hab das gerade mal ausprobiert, Klappen geschlossen und gefahren. Fazit: Klappen bleiben zu, jedenfalls die knapp 4 km die ich gefahren bin. Woher weiss ich das, na 4 km Nähmaschinensound sind der Beweis. Die Klappen muss ich per Stellhebel schliessen.

Das die Polizei die Züge durchtrennt, halte ich für ein Gerücht, denn deren Montage ist nicht strafbar. Sollte das also tatsächlich doch mal geschehen, Name und Pers. Nr. notieren, Fotos machen, Zeugen sichern und eine saftige Anzeige per Anwalt starten, denn das wäre der Hammer!!!!!!!

Jau, die Automatik kenn ich auch

Bezüglich Klappenstellung ist es bei mir so (Neo-Classic Bj. 2013):

Die Klappen sind "default" immer offen, wenn man über die Seile keinen Zug ausübt. Da ich die Anlage im Juni diesen Jahres selbst montiert habe, weiß ich das sehr genau. Werden die Seile durchtrennt, werden die Klappen bei mir offen sein. Technisch ist das sinnvoll, da am Verstellhebel (wie am Wasserhahn) rechts herum zu geschraubt wird. Will ich sie öffnen unterstützt die Federmechanik im Auspuff das Öffnen und ich muß den Seilzug nicht "schieben".
Es kann sein, dass das jetzt eine verbesserte Konstruktion ist und früher die Sache anders war.
Gesetzesmäßig ist das allerdings ein gewisses Risiko, denn solten die Seile mal reißen oder sich im Verstellhebel lösen, muß ich "offen" nach Hause fahren

Gruß Michel

Hab mir gestern meine Penzl eintragen lassen.
Der Mann von TÜV , schaute sich das erstmal kritisch an, und meinte nur " Naja , Harleys und Auspuff eintragen , ist immer so ein Ding!" mir schwante also übles, aber was wollte der schon machen, hat ja ABE !
" Bitte anmachen!" meinte er kurz und bündig. Ein Blick auf meinen km Zähler , wurde mit "Oh , ne Harley die auch gefahren wird " kommentiert , dann gings an den Auspuff !
Getestet ob nix wackelt , oder lose ist, Gas gegeben , und ein kritischer Blick!!!!!
" Die bollert ja garnicht!!!!!" meinte er. "Die Klappen müssen ja auch geschlossen sein. " erklärte ich ihm.
" Lass bollern!!!" seine Forderung!!!
Also , den Schalter umgelegt ,und der Prüfer......konnt garnicht aufhören am Gas zu spielen!!
" So musse klingen!!!" meinte er, und mit Augenzwinkern noch,"aber natürlich nicht auf öffentlichen Strassen"
Mein " NIEMALS! " verbunden mit heftigem Kopfschütteln hat ihn wohl überzeugt,aber seine Frage obs sowas auch für seine Suzi 850 er Big gäbe ,konnte ich ihm nicht beantworten.

Tja Tüv Prüfer sind auch nur Menschen.

Was kostet das denn ?

Die Sache beim TÜV 45 Eus, und das eintragen , Auspuff , und Fußrasten, nochmal 22 Eus.
Hielt sich noch im erträglichen Bereich.

Falsch.das hat nichts mit den oem Töpfen zu tun.die Kunst das Auspuff bauens liegt darin bei geschlossenen klappen die Leistung zu erhalten,was bei konstantfahrt ja auch erst recht sein sollte da kein Übermässiger druck im Auspuff entsteht.das ziel hat penzl verfehlt .fast 30 kmh Verlust bei konstantfahrt ist ja wohl ein Witz. Gehört ja normal nicht dahin,aber mit den jekill hab uch so Spielchen auch gemacht,bei konstantfahrt geschlossen.fa wurde nix langsammer