zum zitierten Beitrag Zitat von Seybo

Was mich aber  momentan extrem stört, ist das extrem laute Klonggeräusch beim Schalten in den unteren Gängen.
Dachte, die neue Road King hätte das nicht mehr.
Werde mal die Werkstatt fragen...
Bis denne,
Seybo

zum zitierten Beitrag Zitat von RoadGlide13

zum zitierten Beitrag Zitat von Seybo
Meine nagelneue Road King Police hat jetzt 600 km drauf und das Getriebeöl ist mittlerweile am unteren Rand des Messstabes angekommen.
In 20 Tagen ist der erste Kundendienst.
Beim Termin vereinbaren habe ich die Werkstatt auf das Problem angesprochen.
Anfangs wollte man erst einmal nachsehen, wo das Problem liegen könnte.
Danach bekam ich einen Rückruf, dass die Kupplungsdruckstange (Clutch...usw) gleich mit eingebaut wird.
Über Kosten, Garantie, usw. wurde noch gar nicht geredet.
Der Schrauber war extrem freundlich, kompetent und entgegenkommend.
Ich werde mir einen Dreizeiler aufsetzen, damit ich die Garantie nicht verliere und den Händler vor dem Einbau unterschreiben lassen.
Was mich aber  momentan extrem stört, ist das extrem laute Klonggeräusch beim Schalten in den unteren Gängen.
Dachte, die neue Road King hätte das nicht mehr.
Werde mal die Werkstatt fragen...
Bis denne,
Seybo

Hey Seybo,
zu welchem freundlichen gehst Du, bzw hast Du gekauft?
VG
HaJü

zum zitierten Beitrag Zitat von Poobahh

zum zitierten Beitrag Zitat von Seybo

Was mich aber  momentan extrem stört, ist das extrem laute Klonggeräusch beim Schalten in den unteren Gängen.
Dachte, die neue Road King hätte das nicht mehr.
Werde mal die Werkstatt fragen...
Bis denne,
Seybo

Das sollte nach Richtigstellung der Ölmenge im Primär wieder besser werden (war zumindest bei mir so). Wenn Dein Getriebeöl am Anfang auf "max" stand, dann sind im Primär jetzt knapp 100ml mehr drin und die Kupplung trennt auf Grund der erhöhten Ölmenge schlechter, was zu der veränderten Geräuschkulisse führt. Ich hab vor über einem Jahr auf Grund der veränderten Schaltbarkeit bzw. Geräuschkulisse des Getriebes erst den "Öltransfer kennen gelernt"!
Viele Grüße

zum zitierten Beitrag Zitat von Seybo
Meine nagelneue Road King Police hat jetzt 600 km drauf und das Getriebeöl ist mittlerweile am unteren Rand des Messstabes angekommen.
In 20 Tagen ist der erste Kundendienst.
Beim Termin vereinbaren habe ich die Werkstatt auf das Problem angesprochen.
Anfangs wollte man erst einmal nachsehen, wo das Problem liegen könnte.
Danach bekam ich einen Rückruf, dass die Kupplungsdruckstange (Clutch...usw) gleich mit eingebaut wird.
Über Kosten, Garantie, usw. wurde noch gar nicht geredet.
Der Schrauber war extrem freundlich, kompetent und entgegenkommend.
Ich werde mir einen Dreizeiler aufsetzen, damit ich die Garantie nicht verliere und den Händler vor dem Einbau unterschreiben lassen.
Was mich aber  momentan extrem stört, ist das extrem laute Klonggeräusch beim Schalten in den unteren Gängen.
Dachte, die neue Road King hätte das nicht mehr.
Werde mal die Werkstatt fragen...
Bis denne,
Seybo

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Wenn aber Harley bei der Erstbefüllung so knausrig oder schlampig ist, bzw. nur mancher Händler vor Erstauslieferung die Ölstände checkt und korrigiert, wie kann man dann einen Transfer der nicht extrem ist beim Auslitern im Zuge der Erstinspektion feststellen?

Man kennt ja die Erstbefüllungsstände nicht.....oder habe ich da grundsätzlich was nicht verstanden?

So knausrig wie Harley beim befüllen des Getriebes ist, werden sie wohl kaum den Primär überfüllen.   Bei mir waren im Getriebe 200 ml zu wenig.  Dafür im Primär 200 ml zu viel.  Da gibt's nix zum Nachdenken.