» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

« erste ... « vorherige 239 240 [241] 242 243 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 239 240 [241] 242 243 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

« erste ... « vorherige 239 240 [241] 242 243 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

Langes Mitglied

2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

15.11.2018 20:55

Mit der Company hast du keinen Deal.........den Händler würde ich mit einem müden lächeln klagen....

Tom

enrico · 1537 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

Langes Mitglied

1537 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

15.11.2018 21:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Ich fahr keine Harley weil ich den Mythos leben will,

kann man das mit den Neuen überhaupt noch- oder besser - will man das?
dem Einen schlafen Hände und Füße ein bei Vibrationen schon bei einem Evo...der andere hat nicht genug Schmalz um mehr als 10x für 30sek. die Seilzugkupplung zu ziehen... Augen rollen

.
Wem diese Dinge z.B. schon zu viel und unzumutbar erscheinen mögen, für den ist der Mythos Harley mehr eine Worthülse als eine gelebte Leidenschaft...aber vermutlich täusche ich mich. Augenzwinkern

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

Dieser Beitrag gefällt: Andi11, Vinchi

PapaSmurf · 179 Posts seit 09.07.2017

fährt: M8 Ultra Limited

PapaSmurf

Langes Mitglied

179 Posts seit 09.07.2017

fährt: M8 Ultra Limited

15.11.2018 21:17

Hallo Männer,
warum seid Ihr nicht entspannt und fahrt einfach nur Mopped? Es gibt doch noch nicht einen Schaden, welcher nachweislich durch "Transfer" entstanden ist.
Genießt die Garantiezeit und macht Kilometer.
Die ersten Ami's haben schon 80.000 Meilen runter und von einer Klage gegen die Company habe ich noch nichts gehört.
Heute war ich bei einem freien HD Schrauber. Von diesem Thema hat er noch nie etwas gehört.
Gruß
Jo

Dieser Beitrag gefällt:

motoschrauber · 226 Posts seit 12.09.2017

fährt: 2023er Police Electra Glide

motoschrauber

Langes Mitglied

226 Posts seit 12.09.2017
fährt: 2023er Police Electra Glide

15.11.2018 22:13

zum zitierten Beitrag Zitat von PapaSmurf
...........Heute war ich bei einem freien HD Schrauber. Von diesem Thema hat er noch nie etwas gehört.........

Du hast ihm den Spruch aber natürlich nicht geglaubt, da das dummes Geschwätz ist.

__________________
That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)

Dieser Beitrag gefällt: Döppi, mossoma

Poobahh · 256 Posts seit 13.08.2017

fährt: FLTRK, ...

Poobahh

Langes Mitglied

256 Posts seit 13.08.2017

fährt: FLTRK, ...

16.11.2018 09:01

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Wenn ich die letzten Beiträge so lese, findet ihr euch mit dem Öltransfer anscheinend ab......

I

Tom der Bierbrauer

Was soll ich machen ? Die Company verklagen?

Ohne hier sarkastisch zu sein, nur meine eigene Meinung: Ich würde raten den Händler zu wechseln, 3-teilige Druckstange verbauen lassen und Spaß haben... Die nächsten beiden Händler in Deiner Nähe machen dass...

Wie schon öfter erwähnt, teile ich mir eine Halle mit 4 anderen M8 Tourer Fahrerinnen und Fahrern. Alle 5 Bikes haben Transfer, wir sind bei zwei unterschiedlichen Händlern, beide Händler verbauen die 3-teilige Druckstange ohne Kostenbeteiligung durch den Kunden und Garantie war/ist kein Thema, da auch nach dem Verbau dieser Druckstange Garantiearbeiten durchgeführt werden/wurden. Alle 5 Bikes haben seit dem Verbau der Druckstange keinen Transfer mehr, wobei die Händler sich durchaus dem Problem bewusst sind, dass die 3-teilige Druckstange nicht immer dauerhaft hilft. Einer dieser Händler hat bei wieder auftretendem Transfer bei einem anderen Kunden die Lösung aus den USA von "Stonecold" auf seine Kosten verbaut. Eine Wandlung wurde vom Händler angeboten, jedoch wollte der Kunde das Moped behalten (was ich nachvollziehen kann). Also gab es eine individuelle Lösung zwischen Händler und Kunden (so wie es nach meiner Meinung auch sein sollte).

Bitte versteht mich nicht falsch! Natürlich ist das Vorgehen der MoCo "unglaublich" (um mich vorsichtig auszudrücken). Auch die bzw. einige Händler sind damit ganz und gar nicht glücklich, aber sind doch sehr bemüht, die ganze Sache vernünftig zu regeln. Nebenbei bemerkt: Warum sollte ein Händler bei einem Garantieantrag vermerken, dass eine 3-teilige Kupplungsdruckstange verbaut ist und von sich aus evtl. die Garantie gefährden?

Also ich für mich habe keinen Grund meinen Händler zu verklagen, noch will ich eine Wandlung. Ich hatte diesen Sommer bis einschl. gestern wirklich 30.000 km Fahrfreude mit meinem "Transferbike". Einer Sammelklage gegen die MoCo, wie sie jetzt evtl. möglich ist, würde ich mich aber jederzeit anschließen...

Viele Grüße

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Poobahh am 16.11.2018 10:01.

Dieser Beitrag gefällt: bestes-ht, Panzerknacker, sysop

motoschrauber · 226 Posts seit 12.09.2017

fährt: 2023er Police Electra Glide

motoschrauber

Langes Mitglied

226 Posts seit 12.09.2017
fährt: 2023er Police Electra Glide

16.11.2018 09:31

zum zitierten Beitrag .....3-teilige Druckstange verbauen lassen und Spaß haben...

Genauso ist es. Meine FLHTP läuft seit inzwischen 5000 km mit der dreiteiligen KDS. Vorher heftiger Transfer, seitdem: Null.
Gemacht wurde die Umrüstung in Fulda, da hatte ich die HD auch gekauft.

__________________
That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)

Werbung

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

16.11.2018 12:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Poobahh

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Wenn ich die letzten Beiträge so lese, findet ihr euch mit dem Öltransfer anscheinend ab......

I

Tom der Bierbrauer

Was soll ich machen ? Die Company verklagen?

Ohne hier sarkastisch zu sein, nur meine eigene Meinung: Ich würde raten den Händler zu wechseln, 3-teilige Druckstange verbauen lassen und Spaß haben... Die nächsten beiden Händler in Deiner Nähe machen dass...

Wie schon öfter erwähnt, teile ich mir eine Halle mit 4 anderen M8 Tourer Fahrerinnen und Fahrern. Alle 5 Bikes haben Transfer, wir sind bei zwei unterschiedlichen Händlern, beide Händler verbauen die 3-teilige Druckstange ohne Kostenbeteiligung durch den Kunden und Garantie war/ist kein Thema, da auch nach dem Verbau dieser Druckstange Garantiearbeiten durchgeführt werden/wurden. Alle 5 Bikes haben seit dem Verbau der Druckstange keinen Transfer mehr, wobei die Händler sich durchaus dem Problem bewusst sind, dass die 3-teilige Druckstange nicht immer dauerhaft hilft. Einer dieser Händler hat bei wieder auftretendem Transfer bei einem anderen Kunden die Lösung aus den USA von "Stonecold" auf seine Kosten verbaut. Eine Wandlung wurde vom Händler angeboten, jedoch wollte der Kunde das Moped behalten (was ich nachvollziehen kann). Also gab es eine individuelle Lösung zwischen Händler und Kunden (so wie es nach meiner Meinung auch sein sollte).

Bitte versteht mich nicht falsch! Natürlich ist das Vorgehen der MoCo "unglaublich" (um mich vorsichtig auszudrücken). Auch die bzw. einige Händler sind damit ganz und gar nicht glücklich, aber sind doch sehr bemüht, die ganze Sache vernünftig zu regeln. Nebenbei bemerkt: Warum sollte ein Händler bei einem Garantieantrag vermerken, dass eine 3-teilige Kupplungsdruckstange verbaut ist und von sich aus evtl. die Garantie gefährden?

Also ich für mich habe keinen Grund meinen Händler zu verklagen, noch will ich eine Wandlung. Ich hatte diesen Sommer bis einschl. gestern wirklich 30.000 km Fahrfreude mit meinem "Transferbike". Einer Sammelklage gegen die MoCo, wie sie jetzt evtl. möglich ist, würde ich mich aber jederzeit anschließen...

Viele Grüße

@döppi.

warum macht das unserer nicht wenns alle außen rum anbieten? verwirrt

Angstbremser · 961 Posts seit 02.11.2016

aus München
fährt: XJ600S, Road King Classic 2017 FLHFD, Super Meteor 650

Angstbremser

Langes Mitglied

961 Posts seit 02.11.2016

aus München

fährt: XJ600S, Road King Classic 2017 FLHFD, Super Meteor 650

16.11.2018 12:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Poobahh

Wie schon öfter erwähnt, teile ich mir eine Halle mit 4 anderen M8 Tourer Fahrerinnen und Fahrern. Alle 5 Bikes haben Transfer, wir sind bei zwei unterschiedlichen Händlern, beide Händler verbauen die 3-teilige Druckstange ohne Kostenbeteiligung durch den Kunden und Garantie war/ist kein Thema, da auch nach dem Verbau dieser Druckstange Garantiearbeiten durchgeführt werden/wurden. Alle 5 Bikes haben seit dem Verbau der Druckstange keinen Transfer mehr, wobei die Händler sich durchaus dem Problem bewusst sind, dass die 3-teilige Druckstange nicht immer dauerhaft hilft. Einer dieser Händler hat bei wieder auftretendem Transfer bei einem anderen Kunden die Lösung aus den USA von "Stonecold" auf seine Kosten verbaut. Eine Wandlung wurde vom Händler angeboten, jedoch wollte der Kunde das Moped behalten (was ich nachvollziehen kann). Also gab es eine individuelle Lösung zwischen Händler und Kunden (so wie es nach meiner Meinung auch sein sollte).

Hi!

Das ist ja interessant. Wie ist der Händler an die Teile für den Stonecold-Fix gekommen? Alle bei Steve Cole bestellt oder selber modifiziert?

Döppi · 21685 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Road King Special 2021

Döppi

♠ Mod ♠

21685 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Road King Special 2021

16.11.2018 18:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1

@döppi.

warum macht das unserer nicht wenns alle außen rum anbieten?

Ich hab die Aussage bekommen da Harley die Druckstangenlösung nicht freigegeben hat und ihm das Risiko zu gross ist, das er dann Schuld ist wenn was passiert.

Tja ich verstehe es auch nicht. Ich bin auch der Meinung das für einen guten Kunden mehr gemacht werden muss als die Aussage was soll ich machen. Aber so verliert man Kunden. Freude

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Dieser Beitrag gefällt: M8y-Mike

Walt · 409 Posts seit 30.09.2012

fährt: Road Glide Special

Walt

Langes Mitglied

409 Posts seit 30.09.2012
fährt: Road Glide Special

16.11.2018 19:17

So ein Quatsch. Was soll denn gross passieren? Hauptsache ist doch, der Transfer hört auf.

Mein Händler hat ohne grosse Diskussionen auf seine Kappe die dreiteilige KDS bei meiner eingebaut. Laut seiner Aussage haben alle, wo er das durchgeführt hat, keinen Transfer mehr.

Da ich aber im Moment wenig fahre kann ich das noch nicht zu 100% bestätigen.

rudi_ufg · 83 Posts seit 27.10.2017

fährt: ja, immer noch

rudi_ufg

Mitglied

83 Posts seit 27.10.2017
fährt: ja, immer noch

16.11.2018 19:55

Vielleicht habe ich es noch nicht deutlich genug gesagt: die 3-tlg. KDS ist kein Allerheilmittel!
700km nach dem Einbau ist der Getriebeölstand bei mir von 4mm über MAX !!! auf Mitte ,zwischen MIN/MAX gefallen. Also ca. 8-9mm! Gemessen immer bei gleichen Bedingungen.
Ich bin nicht untertourig gefahren wie im TA0022 vermutet wird. Allein eine 500km Alpentour und flotter Fahrweise reicht vollkommen um einen Transfer nachzuweisen.
BTW: Rückgabe ist bis dato unmöglich! :-(

Döppi · 21685 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Road King Special 2021

Döppi

♠ Mod ♠

21685 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Road King Special 2021

16.11.2018 21:10

Ich behaupte jeder hat den Transfer. Nur die wenigsten ziehen halt ordentlich am Kabel die Pässe rauf und runter oder fahren zu wenig. Augen rollen

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Dieser Beitrag gefällt: , mossoma, rudi_ufg

c269de · 295 Posts seit 04.05.2010

fährt: Road King Special und NEU Sport Glide

c269de

Langes Mitglied

295 Posts seit 04.05.2010

fährt: Road King Special und NEU Sport Glide

16.11.2018 22:04

3 teilige KDS eingebaut nach heftigem Transfer.
Seitdem 8 Tkm ohne Transfer.

Übrigens mein erster Beitrag hier großes Grinsen

Walt · 409 Posts seit 30.09.2012

fährt: Road Glide Special

Walt

Langes Mitglied

409 Posts seit 30.09.2012
fährt: Road Glide Special

16.11.2018 22:30

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Ich behaupte jeder hat den Transfer. Nur die wenigsten ziehen halt ordentlich am Kabel die Pässe rauf und runter oder fahren zu wenig.

So ist es auch m.M. nach . Ich habe leider normalerweise keine Möglichkeit, Pässe zu fahren.

Und deshalb werde ich es wohl erst genau wissen, wenn ich im nächsten Jahr in Faak und anschliessend im Urlaub war.

wurzelhuber · seit

wurzelhuber

Ehemaliges Mitglied

16.11.2018 22:31

...mal so Fiktiv!? großes Grinsen

Eigentlich brauche ich ein neues Auto!

Ich überlege ob ich den neuen SUV vom Autoproduzenten XYZ mit voller Hütte-Ausstattung zu 30.000 € kaufe.
Also genauso Teuer wie eine Hd Road Glide Special; halt leider nur ohne Dr. Jekill & Mr. Hyde großes Grinsen

Kann aber sein, das diese Nigel-Nagel-Neue-Karre so alle 1.000 km die hälfte des Getriebeöls ins Nirvana verbläst und dadurch - aber auch nur vielleicht und wenn auch nur frühestens nach Ablauf der 4jährigen Garantiezeit - das SHYCE Getriebe verreckt!

...würdet ihr mir zum Kauf raten - oder so ein Elend selber käuflich erwerben ??? Bedenkt: ...immerhin ist es ein Auto welches einen langen Mythos verkörpert... Augen rollen

...will damit sagen "lasst mal fünfe gerade sein"

Hoch lebe die MoCo - aber nicht mit mir!