Die Verschraubung des Halters zum Motorblock fehlt hier. Die Evo Dynas hatten sowas wenn ich mich richtig erinnere. Ob das beim TC eingespart wurde oder ein "Schraubergott" es vermurkst hat?

Rockford war schneller und hat wohl Recht. Der Halter Nr. 18? Die Werkstatt hat insofern Recht, dass es keine Rahmenbefestigung sein kann. Denn es ist eine Motorbefestigung. Wegen der Gummilagerung des Motor hängt der Halter am Motor und nicht am Rahmen.
Die Frage ist: Wer hat's drangeschraubt?
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Die Originalen Schellen werden mit 60NM angezogen. Im Werkstatthandbuch steht außerdem das die Schellen nicht zwei mal verwendet sollen. Alte Schellen in Kombination mit zu wenig NM könnte zum Losrappeln der Dämpfer geführt haben. Man kann jetzt grübeln welches der richgige Halter ist, am besten guckt mal eben ein anderer SB Fahrer nach und macht ein Bild.

Danke für die prompten Reaktionen. @ Rockford: Ich ging zuerst davon aus, dass irgend ein Spack vergessen hat, die Verbindungsstange (29) mit den Schrauben (5 + 9) an den Vorhandenen Bohrungen am Rahmen der SB zu befestigen. Habe ich dann gemacht, hat auch gepasst. Mein Schrauber sagt aber: Auf keinen Fall !!! Das darf nicht. Da rappelt sich sonst alles kaputt. Also, wieder runter. Einen Halter (18 oder 30) hab ich nich. Um sicher zu gehen, werden wir die Schellen tauschen.
Technisch sind die Töppe wohl noch ok, nur optisch grenzwertig. Was macht man mit den verkratzen Töpfen ?. Kann man sowas eigentlich wieder nachbessern ?
 

Das ist die richtige Auskunft Deiner Werkstatt (bei alten Modellen)...

Dyna Töpfe bis Baujahr ??? sind nur gegeneinander gesichert - mit der Stange - und sonst nur noch an den Krümmern befestigt, die Krümmer wiederum an den Zylinderköpfen und noch einmal unterhalb der NoseCon (20) und nochmal weiter hinten am Getriebe (24) - hält aber jeweils nur unteren, bzw. oberen Krümmer...

Die Befestigung ist bei mir wie in der Zeichnung (Dyna Super Glide 2005) - hält schon ewig so, wenn ich die abmachen möchte muss ich ziehen und drehen wie verrückt, bevor ich die runterbekomme.

http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...20SY
STEM

ggf. Dein Modell 2015 FXDB DYNA 103 STREET BOB (GXM) - http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...XHAUST%20SYSTEM

Da sieht es ggf. so aus. als gäbe es da andere Halter 

Moin, 

für mich stellt sich das auch eindeutig wie ein Montagefehler dar.
Mir ist bei den Dynas auch kein Modelljahrgang bewusst, bei dem auf den Getriebehalter verzichtet wurde. Es gab allerdings mal einen Bauzeitraum (bei TC88  ), wo von der MoCo mittig unter der Schelle kleine Bohrungen in Krümmer und ESD eingebracht waren, in die dann ein Stift ähnlich einem kurzen Senkniet eingesetzt wurde, um genau dieses Abrütteln des ESD/Halter Verbundes zu verhindern.

In diesem Fall wurde meines Erachtens schlichtweg vergessen, den am Getriebe befestigten Halter wieder anzubauen   .
Am Getriebe deshalb, weil die Dynas Gummikühe sind, bei denen die gesamte Schalldämpferanlage nur mit dem Wackeldackel Motor-/Getriebeeinheit verbunden werden darf.

Wurde das (Gebraucht)Moped schon mit den Miller ESD gekauft, oder sind die erst in Eurem Auftrag verbaut worden? Sofern letzteres zutrifft, dürfte dann der Händler die A-Karte haben. Zumindest, wenn es eine Rechnung gibt (Werkstatthaftung  ).

BlackStar 
 

Hier ist doch die Antwort auf dein Problem ?

Da mußt du nicht mehr rumrätzeln.

Lass dir nix von deiner Werkstatt erzählen !

Endtöpfe die nur mit den Schellen am Krümmer gehalten werden sollen, bei einer Harley, glaube ich im Leben nicht dran !

Selbst an meiner damaligen Herkules Prima 5 Gang Mofa ist mir der Endtopf weggeflogen , weil ich ihn ohne zusätzlichen Halter montiert hatte.

Die müßen mit der Zeit den Abflug machen weil das so niemals hält!

Edit: Klar , wenn der Motor Gummilagerung hat, das die Halter an den Motor / Getriebe kommen und nicht an den Rahmen, wie bei meiner 98er Dyna z.B.
Konnte ich aber auf dem Schaubild auch nicht sofort erkennen.

Bikergruß Rockford

Bei meiner Dyna  BJ 2000 gab es den Halter nicht und die Töpfe hingen "einfach am Krümmer. Bei der Montage der Penzl war dann ein zusätzlicher Halter dabei.