Hi Michi

Schicke Springer, so eine habe ich aus 92. Da ist doch noch nichts mit viel Elektronik. Ich würde zunächst mal im Scheinwerfer messen ob ggfls. ein Massefehler vorliegt. Wenn kein Strom ankommt mal das Dashboard abnehmen und am Zündschloss messen. Stromlaufplan gibts im Netz.

Gruß Dirk

Moinsen,

Im Prinzip hat "Moos" ja schon alles richtig erklärt. 👍 ICH vermute aber, dass es sich nicht nur um EIN, sondern um ZWEI
Probleme handeln könnte.

Als erstes würde ich mal das Leuchtmittel (die H4-Glühlampe) unter die Lupe nehmen, ob da alles ok ist. (Sockel von der Lampe
abziehen und diese aus dem Reflektor ausbauen ; ändert sich etwas an der Fernlicht-Kontroll-Leuchte, wenn der Sockel ab ist ? ? ?)

Wenn der Leitungsplan ("1993 FLSTF-N ... HDI" in der von "Moos" verlinkten Rubrik) stimmt, dann ist der Masseanschluss für die
Glühlampen im Scheinwerfergehäuse. Auch da mal kontrollieren. Geht denn das Standlicht noch ? ? ?

Wirf mal einen Blick auf diesen Leitungsplan.... Vom Scheinwerfer gehen drei Leitungen (BLAU=Standlicht, GELB=Abblendlicht und
WEISS=Fernlicht) zum Stecker für die RECHTE Lenkerarmatur (2A/B). Dort ändert sich die Kabelfarbe von WEISS auf WEISS/SCHWARZ
und teilt sich auf. Eine Leitung geht über Stecker 3A/B zur LINKEN Lenkerarmatur (Fernlichtschalter) ; die andere geht zu Stecker 1A/B
ändert ein zweites mal die Farbe (wird SCHWARZ mit WEISSEM Tape) und geht von dort aus zur Fernlicht-Kontroll-Lampe.

Eigentlich darf DA nur Spannung drauf sein, wenn der Fernlichtschalter auf "HI" steht.... Vielleicht liegt dort das zweite Problem.....

Ein Multimeter wäre zum Auffinden der(s) Fehler(s) äußerst hilfreich....


Greetz  Jo

Jep, schau dir den Plan an und messe durch vom Schalter aus beginnend.

Danke das finde ich auch

So jetzt komme ich gerade aus dem Winterlager.

Also Zündung an. Rücklicht an, Vorne alles dunkel. Kein Lichtschalter vorhanden ( Moped kommt aus Dubai). Fernlichtanzeige (Blau) sofort an. Egal ob der Schalter auf Hi oder Low steht.
Zuerst Sitz, Dash und Scheinwerfer ausgebaut.
Im Scheinwerfer war der Stecker von der H4 ab, vielleicht vorher teilweise angesteckt. Der Scheinwerfer hat ein bisschen gehakt beim rausmachen.
Alles durchgemessen, keinerlei Fehler feststellbar.
Zündung eingeschaltet, die blaue Kontrollampe war aus, lies sich durch Hi/Low wieder normal betätigen.
H4 eingebaut. Funktion wieder alles in Ordnung.

Ami Elektrik.

Ich bin Elektriker also kann ich einen Lichtschalter schon durchmessen, ich mag zwar Kfz Elektrik nicht gerne, aber das ist mir nicht erklärbar.
Muss am Mittwoch mal meine Werkstatt des Vertrauens befragen.

Schönen Sonntag noch Michi

Eigentlich alles leicht erklärbar, bis auf das Dauerlicht der Kontrolllampe.
Evt. ist das auch eine gewollte Verdrahtung um einen Ausfall der Beleuchtung zu signalisieren. 
Wäre mir ehrlich gesagt auch egal.

Ist so gewollt. Beim Ausfall des Ablendlichts wird im Fehlerfall, z.B. Riss des Glühfadens, selbstständig auf Fernlicht umgeschaltet. Nachts gut für den Fahrer, weniger gut für den Gegenverkehr   In diesem Fall wurde es aber nur vorgegaukelt.

@Zornwolf 
Moinsen,

Wie DAS bei der "antiquierten" Elektrik einer 93er Softail funktionieren soll, musst Du mir bitte mal näher erklären......

Vielen Dank schon einmal im Voraus.


Greetz  Jo

Dafür braucht es keine aktuelle Elektronik bzw. CAN Bus Steuerung. Das wird/wurde mit einem Relais gelöst. Diese Teile gibt es schon Jahrzehnte