Angeblich hätten sie den Luftfilter (also nur den reinen Filter, nicht das komplette Kit mir dem Cover ) austauschen müssen und der Lenkkopf hätte zu viel Spiel gehabt (sie haben mir aber nicht erklären können, was genau sie da repariert oder ersetzt haben).
Das ist schon 130€ wert.
 

Hab gerade für meine E-Glide die 8000er Inspektion für 198,-€ (brutto) bei Vintage Motorcycles machen lassen, alles tip top, Kaffee gab es auch (wobei ich gar keinen trinke)!

Ich vermute mal das "HurdyGurdy" in seiner Deluxe von 2011 noch den "Standard-Wegwerffilter" hat.
Und da kann man/-n schon mal schauen ob der im 5/6. Nutzungsjahr zur 8000er fällig sein könnte .
Zumindest nach der offiziellen Vorgabe ist der bei jedem Service zu kontrollieren und bei Bedarf zu warten, der Bedarf war anscheinend gegeben .
Auch ist es bei einigen Werkstätten usus, das man die getauschten Altteile (außer dem Öl natürlich) zur Nachvollziehbarkeit vorgezeigt bekommt und erst dann in die Tonne wandern.
Ich denke er sollte sich seine RE nochmals erklären lassen was wofür berechnet wurde, denn der Satz ist ja wohl voll krass.
"sie haben mir aber nicht erklären können, was genau sie da repariert oder ersetzt haben." ... denn sie wissen nicht was sie tun (war ein guter Film damals)
Sicherlich kann man/-n ihm das anhand der ausgehändigten+ausgefüllten Servicecheckliste nachvollziehbar erklären.
Wenn nicht, wird's Zeit sich nach einer Altenativwerkstatt mit Kompetenz und Kundenverständnis umzuschauen ...

Heritage Softail Classic 103er,  24.000 km

560,- € incl. Leihmoped , Bremsflüssigkeit erneuern und Bremsbeläge vorn und hinten.

Bei Mercedes am Niederhein

1600 km Inspektion 312€ bei Bernie's Wetzlar 

Hab jetzt für meine 2015er Street Bob bei Harley Nürnberg 296 Tacken für die 8000er Inspektion bezahlt.
Die 1600er war schon im Kaufpreis dabei.

8000er bei HD Hannover - 207,02€
Stundenlohn 81,-€ inkl. Steuer - damit kann ich leben