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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Döppi · 21684 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Road King Special 2021

Döppi

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15.11.2018 01:00

zum zitierten Beitrag Zitat von 911
Hallo Döppi ,
wo sollte der Anwalt diese Bestätigung sprich Garantie anfordern , beim Händler oder direkt Harley Deutschland ??
Was sollte genau in so einem Anwaltsschreiben stehen ?
Wäre sehr hilfreich. Marco auch gerne per PN.
Grüsse
Guido

Vergiss alles was mit Anwalt, Wandlung etc. zu tun hat. Das ganze ist für'n Arsch. Augenzwinkern

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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rudi_ufg · 83 Posts seit 27.10.2017

fährt: ja, immer noch

rudi_ufg

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fährt: ja, immer noch

15.11.2018 11:33

und für eine Musterfeststellungsklage sind zu wenige vom Transfer betroffen! (mindestens 50 habe ich gelesen)

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Döppi · 21684 Posts seit 16.11.2005

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fährt: Road King Special 2021

Döppi

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15.11.2018 12:05

Ignorieren, weiterfahren und Moped geniessen oder sich eben was anderes suchen. Mehr Möglichkeiten gibt es nicht. Es wird auch keine Lösung des Problems seitens Harley geben. Die sind mittlerweile sogar so frech und sagen das ist so gewollt und die Welle darf auf keinen Fall abgedichtet werden. Baby

Einzige Möglichkeit, es kommt jemanden auf den Stress und die Arbeit nicht an und er lässt sein Getriebe von einem Gutachter auf übermäßigen Verschleiss überprüfen. Aber selbst dann muss er den gerichtlichen Weg gehen. Da wünsche ich viel Spass.

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Chrisk · 1098 Posts seit 26.05.2011

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Chrisk

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15.11.2018 12:28

Abdichten darf man natürlich nicht, da die zwangsweise entstehenden Druckunterschiede im Primär ja irgendwie ausgeglichen werden müssen.
Die M8 laufen ja jetzt seit Herbst 2016. Und der Ami fährt gerne mal richtig Meilen pro Jahr.
Wenn es nennenswerten Getriebeverschleiß gäbe, würde das in den Foren so breit getreten werden, dass wir trockenen Fußes ins „gelobte“ Land laufen könnten.

Eine Klage wird eh kaum Aussicht auf Erfolg haben, werden doch im Jahre 2018 bei Bürgerkäfigen noch immer Ölverbräuche in Höhe von ca 1 Liter auf 1000km als völlig normal vom Gericht angesehen.

Wen das Verhalten des Herstellers so stört, der soll halt sein Moped verkaufen und einen Japaner fahren.
Da gibt es höchst selten Probleme, und wenn, dann werden diese auch abgestellt.
Eine Harley war noch nie ein perfektes Produkt und wird es vermutlich auch nie werden.

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sigi74 · 3663 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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15.11.2018 12:36

ich meine, solange die M8 beim händler gewartet werden, der großteil ist ja noch immer in der garantiezeit = händlerservice, sehe ich auch weniger probleme.
spannend wird es wenn leute die davon nichts wissen nach handbuch nur alle 32tkm mal rein sehen und es mehr transferiert als nur 100-200ml.

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

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mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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15.11.2018 13:23

Wenn ich die letzten Beiträge so lese, findet ihr euch mit dem Öltransfer anscheinend ab...... traurig

Tom der Bierbrauer

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Chrisk · 1098 Posts seit 26.05.2011

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Chrisk

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15.11.2018 13:45

Abfinden ist sicher nicht ganz passend.
Derzeit beobachte ich, sollte der Transfer messbar losgehen, werde ich mal schauen, in wie weit die 4 Jahre Garantie hilft.
Sollte seitens HD auch in den nächsten 6 Monaten nichts kommen, dann wird halt das Problem selbst gelöst.
Ein Freund beschäftigt sich mit Linearabdichtungen, der meinte, das wäre sehr einfach und dauerhaft zu dichten.
Nur muss dann halt eine Primärentlüftung geschaffen werden.

Meine erste HD war eine Panhead, die hatte Öltransfee überall hin. Selbst dieser Drecksbock konnte mich nicht von weiteren Mopeds dieser Marke abhalten.
Ist eine Art Hassliebe, wäre sie perfekt, würde ich evtl gar keine mehr haben wollen.
Kling doof, ist es vermutlich auch Augen rollen

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Mulligan1 · 1103 Posts seit 14.04.2011

fährt: Keine Harley mehr

Mulligan1

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15.11.2018 14:03

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Wenn ich die letzten Beiträge so lese, findet ihr euch mit dem Öltransfer anscheinend ab......

I

Tom der Bierbrauer

Nö nicht abfinden, aber (Achtung wir drehen uns im Kreis): Ich hatte das Thema bei der 2017er RGS - wurde vom Händler durch 3-tlg KDS abgestellt. Problem gelöst.

Die 2018er sollte es nicht haben, hatte es aber: Problemlos ziemlich am Anfang durch Einbau der KDS abgestellt.

Probleme? Keine. Macken? Keine (naja aber nicht Getriebemäßig).

Da ich mittlerweile gut 16tkm mit dem Ding wieder runter habe, ich nicht einen Mü Transfer feststellen konnte (okay wäre für mich Laien nicht messbar) warum soll ich mich darüber aufregen?

Und ja der M8 (Stage 1) lässt sich hammermäßig fahren.

Was mir nach wie vor nicht in den Kopf will, warum die Händler das Thema so unterschiedlich handhaben. Der eine baut ohne zu zögern die KDS ein, der ander schreckt davor zurück wie die arme Seele vorm Weihwasser.

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sigi74 · 3663 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

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15.11.2018 14:57

zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
Was mir nach wie vor nicht in den Kopf will, warum die Händler das Thema so unterschiedlich handhaben

ist doch gleich wie im forum, einige kaufen trotzdem einen M8 und andere wie ich, haben gewandelt.
wir sind ja auch komplett diametral aufgestellt Augenzwinkern

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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

rudi_ufg · 83 Posts seit 27.10.2017

fährt: ja, immer noch

rudi_ufg

Mitglied

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fährt: ja, immer noch

15.11.2018 15:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Wenn ich die letzten Beiträge so lese, findet ihr euch mit dem Öltransfer anscheinend ab......

I

Tom der Bierbrauer

Nö nicht abfinden, aber (Achtung wir drehen uns im Kreis): Ich hatte das Thema bei der 2017er RGS - wurde vom Händler durch 3-tlg KDS abgestellt. Problem gelöst.

Die 2018er sollte es nicht haben, hatte es aber: Problemlos ziemlich am Anfang durch Einbau der KDS abgestellt.

Probleme? Keine. Macken? Keine (naja aber nicht Getriebemäßig).

Da ich mittlerweile gut 16tkm mit dem Ding wieder runter habe, ich nicht einen Mü Transfer feststellen konnte (okay wäre für mich Laien nicht messbar) warum soll ich mich darüber aufregen?

Und ja der M8 (Stage 1) lässt sich hammermäßig fahren.

Was mir nach wie vor nicht in den Kopf will, warum die Händler das Thema so unterschiedlich handhaben. Der eine baut ohne zu zögern die KDS ein, der ander schreckt davor zurück wie die arme Seele vorm Weihwasser.

ich kann gar nicht bestätigen, dass mit der 3-tlg KDS alles im grünen Bereich ist. Meine RK transferiert immer noch! (und nicht nur ein paar "mü" sondern mehrere tausend "mü")

Chrisk · 1098 Posts seit 26.05.2011

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Chrisk

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15.11.2018 15:19

Das ist halt ein Toleranzabhängiges System.
Es gibt ja auch einen Anteil derer, die gar keine Symptome haben.
Und auch welche, die wohl nach abgestelltem Transfer mit der 3-teiligen Druckstange plötzlich wieder anfingen zu transferieren.

so eine Harley „lebt“ halt.

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Vinchi · 1998 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

Vinchi

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fährt: Softail Breakout 2014

15.11.2018 15:57

zum zitierten Beitrag Zitat von Chrisk

zum zitierten Beitrag Zitat von Vinchi
Ich würde behaupten, das ist ein zusätzliches Problem. Es wir immer lustiger um die hydraulische Kupplung.

Was ist denn an einem in der Serie undicht werdenden Kupplungsnehmerzylinder lustig ?
Das gibt es im Fahrzeugbau schon so lange, wie es hydraulische Kupplungsbetätigung gibt.
Da hat wohl eher der Italiener Schuld, statt dem Ami.

Du meinst doch nicht ernst, HD in Schutz zu nehmen? Lustig - ein Wort, dass an dieser Stelle mehr passt, konnte ich im Duden nicht finden.
Die bösen Worte sind schon verbraucht, es bleibt nur der hysterische Lachanfall.

Chrisk · 1098 Posts seit 26.05.2011

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Chrisk

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15.11.2018 16:05

Wo nehme ich denn HD in Schutz ?

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

15.11.2018 16:13

Also ,ich bin ja nicht betroffen und hab auch nix gegen den M8 bzw. generell die Zukunftsmodelle Harleys. Lifewire find ich geil,die Reiseenduro könnt auch was werden,,usw.
NUR, wenn der aktuell Stand der Mängel am M8 die technische Zukunft Harleys ist bei vermutlich weiter steigenden Preisen,dann werde ich definitiv keine mehr kaufen.
Ich fahr keine Harley weil ich den Mythos leben will,sonder ich will einfach ein Motorrad fahren welches mir gefällt,und da ist seit kurzer Zeit der Markt sehr groß und für mich absolut interressant,und das zu realistischen Preisen.

Meine läuft wie ein Uhrwerk , bis auf den letzten kleinen Ärger mit dem Sensor.
Mehr Probleme erwarte ich auch nicht von einem Bike der letzten Jahre

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Döppi · 21684 Posts seit 16.11.2005

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Döppi

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15.11.2018 19:27

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
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