will mich mal hier kurz einmischen.
1.
Pullytausch vorne bringt bei der 12er tausendmal mehr als zig Tuningmaßnahmen, weil die originale Unter/Übersetztung schlicht und einfach als verkorkst angesehen werden muss. Das ist auch genau der Grund warum aufgemachte 883er besser gehen als serielle 12er.
2.
28er ist für manche zu viel des Guten, mir persönlich gefällts aber, weil ich weiß wie das fährt und vor allen Dingen beschleunigt. Ist man öfter auf der Autobahn unterwegs und fährt regelmäßig schneller als 130-140 fühlt sich das Ganze etwas zu hochdrehehend an. Also ob 28er oder 29er ist dann ein wenig Geschmackssache.
__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm