Da mir ein neues Gehäuse zu teuer werden würde und danach noch immer nicht sichergestellt wäre, den KessTech weiter verwenden zu können, habe ich folgende Lösung gewählt:

1. HD verwendet an einigen Original Auspuffhaltern auch die Schrauben des Getriebedeckels mit, z.B. Wideglide. Haben die gleiche Größe (5/16-1) wie die anderen Schrauben am Auspuffhalter.  Also werde auch ich diese Schrauben mitverwenden.

2. Ein Pappemodell angefertigt, verfeinert und in CAD konstruiert.

3. Aus CAD-File lasern lassen. Materialstärke 10mm. Bohrungen und tiefer gesetzten Bereich bearbeiten lassen. Kleinere Anpassungen, Fasen. Sauber verschleifen. Pulverbeschichten.

4. Bereich des abgebrochenen Getriebeteiles ausgespart mit Dremel und Bosch PMF.

5. Neuen Auspuff geordert: Miller Nevada. Zum Vergleich: KessTech 7,5kg / Original 5kg / Miller 3,8kg  Längen siehe Bild!  Mit dem Leichtgewicht fühlt sich die Auspuffsituation deutlich besser an.

6. Montage. Erste Probefahrt. Klang  Ok, nicht verkehrt. Zumindest viiiiieeeeel besser als der Originaltopf.  Die Kess tönt natürlich Welten besser. Habe die Kess Elektronik noch drin gelassen. Wenn mich der Mut packt, schraube ich de Kess halt mal wieder dran.

Gruß aus dem Schwarzwald
Joachim 

Hier noch ein paar Bilder:

Super Lösung und vor allem megaprofessionell, das kann nicht jeder, ich jedenfalls nicht 

Bosch PMF ist sowas wie Fein Multimaster.
Was für Material hast Du verwendet?
Aluminium 6082 T6 oder Edelstahl?

Danke für die Blumen....

Das war kein Hexenwerk. CAD-Konstruktion war mein Beruf, eine gute Laserschneidmaschine steht in einer Firma bei mir um die Ecke, ein lieber Freund hat eine kleine Fräse im Keller, alles fein verschliffen mit dem Dremel und der Pulverer ist ein Profi-Laden hier in OG.

Als Nachrüstlösung oder als Zusatz bei noch nicht ganz gerissenem Getriebegehäuse ist mein Halter schon vorstellbar. Allerdings müsste der Spalt zwischen Auspuffhalter und dem Zusatzhalter dann genau ausgemessen und mit Passscheiben auf ca. 2..3/100mm eingestellt werden. Da müsste jemand ran der sich damit auskennt.

Gruß
Joachim


Das Sägeblatt der PMF war ein sehr schmales Bimetallblatt für Metall. Ging durch wie Butter, mein Gedanke: Das konnte ja nicht halten...

Ich denke, daraus könnte/sollte man eine Kleinserie machen und alle mit schweren Endtöpfen sollten/könnten das prophylaktisch verbauen.

Hallo Roland,

die WideGlide verwendet doch schon die Schrauben des Getriebedeckels. Da läuft meine Lösung leider ins Leere.... Was geht denn am WideGlide Halter kaputt? Bitte stelle mal ein Foto ein.

Grüße
Joachim

Ist das ganze nun eine Fehlkonstruktion der MoCo ? Oder treten die Schäden (nur) deshalb auf, weil die Zubehöranlagen schwerer sind als die Originale ? 

shovelix