warum soll das FP ungenau sein ? es benutzt doch nur die Sensoren von deinem Bike. Deine Efi benutzt die selben Werte um z.Bsp. über das EITMS deinen hinteren Zylinder abzuschalten.

Zu der Temperatur ist es nach meiner Meinung genau umgekehrt. Hohe Temperatur im Kopf, etwas weniger im Öltank (Ölleitungen und Tank wirken ja wie ein Ölkühler)

sowieso nur im Leerlauf, wenn es bei dir überhaupt eingeschaltet ist ?

Da fehlen Dir auch auch noch 15°C bis es sich einschaltet.

Dann wird er wohl überall vorne sein ;-)

Würde die Angebotene Map nehmen und direkt mit einer Autotune fshrt starten, die regelt dann den Rest.

Wieso fährst du kein Autotune? Puff und Lufi richtig eingestellt in der Map? Bei mir ging alles schon mit der fertigen Map. Habe den Puff nur auf Dauerauf gestellt und gut war. 100km autotune gefahren. Aber war eigentlich fast dasselbe nach dem flashen der "erlernten" Map. 

Hallo,
allllsssoo, ich hab eine 2015er StreetBob und das fb3 verbaut.
Krümmer von der FatBob, passende Miller Endtöpfe mit Racing-db-Killer, HeavyBrether Luftfilter.
Nach RS mit v&h hab ich das Generic-Mapping verwendet, Autotunefahrten gemacht ect. soweit so gut.
Hatte aber immer das Gefühl, das die Kiste beim Beschleunigen mit 3/4 Gas besser geht als Vollgas.

Also mal ein anderes Mapping probiert, naja, selbes Gefühl.

Ich hab dann mal den HeavyBreather Luftfilter runter, Original wieder drauf, Orginalmap aufgespielt, getestet, ok, Gefühlsmäßig geht das mit dem offenen Lufi und geänderten Map schon besser.

So und jetzt kommts...

Ich wollte dann nochmals ein ganz anderes Mapping aufspielen und was sagt mit das fp...NO IMAGE AVAILABLE

Hmmm noch mal ein andere Map gesucht.. das gleiche.

Das alte erste abgespeicherte Map ließ sich flashen, ebenso verschieden v&h Maps, aber kein anderes

Kommt immer die gleiche NO IMAGE AVAILABLE

Wer kann mir da mal weiterhelfen?

Danke euch schon mal und wünsche einen sonnigen schönen Tag

Viktor