Dannn vibriert das Teil aber erst richtig . Hab noch keinen Gummi bei ner Auspuffhalterung gesehen .

Heute hab ich den Tank abgebaut. Um keine Sauerei beim Verbindungsschlauch zu machen, kann man den Schlauch an zwei Stellen zusammendrücken (z.B. Schlauchschellen) und dann dazwischen durchschneiden. Dann kann man den Tank schön abnehmen. Bei mir war eine Seite dann etwas undicht, deshalb hab ich ne 8er Schraube reingedreht und noch ne Schelle draufgemacht. Jetzt ist es dicht und ich werde mir ne Schnellkupplung besorgen und evtl. eine Benzinleitung mit Stahlflex außenrum. Da mein Tank fast voll und damit recht schwer ist, hab ich ihn auf einen Katalog gelegt, damit die zwei Zapfen und die hintere Kupplung nicht mit dem Gewicht belastet werden.
Vielleicht hilfts ja jemanden.

Ähmm wieso? Die Vibrationen, die vom Motor (bedingt durch die kraftschlüssige Verbindung) an die Auspuffanlage eingeleitet werden, müssen bei einer starren Verschraubung vom Rahmen wieder aufgenommen werden...wäre der Motor jetzt (wie früher) starr mit dem Rahmen verschraubt, so wäre die Kraftspur "statisch, bzw. dynamisch bestimmt". Seit dem TC88 (glaube ich zumindest, könnte auch schon früher gewesen sein.) ist die Motoraufhängung via Silentblöcken realisiert. Soll heißen: Die, durch den Motor verursachten, Vibration werden letztendlich durch die Auspuffanlage an dem Rahmen übergeben (da der Motor ja "entkoppelt" ist)...daher reißen die Dinger auch gerne. [Soweit mein Denken...vielleicht liege ich aber auch falsch.]

Ich denke, die starre Verschraubung der Aupsuffanlagen stammt noch aus der Zeit vor dem TC88.
Naja, whatever...

Gruß Daniel

Hab gerade mal nachgemessen.
Der Außendurchmesser ist 12,7mm (1/2 zoll). Der Innendurchmesser ist ca. 6,5mm. Auf dem (originalen) Schlauch steht 1/4 Zoll.
Gut, das du gefragt hast. Ich dachte, ich brauch nen 8er Schlauch. Im Werkstatthandbuch steht "Schlauch mit 8mm Innendurchmesser bereitlegen".
Die Schraube hab ich mit dem Inbusschlüssel reingedreht, weil sie sich so schwer drehen ließ. Jetzt weiß ich warum
Ich werde mir wahrscheinlich diesen hier bestellen:
http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/W...?page=%21WW6070
Brauche dann "nur" noch ne Schnellkupplung, die nicht zu groß ist und nicht gleich 50€ kostet.

Hab so nen kleinen Elektroheizstrahler zum Händeaufwärmen. Außerdem nehm ich mir Glühwein im Thermobecher mit, dann ists eigentlich recht gemütlich.

Hab jetzt meine neuen Gabelbrücken bekommen. Alles abgebaut und eigentlich wunderbar. Nur das untere Lenkkopflage kriege ich nicht vom Gabelschacht runter. Habs schon mal in die Gefriertruhe und dann mit Föhn erwärmt, ging aber nicht runter. Wie habt ihr das Lager runterbekommen?