Laut ADAC soll der E10 Treibstoff dem Motor nichts anhaben:

Marke Buell, Harley-Davidson

Bisherige Freigaben für E10:

"Geeignet sind alle serienmäßigen Harley-Davidson Motoren ab dem Modelljahr 1980!"

"Für Harley-Davidson Motorräder, die vor dem Modelljahr 1980 gefertigt wurden oder modifizierte bzw. leistungsgesteigerte Harley-Davidson Motoren sowie für alle Buell Modelle wird empfohlen, auf Su­per Plus (ROZ 98 ) umzusteigen"

Ist kein kunststück die Biomasse hat ca 110 oktan aber einen schlechteren brenwert . Habe das zeug als E85 im Dodge brauch ca 2L mehr auf 100km. Liegt an denm Brenwert da die einspritzung mehr benötigt. Beim Vergaser ist da nichts was sich selber Regulirt . Würd ich auch nicht unbedingt reinschütten. Da der sprti heizer verbränt braucht es auch mehr öl . Und Unser Stahltanks können stärker rosten .

In der heutigen FAZ stand, daß die Sachverständigen sich ausschweigen. Das einzige, was man hört ist, daß es alles im Benzinweg angreifen kann.
Und das mit Super Plus: Wegen der erforderlichen Umrüstung wird es künftig kein normales Super mehr geben sondern nur dieses ROZ 98 - natürlich entsprechend teuer und teurer als bisher, weil man ja die Umrüstung der Tankstellen beszahlen muß und dies soll nicht auf den E10 umgelegt werden. Und auch dieses E% soll es nur noch bis 2013 geben!
Wenn also unsere Motoren nichr für das E10 ausgelegt sind wird es ab 2014 düster aussehen - und selbst wenn diese beschissene EU (denn auf die geht das zurück, wenngleich man unserer Regierung natürlich vorwerfen kann, sich an diesen Scheiß zu halten) die Frist verlängert, ist abzusehen, daß es wie bei den Glühbirnen ins überschaubarer Zeit Essig ist mit unserem Moppeds, sofern sie kein E10 mögen - und deutlich teurer allemal.

mfg, Tolot

Nachtrag: Beim googlen nach "Freigabe E10 Harley" stößt man wiederholt auf den Hinweis, daß HD alle Motoren ab 1980 für E10 freigegeben habe, auch würde das in den Handbüchern so stehen.. Und siehe da - im Handbuch zu meiner 2001er Sporty steht tatsächlich, daß Benzin-Ethanol-Gemische verwendet werden können, wenn der Ethanol-Anteil nicht mehr als 10% beträgt. Jetzt muß ich´s glauben ... Viel Lärm um nichts?

Dann hat Harley also tatsächlich korrosionsbeständiges Material im Benzinweg verwendet.

Gute Frage

Tuning per offener Lufti hat wohl keinen Einfluß auf die Spritart die verwendet werden muss.
Auch ein EFI Tuning fällt da nicht ins Gewicht.

Unter Motortuning wie Harley es versteht fällt dann Leistungsteigerung durch andere Kolben, Nockenwellen, Köpfe usw. also richtige Motorhardware Änderungen.

haben wohl im Moment noch Probleme bei der Verfügbarkeit/Produktion soll aber 2 Cent günstiger sein bzw der Normale wird 2 Cent teurer