Boah, wie öko ist das denn...

Nee mal ehrlich, neue Harley Modelle sind wie die Papstwahl: eigentlich denkt - oder hofft- man immer es kommt was anderes, aber dann ist es ja doch irgendwie wie früher.

so schaut wohl aus.....grinz.

Hi,

na ja. So kann man es natürlich auch sehen. Letztlich hat die MoCo nur das gemacht, was sie schon seit ewigen Zeiten macht: in ihren Metallbaukasten greifen und mit ein paar alten und neuen Teilen eine neue Variante kreieren.

Das einzige, was daran störend ist, ist die Preisgestaltung. Da die Entwicklungskosten weitgehend über die jeweiligen anderen Modellinien, aus denen "kreativ" geschöpft wird, eingefahren wurden, wird mit solchen Modellen wie der Breakout Standard noch einmal richtig Rahm abgeschöpft.
Da hätte es vollkommen ausgereicht, das Teil eine handbreit unter 20.000 Euro zu positionieren.
Oder man hätte einen Factory Strechtank aufgebaut, wodurch wenigstens die überlange Fahrersitzspitze eliminiert worden wäre.
So aber stimmen an etlichen Positionen die Proportionen nicht. Wer natürlich immer nur einen möglichst fetten Hinterradreifen im Auge hat, wird solche schwerwiegenden Designmängel kaum zur Kenntnis nehmen (wollen).

Erfreulicherweise ist mit der satten Vorderradradbreite aber ein deutlich harmonischeres Fahr- bzw. Kurvenverhalten zum 240er Hinterrad installiert worden, als es bei den Rockermodellen mit dem mickrigen 19-Zöllern an der Front der Fall ist.

Warten wir einfach auf die nächsten "Evolutionsstufen" der Breakout Standard, wenn lenkkopfkorrigierte Rahmen mit einer Springergabel die BadBoy wieder auferstehen lassen oder mit einer FL Gabel in Anlehnung an die Fat Boy ein Modell Fat Man auf den Markt geworfen wird.

Gruß, silent

überlange Fahrersitzspitze !
Nachdem du darauf hingewiesen hast, sticht sie mir besonders ins Auge.
Kunststoff Verlängerung des Sitzes war sicherlich günstiger als Stahl Tankverlängerung.

Sieht man besonders bei einem Bild 90 Grad von der Seite. Die meisten Fotos sind seitlich von vorn oder hinten.
Bei der CVO fällt der lange Sitz nicht so ins Auge, da er sich farblich an den Tank anlehnt.

Jetzt kommt er mal ein Anniversary Modell.

In Gedenken an der verschneiten März 2013.

Limeted Edition naturlich, mit 300er Reifen, dann kann der Ständer eingespart werden.

Dies Modell gibt es natürlich nur für HOG Mitglieder und kunden mit Sonderkaufoption.

MfG

marvericktm

Bin noch im Zwiespalt,ob sie mir gefällt oder nicht.Einiges wirkt stimmig(Lackwahl,Chrom,Pro-
portion),anderes nicht(Felgenauswahl,Sitzbank,Reifengröße-für den Vielfahrer ist weniger mehr).
Muß sie wohl mal probefahren,vielleicht geht mir dann ein Licht auf,muß dann wohl anders fahren
als mit meiner Jetzigen.
Was mich in der HD-Werbung verwirrt,ist der Fakt,daß die Videos immer in der Stadt bzw.Vorstadt
gedreht werden,so auch bei der Breakout.Ist die Zielgruppe der solvente,coole City-Mensch?
Soll man mit den Bikes nicht soweit weg fahren?Fernweh kommt da nicht auf.Vielleicht bin ich
auch nicht die Zielgruppe,denn ich will und kann nicht 20 Zettel auf den Thresen legen und dann
von einem Gewerbegebiet in eine coole Kneipe zum Billardspielen oder Von-Freunden-Auf-Die-
Schulter-Klopfen-Lassen fahren.
Immerhin haben sie erreicht,daß ich mich mit dem Bike befasse.Die Probefahrt wird es an den
Tag bringen.

Gruß tuonolorenzo

Street Bob spezial Edition

Also ich kann meinem CVO Breakout Mitbesitzer Krise nur zusprechen!

Gut das die abgespeckte Breakout kommt, der Teilemarkt für unsere CVO´s wird attraktiver.