Hi rewe,

bei Gietl gibt's eine 2-1 für Dyna,

http://www.gietl-bikes.de/

unter Showroom/Harley

Gietl bezieht seine Auspuffe u. a. von MCJ in Italien, auch die manuell verstellbaren. http://www.lineamcj.it/

Dort findest du auch die 2 in 1 Anlage, nur erheblich günstiger.

Habe bisher schon 2 Anlage bei nem italienischen Händler gekauft.
Läuft alles in englisch, und du kannst auch per pay pal bezahlen... Kontakt gebe ich gerne per pn. Die verstellbare in schwarz liegt zb für meine WG bei 800,- mit Versand Endkappen nach Wahl. Exakt die gleichen wie beim Gietl, wenn du genau schaust siehst du bei den Gietl auch das Logo von MCJ.

Denke dass eine Hoeherlegung mitlaengeren Stossdaempfern und anderen Gabelfeder mehr bringt. Habe das selbe Problem. Lt einem anderem Forum sind die fxds seit 2006 mit den kuerzeren Stossdaempfern ausgestattet. Wilbers ksten so um 900 € in Oesterreich. Dann liegt sie aber sicher besser und das bringt auch bei Bodenwellen was.
Lg
Mae
Rtin

Dann sieht der ofen aber auch bald wie ne GS aus wenn Du die höherlegst???

Ja, auf jeden Fall wirst du sehr viel schneller und sicherer um die Kurven kommen. Und sie setzt auch nicht wieder auf, weder bei Bodenwellen oder noch bei Sozia.

Harleys sehen nicht zwangsläufig tief, breit, fett aus. Das entstammt einer irrigen Wahrnehmung aus den letzten 20 Jahren. Bei Autos gilt: wer schneller sein will, baut tief, breit, fette Reifen. Bei Motorrädern gilt das Gegenteil: Wer schnell sein will baut hoch, schmal und mit schmalen Reifen.

Wer halbwegs etwas von Motorradtechnik versteht, weiss das. Von daher bist du absolut auf der richtigen Spur.

http://g-homeserver.com/harley-davidson/...-412-hagon.html
http://g-homeserver.com/harley-davidson/...remsen-abs.html

Noch eine kurze Frage, was ist bei meiner Fxdc moeglich, 12,5' oder 13'?
Danke
Martin

Eine Harley, die locker um die kurven kommt und gutes Drehmoment hat, macht einfach spass. Mehr Spass wie eine Schubkarre, die man durch jede Kurve zwingen muss..

Das Harleys nur zum Geradeausfahren geeignet sind, ist eine neumodische Erscheinung. Vor hundet Jahren haben Harleys Geländewettbewerbe gewonnen. Der Urgrund der Chopper und Bobber war, die Harley schneller und wendiger zu machen. Und sie nicht zu unbeweglichen Tieffliegern zu mutieren..

Erst mal danke für all die Kommentare und Vorschläge, hätte ich nicht mit gerechnet.

Ich sehe auf jeden Fall, dass ich da ganz schön viel Geld in die Hand nehmen müsste, egal was ich mache. Ob höher legen oder anderer Auspuff....

Bei den Auspuffvarianten frage ich mich, ob ich da nicht ein 'Legalitätsproblem' bekomme....fahre viel in München rum und habe keine Lust bei jedem Silbergrünen, der mir begegnet, Herzklopfen zu kriegen....
Beim Höher Legen kann ich mir nicht so recht vorstellen, dass mir die Wirkung ausreicht....macht das so wirklich viel aus?

Übrigens:
Schräglage hat ja weniger was mit Geschwindigkeit zu tun....ich setze meistens irgendwo in der Stadt beim Abbiegen auf...und das nervt extrem....und beim Passfahren ist das echt ein Jammer....bei jeder Linkskurve: juhuuu! Bei jeder Rechtskurve: oh je!