Hallo alle Miteinander, Ich habe folgendes Problem: Ich fahre seit letztem Jahr eine 81er Ironhead.Verbaut ist ein S&S Super E Vergaser.Wahlweise Dragpipes oder Originalauspuff.(kein einfluss auf die Problematik)Wenn das Motorrad einigermaßen warm ist (ab40-50grad) funktioniert und läuft alles bestens aber der weg bis dahin ist wirklich leidvoll. Sie startet super, fährt los, und fängt dann aber an zu "schießen" ,sowohl in den Vergaser als auch in den Auspuff.Hält man an und dreht sie im stand etwas hoch (als würde man normal fahren) das gleiche spiel.Mal schießt sie aus dem Auspuff (mit schwarzen wolken) inkl. ,mal aus dem Vergaser...Es tut einfach weh sie so leiden zu sehen.Es hat keinen Einfluss ob ich sie mit oder ohne choke fahre, es lässt sich auch nicht durch diverse einstellversuche des Vergasers ausmerzen .Sie macht es auch mit komplett neuen Zündkerzen.Nach einer normalen Fahrt ist das Kerzenbild absolut in Ordnung. (Rehbraun) Ich habe in der Schwimmerkammer Dreck gefunden und daruafhin den Vergaser und den Tank gereinigt. Es war auch Dreck im Tank. Leider absolut keine Veränderung der Problematik. Langsam bin ich mit meinem Latein am Ende . Hat einer von euch eine Idee was der auslöser sein kann? Wie gesagt am meisten irritiert mich das es immer nur ist wenn sie kalt ist und sich in keinster weise durch meine Choke nutzung beiinflussen lässt.Ist sie einmal einigermaßen warm ist alles super .. Ich freue mich über Tipps GrußChris

Der Chocke funktionert Grundsätzlich schon, hab sogar das gefühl der ist äuserst "wirksam".

Wenn ich also den Choke betätige wird das standgas deutlich deutlich höher und sie wirft , wenn ich es übertreibe, richtige schwarze wolken .

versuche ich mit dieser überfettung zu fahren oder auch im stand über den gasgriff eine höhere fahrähnliche drehzahl zu erreichen knallt und schießt sie aber nur wieder. genauso wie komplett ohne choke oder mit ein bisschen choke, also das verändern des gemisches wirkt sich halt eben so garnicht auf die Problematik aus....

Das habe ich des öfteren schon gehört aber da der vorbesitzer den gerade neu drauf gebaut hatte wollte ich ihn gerne behalten...

okay, das wusste ich nicht.
hatte allerdings auch schon versucht über die idle nach zu justieren ebenfalls ohne ergebniss:-(

habe langsam das gefühl es liegt irgendwie an der zündanlage ?

Hallo Chris, hatte im vergangenen Jahr am Kaiserberg in Duisburg ein interessantes Gespräch mit einem
Ironhead Sporty Fahrer. Der hatte sich einen schönen Cafe-Racer gebaut und erklärte mir das dass Teil
ganz behutsam warm gefahren werden muss, da sonst die Ventile gerne mal " klemmen".


Gruß Matthias

= Zündung ?


 

Servus, also ich hab auch eine Ironhead. Die brauchen einfach ewig bis die richtig warm sind. Wenn die Mühle bei Betriebstemperatur ohne Probleme läuft müsst ja die Zündanlage und auch die Vergasereinstellung passen. Wielang fährst du sie den warm? Lässt du sie am Stand ein bisschen warm laufen? Wie schnell drehst du das Gas auf? Bitte beschreib mal deinen kompletten Start- und Warmfahrablauf.