Ich hab die US Tüten mit Slash Cut drauf und bin absolut zufrieden.
Super dumpfer potato sound und nicht zu laut, genau das was ich wollte.

Habe ich in Verbindung mit Dynojet gemacht von daher wurde sowieso die Bedüsung geändert. K&N LuFi ist zuzeit nicht lieferbar, deswegen habe ich mir jetzt den Screamin Eagle Luftfilter Kit bestellt.


Hier die Slash Cut:


Und hier komplett:

Das mit dem Kat (und den Abgaswerten) ist schon eine nicht ganz uninteressante Frage: Trotz diverser "Tüten-Freds" kommt dieser Aspekt eigentlich nie vor.

Meine 02er hat laut Manual Kats drin.

Haben die Original US-Anlagen das auch?

Sind verschlechterungen bei den Abgaswerten zu erwarten?

Kann mal einer einen Link zu den US-Tüten bei eBay hier einstellen?

Danke!

Genau, die US Tüten haben keinen Kat, die AU bestehst Du aber trotzdem locker


@Smokeybear: Hier sind welche bei ebay für Dein Baujahr:

http://cgi.ebay.de/US-Auspuff-fuer-Harle...r /> dZViewItem

Meine 2000er (EZ, Manufacture Date October 1999) hat keinen Kat. Da die Tüten aber für Modelle von 1986-2003 passen, muss ein Kat späterer Modelle woanders liegen, nicht im Endtopf.

Im TÜV-Prüfbericht vom Apr 06 lag der Ist-Wert der CO-Untersuchung mit Originaltüten - ohne Kat - bei 0,15% (!). 4,5% sind erlaubt, da bleibt ne ganze Menge Luft. Was wohl auch beweist, dass die Abgasuntersuchung bei Motorrädern reine Geldmacherei ist...

Der einzige sichtbare Unterschied zwischen HDI und US ist, dass hinter dem Prallblech nicht 4 Reihen Druckausgleichsbohrungen (oder was immer für eine Funktion die haben, sind in jedem Originalpott dieser Sporty-Jahre drin) sondern deren 8 vorhanden sind. Die haben auch einen etwas größeren Durchmesser, aber nicht viel. Von der Anschlußseite gesehen gibt es keinen Unterschied. Der Klangunterschied dagegen ist enorm, die Lautstärkezunahme nicht sooo stark. Klingt sicher lauter als es sich misst, weil viel tieferer und damit satterer Klang.

Das sind SE-1 Tüten. Wenn die nicht zu laut sind, sind sie sicher original (also mit dem db-eater).

Dynojet und Lufi ist bei anderen Tüten sicher sinnvoll, aber die Original H-D US-Tüten sind ja auch zugestopft, wenn auch nicht ganz so extrem wie HDI. Bei denen ist eine Neubedüsung nicht notwendig, höchstens (wenn überhaupt) eine kleine Justage. Die Sportys sind lt. dem Fachmann werksseitig sehr mager für Europa eingestellt. Meine Sporty hat keine Fehlzündungen bzw. "Magerfurzen" (oder besser fast keine - kein Unterschied zu vorher).

@slider: Die sind schon für die Sporty.Bei dem unterem Pott sieht man dass der nicht in Montageposition daliegt. Achte auf die Schweissnaht!

Und meine Entöpfe ist keine Screamin' Eagle 1!

Artikel 80416-06

Harley-Davidson Slip-On Schalldämpfer, Slash Down f. XL Sportster Modelle Bj. 2006
Die Endschalldämpfer haben den gewünschten dumpfen Harley Sound und sind nicht sol laut wie die Screamin'Eagle Schalldämpfer. Der Sound ist wesentlich besser als die serienmässigen europäischen Schalldämpfer. Diese Endschalldämpfer verbessern zudem die Leistung. Mit Harley-Davidson Schriftzug auf dem hinteren Schalldämpfer. Ohne TÜV....

ja die US "tapered-look" hab ich auch noch rumliegen, hab sie aber noch nicht ausprobiert wie die von Sound her sind. Optisch gefallen mir die Slash Cut einfach besser.

Danke, ja das ist der original Drehzahlmesser von HD.