Hallo ... einfach zwei fette Kabelbinder über den Schnellverschluss ziehen, dass dürfte locker gehn.

....mit der Karre ans Ziel zu fahren anstatt den Autozug zu nehmen, ist nicht so toll, denn tausend km Autobahn machen Ecken in die Reifen und langweilen ausserordentlich. Im Autozug lernst Du zudem -manchmal- noch nette Leute kennen, kommst einigermassen ausgeruht an, und allzu teuer ist das auch nicht.

Das Windshield werde ich mit ins Abteil nehmen und auch die Gepäckrolle.

In Villach habe ich übrigens mal den österreichischen Autozug im Bahnhof stehen sehen. Der war im Gegensatz zu den deutschen Modellen ganz geschlossen. Für die Fahrt über den Balkan muss das wohl auch aus Sicherheitsgründen so sein, denn der Zug steht oft stundenlang auf freier Strecke und lädt die Gauner aus den benachbarten Dörfern geradezu ein, sich an den Fahrzeugen zu bedienen.

dreh´s in fahrtrichtung des zuges- dann passt´s wieder

Moin Zusammen!

Hat einer von Euch schon Erfahrung mit dem HD-Wimdshield mit der ArtNr.: 57164-10 gemacht. Ist von der Form her ähnlich wie Klock Werks.

Guck Du hier!

Vom Preis her beim Freundlichen in Old Germany eine Frechheit.

gruß
el 666

Hi Leute,

ich möchte mein Windshield austauschen, da es etwas zu niedrig für mich ist und mich der Wind somit sehr ungüstig am Helm trifft.
Diese beiden Varianten hatte ich mir vorgestellt:

https://longrideshields.com/collections/...ant=29848874505
https://www.clearviewshields.com/motorcy...5-hole-pattern/


Hierzu ein paar Fragen:
Hat jemand Erfahrungen mit dem einen oder anderen Modell?
Welches Material sollte man bevorzugen? Acryl oder Polycarbonat?
Leider habe ich keine Ahnung von Strömungslehre, daher noch die Frage würde in diesem Fall viel auch viel helfen, oder ist es eher kontraproduktiv? Sprich, wenn ich z.B. ein 18'' Standardschild brauchen würde kommt ja durch den Curve noch einmal 1,5-2'' Luftanstieg hinzu. Sollte man dieses Polster zusätzlich nutzen und somit trotzdem eine 18'' bestellen, oder besser eine 16'', weil der Luftstrom besser angepasst ist?
Die Stabilität erhört sich hoffentlich durch die Curve generell, sodaß das Flattern hoffentlich auch etwas besser wird.
Soweit ich auf den HPs gelesen habe werden die Shields wohl generell individuell gefertig, womit man vermutlich in Europa nicht danach suchen muss, oder?

Danke
Christian

Das hängt immer von der Fahrergröße/Höhe Windschild und den Verstellmöglichkeiten ab, und der Helm macht dann auch noch einiges aus.

Fazit: immer ein individuelles Experiment!

Grüße an alle!

Damit dieser Faden nicht einschläft; mal eine Frage:

Wo misst man die Höhe des Windschilds wenn z.Bsp. 12", 18" , 24" etc. angegeben sind.

Oberkante Scheibe bis Oberkante Lampenausschnitt?

LG

Uwe