bei harley davidson in chicago gibs das für kleines geld

gugg hier

oder hier in deutschland, aber dann etwas teurer

oder hier

1500€

Moin Embassy,

wenn du bei deiner Neuen mit dem Händler alles auskungelst, trägt er es in die Papiere ein....

@schopy:

solltest du ab und zu mal jemanden mitnehmen wollen:

1200´er

ich glaube,datt Fahrverhalten kam wegen der offenen Tröten. Meine Schwatte schüttelt sich nur bei 60 im 5. und im 2. Gang im Kreisverkehr....

Bin von der Iron eben zu 90% überzeugt, von der Nightster aber nur zu 75%...

Oder aber: Aus der Iron kann man zur Not ne 1200er Iron machen....Die Nightster aber eben nicht optisch zu ner Iron...oder nur mit Aufwand, der in keinem Verhältnis zur Hubraumerweiterung steht...

Kenne das Hubraumprinzip, und dass ich eben gern mehr habe...habe das vor rund 10 Jahren schon mit der 600er und 1200er Bandit mitgemacht...

Aber wenn ich abends noch mal in die Garage schaue, will ich eben nicht sagen "geiler motor, und auch ganz hübsch", sondern breit grinsend ne Säge machen...und zur Not geduldig auf den den Tag warten, an dem der Motor aufgestockt wird...dann habe ich nämlich BEIDES...Aussehen und Bums.

Aber ich bin als Neuling immer dankbar für alle Meinungen...nur so kriegt man einen Überblick...

Und den Kit hätte ich jetzt als teurer erwartet...scheint ja immerhin alles dabei zu sein, inkl. Köpfe...Kenne sonst aber auch nur die ET-Preise von Suzuki und Daimler, die langen bei den Motorenteilen ganz schön zu...

Und bevor ich mich jetzt dumm un ddusselig such...gibts empfehlenswerte Links für Teiledealer im Bereich Florida/Miami/F. Keys? ggf. bin ich da nächstes jahr im Urlaub...beim Dollarkurs ja durchaus ne Option, in ein wenig Gepäckaufschlag beim Rückflug zu investieren...

Gruß

Hallo,

meine Iron ist morgen da und ich stand auch genau vor dieser entscheidung. ich habe mich nach dem aussehen entschieden. bin die iron und nighty vorher probe gefahren und für die strecken, die ich fahren möchte reicht mir die 883 vollkommen.

So krass solls nicht werden...obwohl die V&H was haben...insbesondere die schwarzen Sideshots (nicht die abgebildeten staggered dingenskirchen) habens mir angetan...leider aber ohne Zulassung.

Nee, bin mittlerweile auch auf dem Trip 883 - und später den SE 1200cc Kit. Vorher aber Rasten nach vorn und Kennzeichenhalter auf die Seite. Und ggf. noch etwas Chrom gegen was dunkles austauschen...

Gruß

@boosy03 den Umbau kannst bei der Iron auch machen

eigentlicH ist es ganz einfach :


Schwatt matt


oder Schwatt glänzend


ansonsten ist für Geld ALLES machbar !!!