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Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLHX/S/ST/SE Street Glide: Milwaukee Eight: Tausch Nockenwelle

FLHX/S/ST/SE Street Glide: Milwaukee Eight: Tausch Nockenwelle

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FLHX/S/ST/SE Street Glide: Milwaukee Eight: Tausch Nockenwelle

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Matze-VR1 ist online Matze-VR1 · 510 Posts seit 12.10.2014
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Neuer Beitrag 06.01.2018 19:11
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Neuer Beitrag 06.01.2018 19:17
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Anschließend den Nockenwellendeckel entfernt, nachdem eine Abtropfwanne untergestellt wurde... großes Grinsen Dann kam die eigentliche Überwindung: Das Abkneifen der Stößelstangen. Hierzu wurde die Cover mittels Gummizug und Büroklammer fixiert. Und dann - knack und ab. Aua...

 
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Matze-VR1 ist online Matze-VR1 · 510 Posts seit 12.10.2014
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Neuer Beitrag 06.01.2018 19:22
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So sah das Ganze dann ohne Stößel aus...

Und anschließend die Steuerzeitenmarkierungen ausgerichtet - Punkt auf Punkt (Prägungen).

 
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Matze-VR1 ist online Matze-VR1 · 510 Posts seit 12.10.2014
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Neuer Beitrag 06.01.2018 19:31
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Jetzt den Klemmblock zwischen die Zahnkränze (Nockenwellen- und Kurbelwellenritzel) gesetzt und beide demontiert. Jetzt habe ich Magnethalter in die Hydroabdeckung gesteckt, sodass diese nicht durchfallen. Dann auch die Platte der Wellenaufnahme abgebaut, O-Ring unten links ersetzt.

Nun konnte ich die Seriennocke einfach entnehmen und gegen die Screamin Eagle Nocke ersetzen. Anschließend die Abdeckplatte vorsichtig aufgesteckt und dann die Ritzen wieder aufgesetzt, dabei auf die Steuerzeitenmarkierungen geachtet. 
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Döppi ist offline Döppi · 21682 Posts seit 16.11.2005
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Neuer Beitrag 06.01.2018 23:20
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Ok.  Hab gerade für mich entschieden da trau ich mich nicht ran.  Stößel abgeschnitten hab ich allerdings auch noch nie gesehen. geschockt

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Neuer Beitrag 07.01.2018 08:14
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Dazu später mehr... Stößelstangen deshalb kappen, damit nicht Tank, Rockerboxen, Kipphebel etc. demontiert werden müssen. Einstellbare Stößel sind im Kit enthalten. 

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alexobelix ist offline alexobelix · 449 Posts seit 19.04.2011
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alexobelix ist offline alexobelix
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Neuer Beitrag 08.01.2018 10:06
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Schöne Doku!

Das mit dem Kappen ist ein üblicher Vorgang wenn "nur" die Nockenwelle getauscht wird. Anders bekommt man sie ja nicht ohne weiteres raus wie Matze ja bereits schrieb.

Es wird ja oft empfohlen das Nockenwellenlager zu tauschen, da das OEM-Lager nicht so eine gute Quali haben soll. Gibt es einen Grund, warum Du dies nicht getan hast?

Matze-VR1 ist online Matze-VR1 · 510 Posts seit 12.10.2014
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Neuer Beitrag 08.01.2018 11:02
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Moin, ganz genau. Nach Ablauf der Gewährleistung hätte ich sicher den Aufwand nicht gescheut, z. B.  Torrington Lager einzubauen. So verbleibt erstmal alles Harley-Original. 

Pepperoni ist offline Pepperoni · 35 Posts seit 05.08.2016
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Neuer Beitrag 10.01.2018 22:26
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Ich sehe schon, du hast es drauf.  Wenn du fertig bist, dann kannst bei meiner weiter machenFreude großes Grinsen

Döppi ist offline Döppi · 21682 Posts seit 16.11.2005
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Neuer Beitrag 14.01.2018 13:23
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Die Gewährleistung ist eh im Arsch wenn du selbst daran rumschraubst.   Augenzwinkern

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Matze-VR1 ist online Matze-VR1 · 510 Posts seit 12.10.2014
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Neuer Beitrag 14.01.2018 14:00
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... schon erschöpfend in anderen Threads diskutiert. Aus meiner Sicht: Montage von Originalteilen in einer Fachwerkstatt nach Herstellervorgaben.

flatmic ist offline flatmic · seit
flatmic ist offline flatmic
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Neuer Beitrag 22.01.2018 14:58
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gibts denn ein Diagramm, welches die Leistungs- und Drehmomentdaten dokumentiert? Ich bin noch unentschlossen, ob der Aufwand lohnt oder doch noch sparen für den Stage 3...

Karuso ist offline Karuso · 357 Posts seit 15.09.2010
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Neuer Beitrag 29.01.2018 07:37
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Matze-VR1, gibt es zm NW-Umbau bereits belegbare Ergebnisse ?

Gruß
Karuso

Matze-VR1 ist online Matze-VR1 · 510 Posts seit 12.10.2014
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Neuer Beitrag 29.01.2018 11:13
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Moin, belegbar in Form von Leistungsdiagrammen (noch) nicht. Ab 01.03. kann ich dann von Erfahrungen auf der Straße berichten. Kann’s kaum erwarten...Freude Und der Sound ist jetzt tatsächlich anders! 

alexobelix ist offline alexobelix · 449 Posts seit 19.04.2011
aus Hennigsdorf
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alexobelix ist offline alexobelix
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fährt: FLTRXS 2017
Neuer Beitrag 06.02.2018 13:15
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Die Firma Fuelmoto aus den Staaten hat aktuell mehrere Bolt-on-Nockenwellen verglichen:

https://university.fuelmotousa.com/hc/en...mshaft-Shootout

http://harleytechtalk.com/index.php?topic=102329.0

Der für die Vergleichsmessung herangezogene Stage II-Umbau beinhaltet neben Slip-ons und SE Stage I Lufti auch einen  katfreien Krümmer!

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