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Euro 4 Auspuff

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mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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fährt: Shovel FX 1978

mjb

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21.04.2017 06:13

zu der ganzen Sache mit der Regulierung zu Abgas und Lautstärke der Mopeds: CUI BONO ?

das ist eine reine Arbeitsbeschaffungsmaßnahme sowie eine Ausweitung des Verwaltungs- und Kontrollapparates sowie Geldmacherei für Firmen wie J&H, Kess, etc., die für simple Rohre mit einem Servomotor dran Tausende von Euros verlangen, einfach lächerlich!
Anstatt Mopeds im Schwarzwald und an anderen Orten auf Lautstärke zu prüfen, hätte die Polizei wirklich etwas Besseres zu tun.....

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Dosis sola venenum facit

imarcell · 312 Posts seit 19.04.2017

fährt: im Hühnerstall Motorrad

imarcell

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21.04.2017 06:54

zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
zu der ganzen Sache mit der Regulierung zu Abgas und Lautstärke der Mopeds: CUI BONO ?

das ist eine reine Arbeitsbeschaffungsmaßnahme sowie eine Ausweitung des Verwaltungs- und Kontrollapparates sowie Geldmacherei für Firmen wie J&H, Kess, etc., die für simple Rohre mit einem Servomotor dran Tausende von Euros verlangen, einfach lächerlich!
Anstatt Mopeds im Schwarzwald und an anderen Orten auf Lautstärke zu prüfen, hätte die Polizei wirklich etwas Besseres zu tun.....

Da stimm ich dir zu, aber was soll man machen, wenn man legal einen schönen Sound möchte, muss man eben tiefer in die Taschen greifen... traurig

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

21.04.2017 07:45

zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
Geldmacherei für Firmen wie J&H, Kess, etc., die für simple Rohre mit einem Servomotor dran Tausende von Euros verlangen, einfach lächerlich!

du hast da was nicht verstanden Augen rollen

damit du LEGAL , trotz Euro 4 wenigstens ab und zu mit offenen Klappen rumfahren kannst

müssen die Hersteller mit imensem Kostenaufwand eine Steuerung zur "Umgehung" der Vorschriften

entwickeln und dann jeeedes EINZELNE Auspuffmodell zu jeeeeder entsprechenden HD Baureihe

prüfen und einzeln zulassen ! das ist der grösste Kostenfaktor - von wegen " simple Rohre " großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde schon 4 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 21.04.2017 08:49.

Websucht · 1807 Posts seit 14.12.2010

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21.04.2017 09:58

Fährt schon jemand eine Penzl mit dem Kugelventil? mich würde hier interessieren wie gut die Regelung funktioniert, also ob das Kugelventil ebenfalls oft geöffnet
ist und natürlich wie der Sound am M8 ist?
Die Kess und J&H konnte ich mir schon anhören, sind beide meiner Meinung nach ähnlich, keine Krawalltüten mit nem schönen Klang, genau so wie ich mir das vorstelle aber mir würde die Kugel besser gefallen als eine Klappe.
Bei der Kess gefällt die sehr weit hinten angebrachte Klappe nicht so gut, von der Klappe möchte ich möglichst nichts von außen sehen.

Gruß Robert

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

sysop · 499 Posts seit 08.02.2016

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sysop

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21.04.2017 12:19

zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom

zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
Geldmacherei für Firmen wie J&H, Kess, etc., die für simple Rohre mit einem Servomotor dran Tausende von Euros verlangen, einfach lächerlich!

..... von wegen " simple Rohre "

Es bleibt bei simplen Rohren, im Prinzip muss nur die Steuerung angepasst werden, mach auf oder mach zu, quasi 0 und 1. Theoretisch liesse sich das problemlos über simple Aktustik-Sensoren regeln.
Immenser Kostenaufwand ist das auch nicht, die Messungen kosten eine Hersteller einen Bruchteil von dem, was unsereiner Zahlten muss. Wie die entsprechende Dämpfung erreicht werden kann ist kein Hexenwerk und auch nicht streng geheim.

Exkurs am Rande:
Immensen Aufwand kann man sich z.B. bei Triumph ansehen, ich war total von den Socken, als mir ein Triumph-Fahrer bei einem Fahrsicherheitstraining gezeigt hat, wie er seinen Sound mittels einer Art Synthesizer fast stufenlos eingestellt hat.
Nicht dass ich das haben wollte, aber das nenne ich Aufwand. Da war alles, vom Ferrari bis zum J&H-Sound in einigen fertigen Profilen dabei. Naja, Elektronik macht es möglich.

Ich persönlich fahre die banalen HD-Standard-Töpfe, weil ich der Meinung bin, dass die Preise den Spass bzw. den Ärger einfach nicht wert sind, aus dem Alter bin ich raus.
Ausserdem finde ich, dass meine Kleine auch von Haus aus ganz OK klingt. Seltsam armselig wird der Sound erst, wenn ich in einer Gruppe J&H Fahrer mitfahre. traurig

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Dieser Beitrag gefällt: Skippy 73

imarcell · 312 Posts seit 19.04.2017

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21.04.2017 13:34

zum zitierten Beitrag Zitat von sysop
Ausserdem finde ich, dass meine Kleine auch von Haus aus ganz OK klingt. Seltsam armselig wird der Sound erst, wenn ich in einer Gruppe J&H Fahrer mitfahre.

Da wirst du dein eigenes Bike kaum noch hören oder ?

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bestes-ht · 23147 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

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21.04.2017 13:55

Häää....

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

sysop · 499 Posts seit 08.02.2016

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21.04.2017 14:24

zum zitierten Beitrag Zitat von imarcell

zum zitierten Beitrag Zitat von sysop
Ausserdem finde ich, dass meine Kleine auch von Haus aus ganz OK klingt. Seltsam armselig wird der Sound erst, wenn ich in einer Gruppe J&H Fahrer mitfahre.

Da wirst du dein eigenes Bike kaum noch hören oder ?

Erst, wenn alle anderen den Motor abstellen!
Aber ich ertrage es wie ein ganzer Kerl, mit nur ganz wenig Pipi in den Augen.....

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tömu · 14 Posts seit 07.02.2017

fährt: HD 48

tömu

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fährt: HD 48

21.04.2017 15:26

Hallo Zäme
ich war auch immer dafür, dass ich den Nachbarn zu liebe, die Standard tü tü montiert lasse.
EU4 Geldmacherei, kann oder könnte sein.
aber als ein Kunde von mir sagte, er habe noch eine Remus SC15 an Lager, EU3, und ich solch eine HD fahre, fragte ich ihn nach dem Preis.

musste dann 3x leer schlucken, und fragen, ob er mich verarschen will?
nö, gib mir xy Stutz, und ich bringe sie dir.

zack, nun ist sie leider montiert smile

in Schwarz und Slash Cut Endrohre. Zugelassen, und fun......

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

21.04.2017 19:57

und das in der schwiiiitz großes Grinsen

ihr habts ja wirklich nicht leicht

hab auch schon paarmal "eingezahlt "

in euren staat - als uuuhuuhe dütscher

meist - " zu schnell" öppr großes Grinsen

- viel geld

enrico · 1549 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

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aus Rosenheim

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21.04.2017 22:41

zum zitierten Beitrag Zitat von niterider
An der 2-1 einer Low Rider ist kein Peng Peng, statt dessen fetter Harley Klang beim Beschleunigen. Allerdings dämpft die 2-1 auch hohe Frequenzen weg.

Mag sein- über guten "Harleysound" kann man streiten.....
Für mein Empfinden klingt nichts mehr nach Harley als ein echter 65A-Topf auf einem Bike der Baujahre in diesen die 65A verbaut wurden(insbesondere Sporties)

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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mjb

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22.04.2017 05:15

zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom

zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
Geldmacherei für Firmen wie J&H, Kess, etc., die für simple Rohre mit einem Servomotor dran Tausende von Euros verlangen, einfach lächerlich!

du hast da was nicht verstanden

damit du LEGAL , trotz Euro 4 wenigstens ab und zu mit offenen Klappen rumfahren kannst

müssen die Hersteller mit imensem Kostenaufwand eine Steuerung zur "Umgehung" der Vorschriften

entwickeln und dann jeeedes EINZELNE Auspuffmodell zu jeeeeder entsprechenden HD Baureihe

prüfen und einzeln zulassen ! das ist der grösste Kostenfaktor - von wegen " simple Rohre "

Erzähl du mir bitte nicht was ich verstanden habe und was nicht.

Ich erkläre es dir:
Schon klar, dass "Entwicklung kostet". Es geht mir nur darum, dass es doch niemandem nützt von einer Euronorm auf eine andere etwas zu ändern. Dann so eine idiotische Änderung, dass es Drehzal/Gang etc abhängig ist....völliger Bullshit.
Folge: Teure Entwicklungskosten für neue Umgehung der Vorschrift. Teuer für Endverbraucher, teuer für die Verwaltung, weil wieder neue Regelungen gelten.
Alle, die laut fahren wollen, fahren trotzdem laut. Diejenigen, die dann merken, dass zu laut einfach beim Fahren auch unangenehm ist, machen es sowieso wieder leiser und quälen sich doch nicht auf ihren Mopeds, nur damit sich mal einer umdreht, wenn sie vorbeifahren....
Deutschland/EU machen es gerne kompliziert. Wozu solch eine Regelung bei der ich die Polizei extra schulen muss? Die Messungen können meist nicht vor Ort gemacht werden, totaler Nonsens!
Aber deshalb fahr ich auch einen alten Hobel....die Messmethode für mein Moped wird in Deutschland nicht mehr durchgeführt, also können mich die Grünen mal, weil sie mir nicht beweisen können, dass mein Moped ggfs zu laut ist smile

Gruß

__________________
Dosis sola venenum facit

tömu · 14 Posts seit 07.02.2017

fährt: HD 48

tömu

Neues Mitglied

14 Posts seit 07.02.2017
fährt: HD 48

26.04.2017 18:50

Was ich noch los werden wollte, wäre folgendes.
warum wird immer gemekert, wann und wie, wieso und warum die klappen wann offen und wann zu sein müssen?
meine sind legal mit papieren. Da ist es mir wurscht, wie laut sie in gewissenen km/h sind.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von tömu am 27.04.2017 22:14.

bestes-ht · 23147 Posts seit 10.11.2009

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bestes-ht

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26.04.2017 19:47

Wir hören.... Augenzwinkern

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mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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mjb

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fährt: Shovel FX 1978

26.04.2017 19:48

Hahahahahaha....

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