manche nutzen halt auch ihre glieder als maßstab.....da gehört wohl auch klappern zum handwerk

so, mal ein stündchen zeit gehabt.
Um mehr luft in die ansaugung beim einstellen auf dem prüfstand zu bekommen hatte mir Marschall auf die schnelle den deckel abgeflext. Das läst aber dann so gut wie alle geräusche nach oben durch. Hatte mir einen originaldeckel drauf gemacht und es ist bedeutend ruhiger. Harley hat ja die einstellungen am motor geprüft und nichts negatives gefunden.
Also hab ich nun den deckel oben wieder geschlossen und nur nach vorne geöffnet. Ist noch rohbau, aber so ähnlich wird es aussehen. Die braunen profildichtungen hatte ich zur seite hin verklebt um keine warme luft von unten anzusauegen. Die kommen dann auch ab.
Bild 1 oben offener kasten
Bild 2 vorne original
Bild 3 vorne offen

hallo, heiße Flo bin neu hier !
habe gestern eure beiträge gelesen !
Ich habe dieses geräusch auch im fünften gang zwischen 2500-4000 umdrehungen, es ist aber egal ob vollgas oder langsamere beschleunigug.
bergauf wird es lauter.mit sozius habe das geräusch schon im vierten gang.
es hört sich für mich so an als würde die steuerkette am gehäuse schleifen.
habe hitzeschilder, zahnriemen kontrolliert und steine aus kühler entfernt.
das geräusch trat erstmals auf nach der 1600 inspektion,habe noch ein adapterkabel für die batterie zum laden einbauenlassen.
seitdem habe ich dieses geräusch was immer lauter wird.
dei bei hd haben gesagt, ich fahre zu unterturig.
ich soll immer über 4000 umdrehungen fahren ein ding der unmöglichkeit.
kann mir jemand helfen ?

Konntest du das Geräusch denn lokalisieren (vorne/hinten/rechts/links)?

Auspuffschellen mal gecheckt (auch direkt am Zylinder)?

scheuern sollte da nix.
Würde versuchen, das mal weiter weg zu legen...

Vibrationen können sich ganz woanders bemerkbar machen als da wo sie entstehen; daher erst mal alle möglichen Quellen beseitigen und so die Möglichkeiten einschränken...

Viel Erfolg

hallo george, danke für den tip !
die schrauben am zylinderkopf waren wirklich total lose, habe gedacht die von hd kontrollieren sowas bei der inspektion.
das geräusch ist jetzt eindeutig leiser, wenn ich alleine fahre.
mal sehen wie es ist, wenn ich zu zweit fahre.
habe heute auch noch li. und re. die blenden ab gehabt und gesehen, dass die ganzen stecker nicht in der vorhergesehenen halterung befestigt sind.
auch das habe ich behoben.
und mir geht es, glaube genau so wie turbo das geräusch hört sich an als würde die steuerkette am gehäuse schleifen.
george vielleicht könntest du ja mal mit deiner maschine mal im fünften gang 80 kmh fahren und dann leicht bei 100 beschleunigen oder stark beschleunigen.
vielleicht hörst du ja bei dir auch was.
von hd haben mir gesagt dieses problem sei bekannt, dass heißt ich kann ohne problem 80 oder 90 kmh fahren und wenn ich beschleunigen will soll ich einen gang runterschalten, wie bei einem pkw, so hat er es mir gesagt.
gut als pkw fahre ich einen diesel und wenn ich merke da kommt was brauche ich nicht runterschalten wie bei meiner nrs.
frage tankt ihr super oder super plus?
gruß flo1

mit den schrauben am zylinder meinst du aber nicht die auspuffflansche. Wenn du die festgeballert hast, hast du nen fehler gemacht. Leicht anziehen ist da schon in ordnung. Das sind organische dichtungen die konisch sind. Die drücken sich in den flansch. Ziehst du die fest an, setzen sie sich nach ner weile und dein topf ist lose. Und keine chance zum nachziehen. Da muss ein kleiner spalt zwischen flansch und zylinder bleiben

Ich super.