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FLSTC Heritage: Offener Auspuff / fetter einstellen ?

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FLSTC Heritage: Offener Auspuff / fetter einstellen ?

Döppi ist offline Döppi · 21687 Posts seit 16.11.2005
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Neuer Beitrag 12.05.2013 11:01
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Neuer Beitrag 12.05.2013 11:23
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Zitat von viczena

Das ist nicht genial, sondern stümperhafte Abstimmung.

Vielleicht solltest du in Zukunft erst mal richtig lesen lernen ?!
Ich habe geschrieben das ich den Klang der Heritage mit der ESM 2 genial finde.
Von den Fehlzündungen und /oder der Abstimmung war da nicht die Rede und das hat auch nichts damit zu tun.

Ich habe inzwischen die erste Inspektion hinter mir und auch mit mehren Händlern / Mechanikern über die Fehlzündungen gesprochen. Bis jetzt haben mir ALLE bestätigt, das ich kein neues Mapping brauche und das das Knallen im Schiebebetrieb bei ganz offener Anlage normal sei.
Haben die sich deiner Meinung nach alle verschworen und wollen nur das das Moped kaputt geht um dann massig Kohle zu verdienen ? Kann ich mir nicht vorstellen. Lediglich ein neuer HD Händler in der Nähe wollte mir sofort seinen Supertuner verkaufen.

Deine vielen technischen Erklärungen in Ehre, aber meinst du nicht das die praktischen Erfahrungen der Händler / Mechaniker da etwas mehr zählen ???

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viczena · seit
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Neuer Beitrag 12.05.2013 12:37
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Neuer Beitrag 12.05.2013 12:40
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Black Rider ist offline Black Rider · 39 Posts seit 20.10.2010
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Neuer Beitrag 12.05.2013 19:45
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Hi Viczena! Was ist mit dem ThunderMax? Passt der nicht auch in deine Aufzählung? Ich kann ja auch da ein Mapping auswählen und habe sogar noch eine Autotune Funktion für die Feinabstimmung im Betrieb, oder?
Jörg

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See you on the road!

viczena · seit
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Neuer Beitrag 12.05.2013 19:55
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Neuer Beitrag 12.05.2013 20:29
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thundermax ersetzt die eingebaute EFI. Hat vor- und Nachteile...


wie alle anderen Geräte auch Augenzwinkern

Beim TTS gibt's übrigens noch den Dual-Typ, der für zwei Maschinen "ECM's" passt Freude

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Neuer Beitrag 12.05.2013 21:24
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@viczena

Danke Augenzwinkern bin schon den ganzen Tag am " TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread "

am rein lesen , (da es hier ja mal wieder schüttet ) ,bin auch schon etwas schlauer als vorher Freude

Macht wohl wirklich Sinn son Teil Freude vor allem weil Ich auch noch den Luftfilter in absehbarer Zeit

ändern möchte , und da man ja alles selbst einstellen kann , bleibt es alles auch Preislich

durchaus im Rahmen Augenzwinkern

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Döppi ist offline Döppi · 21687 Posts seit 16.11.2005
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Neuer Beitrag 12.05.2013 22:18
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Aber nur der Supertuner führt nicht zum Erlöschen der Garantie. Sollte man sich auch zu Gemüte führen. Augenzwinkern

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Neuer Beitrag 13.05.2013 09:47
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Zitat von *Jürgen*

Ich habe inzwischen die erste Inspektion hinter mir und auch mit mehren Händlern / Mechanikern über die Fehlzündungen gesprochen. Bis jetzt haben mir ALLE bestätigt, das ich kein neues Mapping brauche und das das Knallen im Schiebebetrieb bei ganz offener Anlage normal sei.

Meine Heritage knallt mit offenen Tüten im Schiebebetrieb nicht.

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Neuer Beitrag 13.05.2013 17:27
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Zitat von Chrisk
Zitat von *Jürgen*

Ich habe inzwischen die erste Inspektion hinter mir und auch mit mehren Händlern / Mechanikern über die Fehlzündungen gesprochen. Bis jetzt haben mir ALLE bestätigt, das ich kein neues Mapping brauche und das das Knallen im Schiebebetrieb bei ganz offener Anlage normal sei.

Meine Heritage knallt mit offenen Tüten im Schiebebetrieb nicht.

Hi Chris, ich kann leider nur das wieder geben was ich beim Freundlichen gesagt bekomme. Und ich muß mich da als Laie mehr oder minder darauf verlassen.

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enrico ist offline enrico · 1537 Posts seit 14.09.2012
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Neuer Beitrag 20.05.2013 17:24
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Zitat von *Jürgen*
Zitat von viczena

Das ist nicht genial, sondern stümperhafte Abstimmung.

Vielleicht solltest du in Zukunft erst mal richtig lesen lernen ?!
Ich habe geschrieben das ich den Klang der Heritage mit der ESM 2 genial finde.
Von den Fehlzündungen und /oder der Abstimmung war da nicht die Rede und das hat auch nichts damit zu tun.

Ich habe inzwischen die erste Inspektion hinter mir und auch mit mehren Händlern / Mechanikern über die Fehlzündungen gesprochen. Bis jetzt haben mir ALLE bestätigt, das ich kein neues Mapping brauche und das das Knallen im Schiebebetrieb bei ganz offener Anlage normal sei.
Haben die sich deiner Meinung nach alle verschworen und wollen nur das das Moped kaputt geht um dann massig Kohle zu verdienen ? Kann ich mir nicht vorstellen. Lediglich ein neuer HD Händler in der Nähe wollte mir sofort seinen Supertuner verkaufen.

Deine vielen technischen Erklärungen in Ehre, aber meinst du nicht das die praktischen Erfahrungen der Händler / Mechaniker da etwas mehr zählen ???

also ich fahre eine vergaser-evo mit offenem auspuff und offenem lufi -brauche auf 100km ca.5liter-also nicht direkt fett laufend und knallen tuts überhaupt nie....warum das so bzw nicht so is bei der abstimmung weiss ich nicht(48LLD 200 HD)

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern


​​​​​​Gute Fahrt!cool

 

surbier ist offline surbier · 87 Posts seit 24.07.2012
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fährt: Heritagr Softail MY2008
Neuer Beitrag 21.05.2013 18:20
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Hallo,
habe eine 2008 Heritage Softail. Habe mir eine Penzl Auspuffanlage gegönnt. Knallte im Schiebebetrieb wie Hölle. Ist mir ziemlich auf den Senkel gegangen. Ist auch nicht gut für den Motor. Muuste mir dann noch TTS Mastertune kaufen, damit ich das richtige Mapping draufspielen konnte. Im Zuge dessen bekam das Bike noch einen " Big Sucker ". NAch dem neuen Mapping habe ich mein Moped nicht mehr wiedererkannt. Leerlauf Supi, beschleunigen aus dem tiefen Keller--> sagenhaft. Knallen- weg.

Die Investition hat sich auf jedenfall gelohnt.

Surbier

NT-Tom · seit
NT-Tom
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Neuer Beitrag 21.05.2013 18:22
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Zitat von surbier


Die Investition hat sich auf jedenfall gelohnt.

Surbier

um das mal wieder anzumerken :

die investition bei einer vergaser harley beträgt keine 5 euro für eine 3 nummern grössere LLD fröhlich

gleich interveniert wieder der PV - duckundweg cool

viczena · seit
viczena
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Neuer Beitrag 21.05.2013 18:33
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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 03.06.2013 13:16.

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