So unterschiedlich sind sie Infos: ich hab irgendwo um die 50000€ gelesen

Ich habe zwei Softails, eine Beruflich genutzte Sport Glide 107 und eine private Breakout 114. Der Unterschied zwischen beiden Motoren
ist meines Erachtens eklatant! Das sind zwei völlig verschiedene Charaktere und beide finde ich trotzdem gut

Der 107er in der SG ist viel ruhiger und entspannter, ein schöner Motor um lange Strecken zu fahren im Vergleich zu meiner früheren
Kawasaki VN tatsächlich nicht unähnlich und das ist durchaus positiv gemeint.
Die 114er Breakout ist ein ganz anderes Kaliber! Die Bezeichnung Schiffsmotor trifft es irgendwie. Da ist so ein ganz tiefes Stampfen,
schon im Stand total geil und beim Fahren immer präsent. Der Motor pumpt und vibriert, beim Hochdrehen wird er dann richtig ruppig
und hat gefühlt Kraft bis zum Abwinken. Der 114er lebt so was von, ich finde dagegen fährt sich jeder 103er TC wie ein Paar
eingeschlafene Füße!
Dieses Pumpen und Stampfen fehlt dem 107er, warum auch immer...

Würde es die Sport Glide mit dem 114er geben würde ich vermutlich demnächst zum Händler rennen, kann aber genau so gut verstehen
das man mit dem 107er super happy sein kann... Tatsächlich alles Geschmacksache

1%er! 

..... also wegen der 1%-Regelung bei der Steuer

Deswegen frage ich ja

Ja Asien ist nicht Mitteleuropa, hier ist es auch kalt und die Strasse frieren zu.
Ich fahre morgens nicht mehr Moped, weil die Leute noch verschlafen und unaufmerksam sind, dazu kommt das gerade in DE Autofahrer nicht auf Mopedfahrer vorbereitet sind, wie in Frankreich zB.

Ja ich bin die BreakOut jetzt schon 3 mal probegefahren. Klar ist das Fahrverhalten ganz anders als zb mit meiner Sporty... die Sporty kippt einfach in jede Kurve fühlt sich allerdings für mich nicht so recht stabil an... schwammig ist vielleicht der falsche Begriff geht aber in die Richtung. Die BreakOut mochte ich gerade WEIL sie etwas strammer und fester ist und leicht in die Kurve gezwungen werden will.
was den Lenker betrifft, der ist auch nicht meine erste Wahl aber da gibt es einen sehr geilen bei Thunderbike (Torque heißt der).
ich bin sowieso davon ab, dass mir das Moped Original schon zu 100% passt. Die Substanz muss passen und alles drum herum passe ich an meine Bedürfnisse an... Dinge wie Auspuff, Spiegel, Lenker, Blinker sind alles Dinge die man schnell und mit wenig Aufwand (und auch mit kleinem Budget wenn man will) anpassen kann und sind daher keine Diskussionsgrundlage für mich... bei der BreakOut würde ich auch den Heckfender gleich gegen ein Thunderbike Pendant tauschen da mir der Originale nicht zusagt...

Was die Unsportlichkeit anbelangt bin ich der Überzeugung: an den Breiten Reifen gwöhnt man sich und wenn’s nicht mehr ganz so zackig um die Kurve geht kommt MIR persönlich das eher recht... ich bin auf der Sportster in letzter Zeit auch immer viel zu flott unterwegs und möchte mich gerne weiter entschleunigen...
 

Sehe ich nicht so, hier im großem F ist noch alles ok und ich arbeite genu im Zentrum, morgens rein, nachmittags wieder raus, alles gut.