Hi, Freunde des alten Eisens,
meine 60er Pan hat schon immer das Problem wenn sie warm gefahren ist nicht anzuspringen. Nach 45 min Abkühlen springt sie aber zuverlässig wieder an.
Beim Freundlichen wurde schon der Linkert-Vergaser gegen S&S getauscht, aber das hat keine Verbesserung gebracht.

Nun meine Fragen:
Kann es sein daß bei mir die Benzinleitung zu warm wird?
Liegt meine im Vergleich zu Eurer besonders ungünstig zwischen den Zylindern?
Könnte isolieren was bringen und wenn ja, womit am besten?

Zur Veranschaulichung hänge ich mal die Bilder vom Benzin-Weg an:

danke,
ich schau mal ob ich ihn eventuell immer ersäuft hab 
habe aber schon viel probiert mit und ohne Gas,
ja, der S&S super e ist neu

Danke, Franz und Machlovio,
das hilft schonmal weiter wenn ich weis das es an einer falsch verlegten Spritleitung nicht liegt!
Bei der Zündung gehe ich davon aus daß sie passt, weil die Pan ja kalt gut anspringt.

Moinsen,

Dieses Problem kenne / kannte ich auch von meinem alten Evo. Kurz mal an der Tanke angehalten und
Sprit nachgefüllt, und dann wollte der Motor (trotz E-Starter) einfach nicht mehr anspringen. MEINE Theorie
zu diesem Thema war / ist, dass - bedingt durch die Abwärme der Zylinder - der Kraftstoff, der sich in der
Schwimmerkammer des Vergasers befindet, anfängt zu verdunsten und daher kein zündfähiges Gemisch
mehr entstehen kann....  Wie gesagt.... ist nur eine Theorie. An der Spritleitung kann es mMn nicht liegen,
da sich der Motor ja des Sprits bedient, der in der Schwimmerkammer ist.....

Mit dem serienmäßigen KEIHIN war´s - gerade bei hochsommerlichen Temperaturen - ein ziemliches Problem...
jetzt mit dem s&s Gaser ist´s ein wenig besser geworden.

just my 2 Cents


GReetz  Jo

Ich kenn's nur so :

Zustand kalt und länger wie 1 Woche gestanden :

Benzinhahn auf, Choke ganz raus, 10 x mit Beschleunigerpumpe einspritzen, ohne Gas und Zündung aus, 2x kicken , dann Zündung an , 1 x  kicken, läuft.

Zustand kalt, max 1 Tag gestanden :

Benzinhahn auf, Choke ganz raus, 2-3 x mit Beschleunigerpumpe einspritzen, ohne Gas und Zündung 1x kicken, dann Zündung an, 1 x kicken, läuft.

Zustand warm :

1x mit Beschleunigerpumpe einspritzen, ohne Gas kicken, läuft.

Aber, wie bereits erwähnt, jede Karre ist anders.

Bestückung aller meiner Kickerkarren :

Original Unterbrecherzündung, S&S Super E.

Zündung, Zündung, Zündung !

Gruß, Franz

Kein Problem, hast ja Recht.
Aber nachdem G&R Tuning in Walsheim (gleich bei mir um die Ecke, gute Referenzen) aufgehört hat sind die zwei Techniker zu HD Ruchheim gegangen und bei denen sah ich die old lady in guten Händen.
Egal, ich versuche jetzt selbst alles zu machen, den defekten Kickstarter habe ich schon repariert.

Danke für die Tips Habe heute das gute Wetter genutzt und nach 30 km Warmfahren ausprobiert.
Auch ohne Gas Kicken, mit oder ohne Beschleunigerpumpe, bringt nix (außer daß mir das Knie weh tut )
Ich werde mich am Wochenende mit der Zündung beschäftigen, ob da alles richtig eingestellt ist.