Ich sage mal so habe mich hier im forum umgesehen,ein Wartungsbuch gekauft die bedienungsanleitung dabei genommen.
Meine wide glide ist ein bischen zu tief schon serienmäßig und ich habe noch keinen heber da musste ich etwas überlegen.

Die ganzen drehmomente habe ich aus der anleitung genommen.

Für das nächste mal würde ich mir werkzeugmäßig noch 2-3 sachen besorgen.
Z.b von harley diese auffangwanne für den oelfilter ,da hatte ich mir selber was gebastelt habe leider trotzdem etwas rumgesaut.
Aber insgesamt hat es mir echt spass gemacht und das nächste mal wird mir das noch leichter fallen.

Also ich finde wenn man sich vorher schlau macht und dann weiß wo genau welche flüssigkeit drin ist,
und wo welche auch wieder reinkommt ist es auch für einen leihen machbar.
Am meisten hat mir spass gemacht das ich nicht 8 wochen auf einen termin warten musste,und die aktion nur ca. 80 euro gekostet hat.

Aber an so einigen sachen wie z.b bremsen mit den abs oder lenkkopfspiel würde ich mich wenn überhaupt erst ran wagen.
Wenn ich dabei mal zusehen konnte.

Anscheinend lassen die aus zeitgründen oder warum auch immer zuviel vom altoel drin,hauen aber die für den motor angegebene menge einfach rein.
Und dann wird auch nicht mehr im warmen zustand kontrolliert.
Da hatte ich es einfacher motor war warm schraube rausgedreht laufen lassen und erstmal von der nachtschicht ausgeruht ....

Er ist mit mir in die Werkstatt und  hat dort eine deutliche Ansprache gehalten, bei mir hat er sich entschuldigt!
Ich fahre morgen nach Südfrankreich, ob das dem Motor gut getan hätte, ich glaube nicht!

Wieso Zündkerzen gewechselt?

Verschwendung von Ressourcen oder Beutelschneiderei.

Steht auch im Wartungsplan meiner SG

Ein Schelm, wer Böses dabei denkt