und was ist da anders ... als z.B. mit dem HD-Ride Planner (WebApplikation) ... da planst genauso am PC und der Übertrag erfolgt automatisch auf die BoomBox GTS sobald ich die Zündung beim Moped einschalte und die Navigation aufrufe ...

BaseCamp verwende ich in erster Line wegen der Flexibilität - nicht nur für Moped, da ist Wandern, Radfahren, Offroad und Moped mit Routen, Tracks, Vermeidungen (auch eigene) und POI Verwaltung abgedeckt und aufs Zumo XT wird es per 1 Mausclick geschickt (an Gerät senden) ... sollte halt angesteckt sein

... oder ich importiere mir die Daten in den HD RidePlanner und habe diese dann wie zuvor beschrieben auch direkt auf der BoomBox GTS zur Verfügung

... manchmal auch als Backup auf nen USB-Stick, auch von dem kann alles ruckzuck ind die BoomBox importiert werden

... die GPX-Daten kann ich auch per WhatsApp, Mail, ... an alle verschicken (unabhängig davon ob der andere Handy, Mail oder sonstiges verwendet)

Ich habe den Vorteil das ich nicht auf eine App angewiesen bin sondern mit dem min. Mehraufwand von 1x Export der GPX Daten dann für alle importfähigen Geräte die Tour zur Verfügung habe.
Und ich will keinen nötigen eine spezielle App zu verwenden - soll jeder seine Navigationshilfe verwenden welche ihm zusagt

Ich kenne den Umfang von Calimoto nicht - aber das aufsplitten einer Tour bzw. Zusammenlegen von Touren, ableiten und arbeiten mit Tracks abseits von Straßen , die Verwaltung, Filter, Hinterlegen von Infos Links in Poi's, ... BC ist ein mächtiges Werkzeug das all meine Anforderungen mit 1 einzigen Programm abdeckt - that's all ... und es ist kostenlos

BaseCamp funktioniert auch ohne Garmin Gerät allerdings stehen dir dann nicht die detaillierten Garminkarten zur Verfügung, aber man kann auf Garminkompatible frei erhältliche OSM-Maps zurückgreifen
Für Offroad z.B. mit Pickup oder Wandern greife ich ohnehin auf OSM-Karten zurück, wenn mehrere Karten installiert sind kann man im BaseCamp einfach per Auswahl zwischen Karten switchen.
Oder du hast nen Bekannten der ein GarminGerät hat, das hängst einmal an und lässt die aktuellsten Karten lokal am PC installieren - diese stehen dann auch ohne Garmin Gerät weiterhin zur Verfügung

wenns unbedingt eine Handy-Navigaton sein soll: würde ich MyRouteApp zum planen und MyRouteNavi vorschlagen...
Nachteil: es benötigt immer eine Internetverbindung zum planen.. MyRouteNavi hätte auch einen OffLine Modus...

Hochwertige Handys haben ein Problem mit dem Bildstabilisator... Apple warnt ausdrücklich vor der Verwendung der iPhones am Motorrad, auch mit dem speziellen Dämpfer von SP-Connect ratet Apple ab...

ich fahr mit nem Rider 550... das ich die ersten Monate am liebsten in die Tonne getreten hätte... alles anders nix geht richtig... hat zwart alle Shikanen wie WLan und BlueTooth, aber unbracuhbar für Datenübertragung :-(
WLan nur zum Updaten und BlueTooth ... na ja entweder Handy telefonieren und WhatAppsen oder Navigieren... wenn beides sein muß dann muß es zwingend ein Headset mit zwei Kanälen sein...

mein altes Rider 2nd Edition konnte beides...

nach ausführlicher Beobachtung der beiden Lager, GARMIN & TomTom stellte sich für mich heraus... keiner is mit seinem neuen Gerät zufrieden, alle trauern ihren alten Geräten nach und: das Gras in Nachbars Garten ist immer grüner..

PS: NAVI hab ich nur, weil ich mitlerweilen so bling bin, dass ich auf Landkarten ohne Lesebrille nix mehr sehe...

https://kurviger.de/

haben wohl auch ne App

Ich habe ein TomTom und bin damit recht zufrieden.
Gründe, nach dem Test von Kurviger Pro, Calimoto, GoogleMaps:

• Man kann seine Routen im Detail am PC planen und speichern. Die Übertragung auf das TomTom erfolgt automatisch beim LogIn des TomTom ins WWW.
  
• Das TomTom kann ein Handy als Hotspot nutzen, wodurch alle Staus, Umleitungen, Straßensperren, Baustellen etc in Echtzeit angezeigt und bei Bedarf die Routen entsprechend neu berechnet werden.
  
• TomTom kann optinal auch auf alle mobilen & festen Blitzer hinweisen. (Ein Glück, ganz wichtig) 
  
• TomTom bietet zudem die Möglichkeit das ganze in der Handy-App zu machen, zu bearbeiten usw.
  
• Eine Verbindung zum HeadSet ist selbstredend.
  
• Vielfältige Möglichkeiten der Wahl des Streckenprofils (zB Schnell mit Autobahn, schnell ohne Autobahn, Kurvig aber zügig, kurviger, ...) 
  
• Möglichkeit, Autobahnen, Fähren vermeiden,
  
• Schnellsuche von Tankstellen, Restaurants & Parkplätzen. Mit einem Tipp aufs Display auf das Tankstellenzeichen bzw. den Listeneintrag führt das TomTom genau dort hin, ohne die weiterführende Route nach dem Tanken, der Pause ...  zu vergessen.
  
• Display ist ausreichend hell alle wichtigen Daten sind direkt ablesbar.
  
• usw
  
• Kleine Zugabe: Wenn das TomTom vor der Abreise wieder angemacht wird, fragt es, ob man direkt nach Hause will.
  

Es gibt sicher auch Schwachpunkte, aber Calimoto & Kurviger können all das nicht oder nicht gut. Eine Navigation ohne OnlineAnbindung ist in der heutigen Zeit für mich nicht denkbar.
Nein, ich bin nicht Herr TomTom oder mit ihm verwandt und bekomme keine Provision für irgend etwas. Ist mein persönlicher Eindruck und auch mein Anspruch. 

Ernstgemeinte Frage: Kann das auch die BoomBox GTS?

Für mich der fast einzige aber dafür riesige Kritikpunkt beim Tomtom, das man die zu fahrende Strecke nicht mit den Kollegen teilen kann.

Bin vom TomTom auf Calimoto umgestiegen; auch weil die Lösung mit SP Connect schon recht schlank ist.

Aber die fehlenden Verkehrsdaten sind echt nervig. Bin schon mehrfach sozusagen auf gesperrten Landstraßen hängengeblieben und muss dann händisch über Goolemaps eine Umleitung raussuchen… Das ist auch der Grund, warum ich mein Premium Abo nicht verlängert habe.

Ich habe die Boom Box GT und erstelle alle meine Urlaubstouren mit Kurviger.de
Dann ist es wichtig die Touren als GPX Datei und  als Route zu speichern.Damit klappen alle Routen auch wenn dir über 1000km haben.
Dann importiere ich die auf die Boom Box.
Damit komme ich super klar so das ich mein TomTom 550 verkauft habe.
Ich denke 2023 werde ich mir die neue Boom GTS zulegen.
Ein zusätzliches Gerät will ich nicht am Lenker haben.