Ich zitiere mich mal selbst
Zitat von bitSchleuder
Weiss Dein Bekannter ggf. in welchem Fall die Binding Origin Information (BOI) ausgesetzt werden kann? Hab dazu nichts gefunden. 🤔

Damit entfällt das tatsächliche Import oder Herstellungsland. Somit sind selbst thailändische HDs wie in USA gebaute und bekommen 56% Strafsteuer ab.

Ein Wahnsinn....
Trotz allem noch rentabel das Ganze?

Richtig …. es ist eigentlich alles korrekt nachvollziehbar, aber natürlich für und alle sehr ärgerlich

Ist noch rentabel, aber eben kein absolutes Schnäppchen mehr. Ich hab aber immer noch das Bike, das ich wollte zu dem Preis, den ich bereit war auszugeben. Der Zoll und die Steuern waren von Anfang an in den Preis eingerechnet, so dass ich davon jetzt nicht überrascht war. Man kann im Moment pi mal Daumen kalkulieren, dass man den reinen Kaufpreis des Bikes, ohne die Nebenkosten wie Transport, Gebühren etc noch mal an der Grenze abdrückt. Wenn also der doppelte Kaufpreis, plus Nebenkosten, plus das was Reparatur und TÜV kosten immer noch deutlich günstiger ist, als die billigste Gebrauchte gleichen Typs rechnet es sich. Muß man  nur vorher ausrechnen, nicht danach. Das hieß bei mir, ich vor dem ersten Gebot genau durch gerechnet, was mich was kostet, welche Teile ich noch im Regal habe, welche ich noch brauche, und dann einige Moppeds als unsinnig aussortiert, auch wenn die auf den ersten Blick gut aussahen. 

Aber Ich hab vorher lange gesucht, und nur unmögliche Polenangebote oder Bikes mit 40 k km fast zum früheren Listenpreis gefunden. Irgendwann hab ich mir gesagt, ich nehm jetzt den schwindeligen Zwischenhändler raus und hole mir etwas, bei dem ich vorher weiß was kommt und mir keine Lügen über das Bike anhören muß. Und ich wollte was zum Schrauben als Zeitvertreib im Lockdown, weshalb für mich so eine Auktion erst überhaupt in Frage kam.

Die Auktionsbikes haben sich durch den Strafzoll im Schnitt beim Import um 1 k bis 2,5 k verteuert, da die meisten zwischen 3 k und 6 k versteigert werden. Die Preise in den USA sind leicht gesunken, weil sich mehr Leute überlegen, was das Herrichten und alles kostet, und daher gerade weniger einkaufen. Bei meinem Bike, unfallfrei und mit clean title, hat nur ein einziger mitgeboten. Und der hat bei dem Mindestverkaufspreis aufgehört, so dass ich denke, das war der Verkäufer.

Nur denke ich, dass von den Profis die weiterverkaufen wollen jetzt eher noch übelerer Schrott eingekauft und zurecht gebastelt wird, da die guten Bikes für einen Weiterverkauf unrentabel werden. Da gehen die Einkaufspreise mit den Zöllen irgendwann zu nah an hiesige Gebrauchte. Ab 8500 $ Einkaufspreis ist man mit Transport und den Zöllen beim Neupreis einer Softtail Standart beim Freundlichen angekommen.

Da Geld nicht auf dem Baum wächst wie eine Banane muss man es verdienen und zahlt Lohnsteuer.
Folglich werden wir beim Kauf einer neuen HD in Zukunft dreifach besteuert.

Soeben in den Medien:

EU und USA legen Handelsstreit bei
Die USA streichen für ein festgelegtes Kontingent von Stahl- und Aluminium-Importen aus Europa die Sonderzölle von 25 Prozent beziehungsweise zehn Prozent.
Die Europäer lassen im Gegenzug zusätzliche Zölle auf US-Produkte wie Harley-Davidson-Motorräder wieder fallen.

Quelle:  https://www.tagesschau.de/wirtschaft/eu-...streit-103.html

Strafzölle sind vom Tisch 

https://www.zdf.de/nachrichten/politik/s...nigung-100.html

Ich glaube nicht das du den Strafzoll bezahlt hast. Die ersten 25 % hat Harley nicht an den Kunden weitergegeben.