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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Ollli · 158 Posts seit 28.03.2018

fährt: Harley

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09.07.2018 20:06

Heute war ich beim Händler Termin für den Slinger abgesagt. Es gibt kein Problem Aussage vom Händler laut HD. Nur 600ml Getriebeöl auffüllen und dann soll das OK sein mehr füllen die ab Werk auch nicht auf und dann läuft auch nix rüber.
Jetzt warte ich auf einen neuen längeren Peilstab. Den sollte es dann aber für alle geben.

UNFASSBAR!!!!!!!!!!!!!!!!

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Ollli am 09.07.2018 20:16.

Jörgos · 209 Posts seit 26.06.2018

fährt: flhrc, flkseanv, v4rally

Jörgos

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09.07.2018 20:21

und was soll das dann bringen?

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

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09.07.2018 20:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Jörgos
und was soll das dann bringen?

Ganz einfach, man verkauft einen Mangel, nämlich dass das Getriebe mit Minimalpegel gefahren wird, als normal, indem man womöglich längere Ölpeilstäbe verbaut, also die Min/Max-Level absenkt.

Ein potentieller Schaden entsteht ja erst nach der Garantie, weil die meisten eine zu niedrige KM-Leistung pro Jahr fahren. Bei Vielfahreren wird ggf. das Getriebe auf Garantie getauscht, falls ein Schaden auftreten sollte.

So zumindest meine Interpretation, denn auch meine Werkstatt hat mir erzählt, dass man in etwa diesen Weg gehen wird. Ok, vom geänderten Ölpeilstab haben sie nix erzählt.

__________________
Gruß

Chris

S-Works · 408 Posts seit 20.07.2017

fährt: FXDL TC/ FLHR M8 / RS 1250

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09.07.2018 21:11

/Das Gelaber und die Spekulation derer, die kein Moped M8 Kupplung fahren, nervt. Habt ihr nix zu tun? Fahrt doch Moped.//

@M8 Kupplungsfahrer
Meine Kiste ist heute nach 8000 geilen Kilometern zur Inspektion. Ob sie was transferiert? Keine Ahnung, wird gemessen. 10-15 tsd Km/Jahr und 4 Jahre Garantie.
Scheiß drauf, übermorgen hole ich mein Eisen wieder ab und freue mich auf die nächdre 500 km Runde.

Dieser Beitrag gefällt: Walt, Silver Surfer, joewalter

enrico · 1549 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

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aus Rosenheim

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09.07.2018 21:38

@ s-works:
Kannst du dir evtl.vorstellen,daß es auch jene gibt,die noch keinen M8 fahren- nur aufgrund der hier aufgeführten massiven Problemen davon zuruckschrecken?
Maulspeeren, so wie du sie forderst sind in einem Forum ein absolutes NO-GO!
Es gibt wirklich interessierte Mitleser, die nur darauf warten, bis die moco einen offiziellen Bugfix vom Stapel läßt.
Nicht alle potenziellen Käufer wollen ihr sauer verdientes Geld derart blauäugig in ein Produkt investieren,von dem keiner weiß wie es um den Wiederverkauf bestellt ist.
Oder darf ich jetzt auch keine Meinung mehr kundtun zu millionenschweren Ablösesummen im Fußball wenn ich kein Profi Fußballspieler bin? Augen rollen

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

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S-Works · 408 Posts seit 20.07.2017

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S-Works

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09.07.2018 22:03

@Enrico
Doch, dass kann ich mir vorstellen. Wenn Harley eine klare Stellungnahme und/oder eine Lösung anbietet und das dann hier besprochen wird, wäre es top. Alle Lösungsternativen wie KDS sind auch super. Bei wem wann, wieviel Öltrsnsfer auftritt, quantifiziert dss Problem auch. Bis hierher gut.

Fakt ist aber, dass bisher gar kein Schaden ursächlich bekannt ist. In meinem Fall transferiert die Karre vom ersten Tag an. 8000 km und das Getriebe schaltet wie am ersten Tag.
Ich werde nix mehr kontrollieren und nochmal 8000 km fahren. Dann Öle ablassen und schauen ob Späne drin sind. Die Kohle für die Karre war auch bei mir sauer verdient.

Welche massiven Probleme gibts denn, außer viel Wind?

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Mr. Jones · 301 Posts seit 19.02.2018

aus Usingen
fährt: Road King FLHR MY 2017 mit Penzl V2 und T17 Lenker

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09.07.2018 22:52

zum zitierten Beitrag Zitat von S-Works
@Enrico

Welche massiven Probleme gibts denn, außer viel Wind?

Die Probleme kommen später !

Hier ein Zitat aus einem Forum von der Insel oder aus den USA ( weiß nicht mehr genau wo ich es gelesen habe )Eine Messung nach über 1.000 km fahrt ohne Zwischenkontrolle hatte folgendes Ergebnis:Kontrollstab trocken. Der Mechaniker hat dann mit einen Schraubendreher welcher 3 Zoll ( 7,6 cm )länger ist wie der Kontrollstab gemessen und es war sage und schreibe 1 mm Öl am Schraubendreher.Die verbleibende Restmenge erscheint mir wenig geeignet die Schmierung zu gewährleisten.

Wenn ich mir den Schnitt vom Motor anschaue und mir die besagten 7,6 cm an den Kontrollstab denke
kann sich jeder vorstellen wie groß die Restmenge Öl ist welche ja ausreichend sein soll Baby

__________________
Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann
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mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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09.07.2018 23:08

zum zitierten Beitrag Zitat von S-Works

Fakt ist aber, dass bisher gar kein Schaden ursächlich bekannt ist.

Du irrst dich.....es gab bereits Getriebe Schäden.......

Tom

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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09.07.2018 23:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Mr. Jones
kann sich jeder vorstellen wie groß die Restmenge Öl ist welche ja ausreichend sein soll

Bei mir waren noch 400 ml Getriebe Öl drinnen

Tom

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

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09.07.2018 23:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Mr. Jones

zum zitierten Beitrag Zitat von S-Works
@Enrico

Welche massiven Probleme gibts denn, außer viel Wind?

Die Probleme kommen später !

So die Aussage meines Werkstattmeisters, und er meint hier km-Stände im 5-stelligen Bereich.

__________________
Gruß

Chris

Ollli · 158 Posts seit 28.03.2018

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10.07.2018 04:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
Ok, vom geänderten Ölpeilstab haben sie nix erzählt.

Das kommt auch nicht von der Werkstatt, sondern von mir wie sonst kann man prüfen ob genug Öl im Getriebe ist wenn der ab Wek verbaute das Öl nicht mehr erreicht.

Ollli · 158 Posts seit 28.03.2018

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Ollli

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10.07.2018 04:09

zum zitierten Beitrag Zitat von S-Works
Das Gelaber und die Spekulation derer, die kein Moped M8 Kupplung fahren, nervt

Denke Du meinst nicht mich damit!!

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

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1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

10.07.2018 06:38

zum zitierten Beitrag Zitat von Ollli

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
Ok, vom geänderten Ölpeilstab haben sie nix erzählt.

Das kommt auch nicht von der Werkstatt, sondern von mir wie sonst kann man prüfen ob genug Öl im Getriebe ist wenn der ab Wek verbaute das Öl nicht mehr erreicht.

Ja, schon klar. Interessant ist aber auch die Aussage, dass ab Werk nur 600ml eingefüllt würde. Das würde erklären, warum bei den meisten der Transfer erst nach der Erstinspektion beginnt.

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Gruß

Chris

Jörgos · 209 Posts seit 26.06.2018

fährt: flhrc, flkseanv, v4rally

Jörgos

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209 Posts seit 26.06.2018

fährt: flhrc, flkseanv, v4rally

10.07.2018 07:04

.....und wenn man salopp gesagt Getriebe und Primär gleich "voll" befallen würde??.....dann könnte das schöne Öl doch munter hin und her transferieren....mal so eine Idee von einem technisch wenig bewanderten Kollegen...

Ert · 838 Posts seit 25.04.2013

aus Castrop-Rauxel
fährt: FLHTP 2017

Ert

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10.07.2018 07:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Jörgos
.....und wenn man salopp gesagt Getriebe und Primär gleich "voll" befallen würde??.....dann könnte das schöne Öl doch munter hin und her transferieren....mal so eine Idee von einem technisch wenig bewanderten Kollegen...

Auf die Idee sind schon andere gekommen. Die vielen Gründe, die dagegen sprechen, mag hier bestimmt keiner mehr zum x-ten mal aufführen. Einfach mal alles lesen...

Dieser Beitrag gefällt: DirkDuc, M8y-Mike