Habe mir jetzt bei meiner 93er Heritage ein abnehmbares Windshield gekauft. Die Schafft Spitze ohnehin nur 138 km/h fahre aber meist nicht mehr als 100.

Ab:
+Sieht geiler aus.
+ Etwas mehr Leistung da weniger Windwiderstand
+wind im Gesicht.
- Tiere im Gesicht, kann auf blanker Nase gut weh tun.
-Jethelm hebt sich ab 80 km/h an, Nostalgiebrille fliegt nach hinten
- Ziemlicher Druck auf Oberkörper bei breitem Lenker.

Dran:
+ Nachteile weg
+ Windstiller
+ Kann freihändig aus Windshieldtasche Brille wechseln
+ Pflücke die Fliegen vom Windshield statt vom Lenker und allem was dahinter liegt.

Fazit: Ohne sieht geiler Aus
Die ersten zwei "-" Punkte könnte man durch Integralhelm beseitigen. Was tragt Ihr? Ich bin kurz davor mir den roof Boxer V oder classic zu kaufen, damit ich Vor- und Nachteile kompensiere.

Hallo Harley Rider,

also 138 erstaunt mich schon .... allerdings bin ich bis jetzt auch nicht mehr als 140km/h gefahren, da der Wind doch dann schon recht stark ist
Ich fahre aber zur Zeit mit Klapphelm (der Harley Helm ist ja ein HJC CL-Max) und mir fehlt schon das offen fahren mit dem HELD Police Style, aber bei 6°C ist der Integrale Helm einfach wärmer.

Gruss
Holger

bin neu hier und habe als erstes die Kommentare zu den "Scheiben" gelesen. Es gibt also noch mehr Leut mit Problemen. Bei meiner vorherigen Dragstar 1100 Classic passte alles so auf Anhieb, dass ich bei jeder Geschwindigkeit bis 170 kmh nie Probleme hatte. Es war geradezu ein Spaß, mit höheren Speed damit zu fahren.
Jetzt war beim Kauf der Springer das Standard-Windshield dabei. Bei ca. 100 kmh fängt es an, dass der Wind auf den Helm "schlägt". Die übrigen Windgeräusche sind ansonsten o.k.
Um das "Schlagen" abzustellen habe ich dann das KingSize-Shield gekauft aber oh Jammer, jetzt kann ich noch nicht mal langsam cruisen, da beutelt es mich hin und her und die Geräuschkulisse ist einfach nicht mehr normal. Ich stehe jetzt vor der Frage, Stück für Stück vom großen Windshield abzuschneiden und immer wieder auszuprobieren, ob ich den idealen Zustand je erreichen werde. Im schlimmsten Fall habe ich die 500 Okken ganz in den Sand gesetzt. Gefallen würde mir das wenig. Hat jemand von Euch einen anderen Vorschlag, was man machen könnte?
Kann es z.B. sein, dass wenn ich das Standard-Shield noch um einen 1 cm kürze, das Schlagen des Windes auf den Helm aufhört oder wird eher irgendein Punkt zwischen dem Standard - und dem KingSize-Shield eher der Idealpunkt sein ?
Natürlich fahre ich auch mal ohne, aber manchmal - egal wie das halt andere finden - gefällt es mir auch optisch ganz gut im Zusmmenhang mit den 3 Scheinwerfern vorne. Würde mich über eine Antwort freuen.
teetimes13

Die Amis gehen davon aus, dass die Leute nicht schneller als 100-120 KM/H fahren.
Und bei diesen Geschwindigkeiten braucht man sich keine Kopf um Windschnittigkeit machen.

Also meins funzt , jage meine Kiste öfter auf 170km/h hoch und der Druck ist nicht am Oberkörper l ,ediglich der obere Helmteil kriegt was ab , aber das geht gut , jedenfalls angenehmer als ohne , aber das ist Geschmacksache . Sooo schlecht ist`s nicht wie ihr alle meint .

Also ich und meine Fette haben kein Problem mit 170 , echt nicht . Und das Windschild hat auch noch keinen Abgang gemacht ( bis auf eine Schraube )