst es ja genau so zu sehen wie ich smile

Dieser Beitrag gefällt: Rufus

biggame1606 · 223 Posts seit 24.07.2019

fährt: XL1200X Forty Eight

biggame1606

* Forumsclown *

223 Posts seit 24.07.2019

fährt: XL1200X Forty Eight

29.03.2021 06:18

Wenn ich meine nächste Woche aus dem Winterschlaf reiße, sollte ich dann die Tuning-Map neu aufspielen? Hab mal gelesen, dass die Gemischtabelle beim abklemmen der Batterie zurückgesetzt wird. Stimmt das? Hatte den Kill-Switch auf Off beim abziehen der Batterie. Soll angeblich eine Rolle spielen.

Scareya · 985 Posts seit 24.10.2010

aus Bad Kreuznach
fährt: Rocker C

Scareya

Langes Mitglied

985 Posts seit 24.10.2010

aus Bad Kreuznach

fährt: Rocker C

29.03.2021 06:32

zum zitierten Beitrag Zitat von biggame1606
Hab mal gelesen, dass die Gemischtabelle beim abklemmen der Batterie zurückgesetzt wird.

Das ist falsch. Die Gemischtabellen werden ins EEPROM der EFI "geflasht", also dauerhaft aufgespielt. Auch nach einem Verlust der Spannungsversorgung bleiben die Daten der EFI erhalten. Sonst wäre ja auch der Kilometerstand weg, wenn man die Batterie abklemmt...

__________________
Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Dieser Beitrag gefällt: biggame1606

biggame1606 · 223 Posts seit 24.07.2019

fährt: XL1200X Forty Eight

biggame1606

* Forumsclown *

223 Posts seit 24.07.2019

fährt: XL1200X Forty Eight

29.03.2021 06:37

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ

zum zitierten Beitrag Zitat von DarkStar679
autotune macht nichts anderes, als die LTFT und STFT werte zu ermitteln.

Das macht die EFI der Sportster auch ohne Fuelpak. Wie bereits von SportyR88 erwähnt braucht man für eine vernünftige Abstimmung Breitbandsonden statt der verbauten Sprungsonden. Dazu kommt das durch das "beliebte" ziehen der Hauptsicherung wegen der Batterieentladung die LTFT und STFT Tabellen gelöscht werden und danach erst wieder neu angelernt werden müssen.

Danke dir!
Das heißt, da ich die Hauptsicherung auch immer ziehe vor dem abklemmen, diese Aussage von oben stimmt nicht oder wie?

HeikoJ · 3622 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

Langes Mitglied

3622 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14

29.03.2021 08:20

Man muß zwischen Gemischtabellen und LTFT (long term fuel table) / STFT (short term fuel table) unterscheiden. LTFT und STFT sind Korrekturtabellen die NICHT dauerhaft im FLASH abgelegt werden weil es "Arbeitsmaps" sind und die Werte darin ständig angepasst werden

FP§ Manual sagt dazu "The Autotune feature utilizes your stock O2 sensors by setting your air fuel ratio table into closed loop operation and calibrating the front and rear volumetric efficiency tables (aka VE tables)"

Hier mal Grafiken wie die Abstiimmung bei der HD EFI grundsätzlich funktioniert. Für die Sportster natürlich ohne Klopfsensor.

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.