Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV)

Abschnitt 4

Teilnahme ausländischer Fahrzeuge am Straßenverkehr

§ 20 FZV Vorübergehende Teilnahme am Straßenverkehr im Inland

(1) <...)

(2) In einem Drittstaat zugelassene Fahrzeuge dürfen vorübergehend am Verkehr im Inland teilnehmen, wenn für sie von einer zuständigen ausländischen Stelle eine gültige Zulassungsbescheinigung oder ein Internationaler Zulassungsschein nach Artikel 4 und Anlage B des Internationalen Abkommens vom 24. April 1926 über Kraftfahrzeugverkehr ausgestellt ist und im Inland kein regelmäßiger Standort begründet ist. Die Zulassungsbescheinigung muss mindestens die nach Artikel 35 des Übereinkommens vom 8. November 1968 über den Straßenverkehr erforderlichen Angaben enthalten.

(3) Ausländische Fahrzeuge dürfen vorübergehend am Verkehr im Inland nur teilnehmen, wenn sie betriebs- und verkehrssicher sind.

(4) Ist die Zulassungsbescheinigung nicht in deutscher Sprache abgefasst und entspricht sie nicht der Richtlinie 1999/37/EG oder dem Artikel 35 des Übereinkommens vom 8. November 1968 über den Straßenverkehr, muss sie mit einer von einem Berufskonsularbeamten oder Honorarkonsul der Bundesrepublik Deutschland im Ausstellungsstaat bestätigten Übersetzung oder mit einer Übersetzung durch einen international anerkannten Automobilklub des Ausstellungsstaates oder durch eine vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung bestimmte Stelle verbunden sein.

(5) Der Führer des Kraftfahrzeugs hat die ausländische Zulassungsbescheinigung nach Absatz 1 oder 2 sowie die nach Absatz 4 erforderliche Übersetzung oder den Internationalen Zulassungsschein nach Absatz 2 mitzuführen und zuständigen Personen auf Verlangen zur Prüfung auszuhändigen.

(6) Als vorübergehend im Sinne des Absatzes 1 gilt ein Zeitraum bis zu einem Jahr. Die Frist beginnt
1.
bei Zulassungsbescheinigungen mit dem Tag des Grenzübertritts und

2.
bei internationalen Zulassungsscheinen nach dem Internationalen Abkommen vom 24. April 1926 über Kraftfahrzeugverkehr mit dem Ausstellungstag.




Um in diesen Genuss zu kommen, musst Du allerdings Deinen überwiegenden Wohnsitz in die Staaten verlegen oder aber Deine Cousine ständig vorne sitzen haben. Darüberhinaus gilt; hast Du Deinen Hauptwohnsitz hier, musst Du auch Dein Fahreug hier zugelassen haben (siehe Kraftfahrzeugsteuergesetz). Ansonsten erfüllst Du Steuerstraftatbestände und kannst zudem Probleme mit dem Versicherungsschutz bekommen, wenn die US-Versicherung einen abweichenden Leistungsumfang oder gar irgendwelche geographischen Ausschlussklauseln beinhaltet. Zwar bietet der ADAC eine sogenannte Grenzversicherung an, allerdings ist die meines Wissens nur auf ein-drei Monate (entsprechend der regelmäßigen Visa-Gültigkeits-Dauer) befristet.

Die Nachverzollung kommt allerdings auch nach einem Jahr noch auf Dich zu.


EDIT:

Was die KFZ-Steuer angeht:

§ 3 KraftStG

Ausnahmen von der Besteuerung (Anm. = Kraftfahrzeugsteuer)

1. <...>
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13.
ausländischen Personenkraftfahrzeugen und ihren Anhängern, die zum vorübergehenden Aufenthalt in das Inland gelangen, für die Dauer bis zu einem Jahr. Die Steuerbefreiung entfällt, wenn die Fahrzeuge der entgeltlichen Beförderung von Personen oder Gütern dienen oder von Personen benutzt werden, die ihren Wohnsitz oder gewöhnlichen Aufenthalt im Inland haben ;

<...>

Glückwunsch zum Bike

Was ich bei Deiner Aufstellung nicht finden konnte und auf was Du ebenfalls achten solltest, sind die Dokumentation zur PDI (Pre Delivery Inspection ), sprich die Übergabe-Inspektion sowie zur sog. RSWR (=Garantieanmeldung bei der MoCo). Ohne diese Nachweise könntest Du ansonsten Probleme im Garantiefall bekommen.

Gute Fahrt, schönes Bike.

Gilt auch nur für Neufahrzeuge, die somit vorher noch nie zugelassen wurden. Damit soll meines Wissens sichergestellt sein, dass es sich nicht um ein im Ausland entwendetes Bike handelt. Bei gebrauchten hast Du ja die Fahrzeugpapiere vom Vorbesitzer und erbringst somit einen Nachweis.

@Adi66 - Dokumentation zur PDI (Pre Delivery Inspection ), sprich die Übergabe-Inspektion sowie zur sog. RSWR (=Garantieanmeldung bei der MoCo).

Hab grad nochmal meine Unterlagen durchgesehen - dabei waren ausserdem ein sog. "Birth Certificate", welches Typ und VIN meines Bikes enthält und ausserdem mit 28 Test-Punkten versehen ist.
Spark Advance Fron, Battery Voltage, Engine Temperature, Injector Time Front usw....
Direkt etwas von "PDI" steht da aber nirgends drauf - das dürfte aber schon sein was du meinst oder?

Eine explizite Garantieanmeldung bei der MoCo konnte ich so jetzt nicht finden.
Im Handbuch sind vorne diverse Daten und Ansprechpartner gepflegt und hinten die Owner Records erfasst.
Ausserdem hab ich noch ein vollständig ausgefülltes "HOG Assistance Temporary Certificate" -> das hätte ich jetzt in meinem jugendlichen Leichtsinn als RSWR eingestuft...

@Dolph: in Summe hab ich gegenüber Kosten in DE all inkl. 2600,- Euro gesparrt

@Irminson: bei mir waren die Damen maximal unwissend und unwillig...
Wobei, die erste war noch locker und wollte sich um nix falsch zu machen einfach nur bei ner Kollegin rückversichern -> die war dann recht schnell überfordert und fing mit rumzicken an, was ich denn nicht alles müsste...
Die waren schon damit überfordert das sämtliche Schreiben auf Englisch waren...
Als sie mich dann rigoros mit den Worten wegschicken wollten "ich möge wiederkommen wenn ich sämtliche Unterlagen beisammen habe" und sich dann eiskalt dem nächsten Kunden zuwendeten, bin ich erstmal zu deren Chef rein.
Als ich mich mit dem auseinandersetzte, war mir klar warum die Ladys so drauf sind wie sie es sind...
Ich musste mich gehörig zusammenreissen um den verbal nicht durch die Wand zu blasen.
Sowas verbohrtes, selbstüberzeugtes und dabei maximal unfähiges erlebt man wohl nur in der deutschen Bürokratie...
Jedenfalls habe ich den Kollegen dann auch über eben den Sachverhalt bei den Eiern bekommen, dass es sich um einen Neufahrzeugvertrag handelt auf dem groß steht, daß das Date of first Registration 00/00/0000 ist.
John Warr hatte auf seinem Schreiben angegeben, dass die Maschine lediglich in UK nie angemeldet wurde -> was für den Beamtenschimmel implizit hiess, dass jemand die Maschine ja zwischenzeitlich irgendwo anders in der EU hätte zulassen können...
Die Ladys waren im Anschluss jedenfalls superfreundlich und ich hab sogar mitbekommen, dass sich einige wunderten wie schnell ich meine Papiere in Händen halten konnte.
Ob das daran lag das die mich schnell loswerden wollten oder die sich freuten, dass sich da mal einer gegenüber deren Boss behauptet hatte, war mir zu der Zeit ziemlich egal

@redwingfan: So genau hat sich mir das auch nicht erschlossen...
Es wurde was von "nur zu meiner eigenen Sicherheit" und so geschwafelt -> wenn mir das ein Beamter (egal welcher) sagt, glaub ich das automatisch eh nicht...
Irgendwie schien das auch ne Rolle zu spielen, wie genau die Maschine eingestuft wird -> ein Neufahrzeug wird bei denen wohl anders gehandhabt als ein gebrauchtes.
Was Adi66 dazu schreibt, klingt aber genauso nachvollziehbar.

Jetzt hab ich mir die Mühe gemacht ein Video vom ersten Ritt zu vertonen und wollte euch das per YouTube mal zur Verfügung stellen, musste aber eben sehen, dass ich böse GEMA-Lizensierte Musik benutzt habe und sich diese in DE somit nicht darstellen lässt.
Na ja, da muss ich mir wohl was andere einfallen lassen -> mal sehen...

Hallo Guzzila,

Motorrad muss aber min. 6 Monate auf dich zugelassen gewesen sein.
Und das wird als "Ausländer" schwierig wenn sogar unmöglich in den USA.
Wir hatten die Idee auch schon und haben über deutsche Bekannte, die in der USA arbeiten,
schon probiert Motorräder auf uns zuzulassen. Hat leider nicht funktioniert.

Haben das Moped dann so mitgenommen, da war der $-Kurs aber auch bei 1,50.
Darunter wird es sich nicht rechnen. Die Versandkosten sind dann zu hoch.
Und da kannste dann gleich in Deutschland kaufen.

Hallo Guzzila,

wie bekommst du das Moped rüber?
Spedition, Flieger?
Und hast du das schon gemacht?
Ich habe 2008 eine Spedition beauftragt.
Die haben das Moped in eine Kiste verpackt und per Schiff nach Hamburg gebracht.
Da habe ich es dann von einer deutschen Spedition mit der kompletten Zollabwicklung abholen und vor die Haustür liefern lassen.
Kümmer dich da vor Ankunft darum, die Lagergebühren im Zoll-Bereich Kosten ein Vermögen.

Kosten 2008 USA Denver bis Hamburg ~ 900,--€ + Fracht und Zollabwicklung in Deutschland ~ 250,-- €
Umbau und Abnahme in Deutschland ~ 250,-- - 300,--€
Denke aber heute kannst nochmal 50% draufschlagen auf die Kosten.
Ein Bekannter hat letztes Jahr seine Dyna aus Denver geholt und hat dafür von Tür zur Tür über 2500,--€ hingelegt. Zzgl. Steuern und Zulassung.