» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Allgemein » Allgemein: Motorräder » TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread

TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 43 44 [45] 46 47 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 43 44 [45] 46 47 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 43 44 [45] 46 47 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

monschikadai · 123 Posts seit 02.04.2010

fährt: Wide Glide 2010

monschikadai

Langes Mitglied

123 Posts seit 02.04.2010

fährt: Wide Glide 2010

20.05.2012 18:11

Zitat von TJ
Hi. Nee das klingt nicht gut. Wuerde sagen, dass das Mapping nicht passt. Haste das selbst gemacht oder machen lassen? Hier im Forum gibst Experten, die Dir bestimmt bei der richtigen Einstellung helfen koennen. Sonst kann ich ne Harley- Werkstatt empfehlen, ist aber in der 'verbotenen Stadt' ;-)

Leichtes lächeln, die verbotene Stadt

Let's Ride und Grüße aus Augsburg

__________________
Let`s Ride und Grüße aus Augsburg

Grüße vom TöffTöff Freude

HyNuun · 62 Posts seit 11.05.2012

aus Hannover
fährt: Softail

HyNuun

Mitglied

62 Posts seit 11.05.2012 aus Hannover

fährt: Softail

20.05.2012 19:09

Hi,

ja, es ist ziemlich klar, dass das Mapping noch nicht passt.
Ich habe das in der "verbotenen Stadt" ( fröhlich

)machen lassen (wo ich aber schon vor vor über 20 Jahren meine erste Harley gekauft habe und bis jetzt immer alles i. O. war).
Jetzt muss ich halt nochmal hin, damit die Jungs nochmal nacharbieten können.
Sind aber jedes Mal 150 Km hin und zurück und geht somit immer nur am WE, dass is halt der Nachteil.

Gibt es evtl. noch jmd. aus oder in der Nähe von Hannover, der auch Ahnung vom Master Tune hat?

Gruss

H.N.

__________________
Gruss

HN

Sugar · 52 Posts seit 30.04.2012

aus Südheide
fährt: Cross Bones

Sugar

Mitglied

52 Posts seit 30.04.2012

aus Südheide

fährt: Cross Bones

21.05.2012 19:11

Zitat von HyNuun

Gibt es evtl. noch jmd. aus oder in der Nähe von Hannover, der auch Ahnung vom Master Tune hat?

Gruss

H.N.

Probiere es mal in Braunschweig.

Die Bikeschmiede

oder hier

HD Tuningshop

Ist eigentlich der selbe Laden und die sind offizieller Vertreter von Mastertune.

__________________
Gruß Sugar

HyNuun · 62 Posts seit 11.05.2012

aus Hannover
fährt: Softail

HyNuun

Mitglied

62 Posts seit 11.05.2012 aus Hannover

fährt: Softail

21.05.2012 19:49

Hi,

danke für den Tip, aber ich vemute mal, dass es sich hierbei um die von "TJ" genannte Stadt handelt... Augenzwinkern

Soll heissen: Da war ich schon, is auch alles soweit i. O., Problem is eben nur die Entfernung - jedes Mal 150 Km, dazu kommt, dass es nächsten Sa. nicht passt was bedeutet, das ich noch fast 2 Wochen warten muss.
Darum die Frage nach einer Option in rel. Nähe, wo ich eben auch mal unter der Woche zeitig dort sein kann...

Gruss

H.N.

__________________
Gruss

HN

Sugar · 52 Posts seit 30.04.2012

aus Südheide
fährt: Cross Bones

Sugar

Mitglied

52 Posts seit 30.04.2012

aus Südheide

fährt: Cross Bones

21.05.2012 19:51

Sorry, sonst wüsste ich auch nix.

Was ist den an BS "verboten" ?

__________________
Gruß Sugar

TJ · 131 Posts seit 06.08.2009

fährt: 2004 Nachtzug

Langes Mitglied

131 Posts seit 06.08.2009

fährt: 2004 Nachtzug

22.05.2012 16:39

Richtig... Die meine ich... Sonst ruf doch mal an... Vielleicht kannst Du denen ja dein Mapping auch schicken ? Weiss nicht, ob das hilft... aber waer sonst noch ne Idee...

Gruss Tobi
PS: Braunschweig und Hannover sind nicht so die Kumpels.. Ist aber mittlerweile mehr Scherz als alles andere...

__________________
Verantwortlich ist man nicht nur für das was man tut, sondern auch für das was man nicht tut.
(Laotse)

Werbung

Klausdb · 51 Posts seit 15.05.2011

fährt: Fat Boy special

Klausdb

Mitglied

51 Posts seit 15.05.2011
fährt: Fat Boy special

18.06.2012 09:45

Ich hab da mal ne Frage zur mindest Lehrlaufdrehzahl.

Wenn kann ja bis 600rpm runtergehen, wenn ich das mache geht sie sofort nach 3-4 Sekunden aus.
Einigermaßen Stabil läuft sie nur mit >700rpm.
Kann mir wer sagen was ich da falsch mache?

Das es geht habe ich schon des öfteren gesehen, was muss ich da sonst noch einstellen?

Und bitte startet jetzt hier keine Diskussion ob das gut ist oder schlecht und und und....

Danke

Sting96 · 116 Posts seit 17.04.2009

fährt: FXSTBI Night Train

Sting96

Langes Mitglied

116 Posts seit 17.04.2009

fährt: FXSTBI Night Train

18.06.2012 11:48

@Klausdb,

tja, da musste ordentlich an die Zündung und noch an ein paar andere Tabellen ran!!

Als Anhaltspunkt kukschte mal da: Low idle 600 Rpm

Gruß Sting

Klausdb · 51 Posts seit 15.05.2011

fährt: Fat Boy special

Klausdb

Mitglied

51 Posts seit 15.05.2011
fährt: Fat Boy special

18.06.2012 12:26

zum zitierten Beitrag Zitat von Sting96
@Klausdb,

tja, da musste ordentlich an die Zündung und noch an ein paar andere Tabellen ran!!

Als Anhaltspunkt kukschte mal da: Low idle 600 Rpm

Gruß Sting

Danke das hatte ich gesucht.

Klausdb · 51 Posts seit 15.05.2011

fährt: Fat Boy special

Klausdb

Mitglied

51 Posts seit 15.05.2011
fährt: Fat Boy special

18.06.2012 22:04

Nachdem ich alles nach Peters Anleitung gemacht habe, bzw. eigentlich bereits alles so war ;-)
Muss ich leider entäuscht feststellen das ich nicht auf 600 Rpm runterkomme.

Bei ~700 Rpm ist die Grenze, darunter geht momentan nicht.

Was könnte das Problem sein?

- AFR ist wie in Peter´s Anleitung
- Closed Loop Bias bei 778
- Spark Advance Tabelle im relevanten Bereich von 18 - 22 durchprobiert, ohne Erfolg.
Wie weit kann man da gehen ohne Gefahr?
- Closed Throttle Spark passend zur Closed Loop Bias angepasst.

Ausgehen tut sie immer, egals ob direkt nach dem Fahren oder im Stand, daher vermute ich das Problem nicht bei den Warmup Einstellungen.

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

19.06.2012 07:02

Hi,

arbeiten alle für den Motorlauf abgefragten Sensoren im vorgegebenen (Spannungs)Bereich?

Ich könnte mir gut vorstellen, wenn es da zu Unregelmässigkeiten kommt, dass ein massgebliches Signal zu spät (und damit gar nicht) erfasst wird, und der Motor daraufhin seine Arbeit einstellt.

Über das Diagnosegerät vom Händler wird sich das aber ggf. nicht herausfinden lassen, da die TTS Software m.W. einen solchen Zugriff auf das Steuergerät verweigert. Schlimmstenfalls muss man alle in Betracht zu ziehenden Sensoren einer Einzelprüfung unterziehen.
Was wie und mit welchen Vorgaben zu Prüfen ist, steht im Elektronikteil vom Werkstatthandbuch.

Gruß, silent

Sting96 · 116 Posts seit 17.04.2009

fährt: FXSTBI Night Train

Sting96

Langes Mitglied

116 Posts seit 17.04.2009

fährt: FXSTBI Night Train

19.06.2012 07:32

Hallo Klausdb,

nun ich schrieb und das nicht ohne Grund:

>>Als Anhaltspunkt kukschte mal da: Low idle 600 Rpm

Als Anhaltspunkt deshalb, weil die dort vorhandene Map mit 600 rpm nicht läuft (aber perfekt mit 752!!) und weil Du da trotzdem noch ordentlich an die Zündung und noch ein paar andere Tabellen ran musst was ich auch hier schrieb:

>>tja, da musste ordentlich an die Zündung und noch an ein paar andere Tabellen ran!!

Ich denke kaputt ist da gar nichts und alle Sensoren arbeiten richtig Freude

, es müssen schlicht und einfach noch entsprechend tiefergehende Einstellungen in den jeweiligen Tabellen vorgenommen werden.

Vielleicht stellst Du ja einfach mal eine freundliche Frage ob Dir jemand eine laufende Map mit 600 rpm zur Verfügung stellt?

Nur für 600 rpm wird es (aus bestimmten Gründen siehe gut oder schlecht) schwierig eine Map zu bekommen und wenn Du eine bekommst steckt da eine ordentliche Arbeit dahinter.

Eine Grundvorausetzung für eine Überarbeitung/Tuning/Anpassung eines Maps sollte immer sein, das die VE-Tabellen F/R entweder per Vtune oder per Dyno exakt auf Dein Mopped eingestellt wurden.

Ich selber bin weg von tiefen Drehzahlen und tuckere inzwischen wieder mit 800 rpm (aus bestimmten Gründen großes Grinsen

) durch die Gegend und für mich persönlich ist wieder alles bestens.

Grund: Eine 07 er NT mit TC96B ist halt schlicht und einfach kein Shovelmotor, only my 50 cent, gelle!!

Gruß Sting

viczena · seit

viczena

Gast

19.06.2012 10:26

Gelöscht

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 03.06.2013 09:45.

brasil · 656 Posts seit 31.01.2012

fährt: 2001 FXDL Vivid black/chrome yellow Keihin Kit AMC Auspuff

brasil

Langes Mitglied

656 Posts seit 31.01.2012

fährt: 2001 FXDL Vivid black/chrome yellow Keihin Kit AMC Auspuff

19.06.2012 13:25

....wie tief kann man denn runtergehen mit der Leerlaufdrehzahl... ? "Batterieladungstechnisch"
gesehen ?...

Grüße Jürgen

P.S bei einer 2006 88 cui TC...

__________________
der Weg ist das Ziel

viczena · seit

viczena

Gast

19.06.2012 17:30

Gelöscht

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 03.06.2013 09:45.

« erste ... « vorherige 43 44 [45] 46 47 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 43 44 [45] 46 47 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Allgemein » Allgemein: Motorräder

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

Penzl Auspuff - Fragen und Antwort Thread (

1 2 3 4 ... letzte Seite )

von Denali

4162

3601571

21.11.2024 08:59
von v2devil

Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (

1 2 3 4 ... letzte Seite )

von Rod

11717

7863159

15.11.2024 22:30
von bestes-ht

SCREAMING EAGLE PRO SUPER TUNER - Fragen und Antwort Thread (

1 2 3 4 ... letzte Seite )

von Swallow

1205

1086471

14.11.2024 18:39
von tcj