» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Allgemein » Allgemein: Motorräder » Penzl Auspuff - Fragen und Antwort Thread

Penzl Auspuff - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 165 166 [167] 168 169 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 165 166 [167] 168 169 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Penzl Auspuff - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 165 166 [167] 168 169 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

zena · 590 Posts seit 01.01.2011

fährt: Heritage Softail

zena

Langes Mitglied

590 Posts seit 01.01.2011

fährt: Heritage Softail

30.09.2014 14:16

Zitat von Vega Sicilia
Einzige Lösung: Abbau beider Töpfe inkl. Zügen und an Penzl schicken. Die machen eine Generalüberholung, hängen neue Züge ein und schicken die Töpfe nach 2 bis 3 Wochen zurück.
Kosten: Ca. € 140,--

Generalüberholung beider Töpfe incl. neuer Züge für 140€?
Jetzt weiß ich nicht was bei einer "Generalüberholung" noch gemacht wird um den Preis tatsächlich beurteilen zu können.

__________________
Gruß, zena

FastGlider · 2274 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

FastGlider

Langes Mitglied

2274 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

30.09.2014 14:46

Dämmwolle ersetzen?
Mit anschließender Geräuschmessung, um die ausgelobten Werte weiterhin zu garantieren?

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Vega Sicilia · 206 Posts seit 25.09.2009

fährt: Switchback Morocco Gold

Vega Sicilia

Langes Mitglied

206 Posts seit 25.09.2009

fährt: Switchback Morocco Gold

30.09.2014 16:57

Über die Google-Bilder-Suche "Penzl Auspuff Innenleben" findet man eine ganz interessante Info, die Hr. Penzkofer (Penzl) selbst hier in diesem Thread auf Seite 3 im Jahr 2009 eingestellt hat.
Da ging es um Unterschiede zum MCJ-Topf.

Ein paar anschauliche Bilder zum Aufbau sind auch dabei.

Dies betrachtend / würdigend macht es ggfs. sogar doch Sinn, die Töpfe "generalüberholen" zu lassen.

Mhmmmmm... verwirrt

__________________
no guts - no glory großes Grinsen

Jürgen AC · 1685 Posts seit 18.05.2006

fährt: Road King Special 2021

Jürgen AC

Langes Mitglied

1685 Posts seit 18.05.2006
fährt: Road King Special 2021

30.09.2014 17:09

Ist doch ganz einfach, wer es kann wird es selbst reparieren und wer nicht wird sie zu Penzl oder Händler schicken (müssen).

Zumindest solange die Töpfe noch in der Garantie/Gewährleistung sind sollte man aber die Finger davon lassen.

Moos · 14152 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14152 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

30.09.2014 18:01

zum zitierten Beitrag Zitat von Jürgen AC
Ist doch ganz einfach, wer es kann wird es selbst reparieren und wer nicht wird sie zu Penzl oder Händler schicken (müssen).

Zumindest solange die Töpfe noch in der Garantie/Gewährleistung sind sollte man aber die Finger davon lassen.

Während der Garantiezeit darf so etwas so oder so nichts kosten. Für mich beschreitet Penzl in punkto Service def. den falschen Weg.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Moos · 14152 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14152 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

30.09.2014 18:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Vega Sicilia
Über die Google-Bilder-Suche "Penzl Auspuff Innenleben" findet man eine ganz interessante Info, die Hr. Penzkofer (Penzl) selbst hier in diesem Thread auf Seite 3 im Jahr 2009 eingestellt hat.
Da ging es um Unterschiede zum MCJ-Topf.

Ein paar anschauliche Bilder zum Aufbau sind auch dabei.

Dies betrachtend / würdigend macht es ggfs. sogar doch Sinn, die Töpfe "generalüberholen" zu lassen.

Mhmmmmm...

Und was willst Du da jetzt Überholen lassen, ausser evt. die Dämmwolle zu tauschen?

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Werbung

Jürgen AC · 1685 Posts seit 18.05.2006

fährt: Road King Special 2021

Jürgen AC

Langes Mitglied

1685 Posts seit 18.05.2006
fährt: Road King Special 2021

08.10.2014 16:12

Hallo zusammen,

ich habe heute von Penzl eine Info Mail erhalten die Fahrer der Fat Bob und Wide Gilde (ab 2010) betreffen.

Die Info hänge ich mal an, bei Fragen bitte einfach melden.

Im März 2014 entwickelte die Firma Penzl-Bikes einen zusätzlichen Halter für den vorderen Auspuffkrümmer der Modelle von HD. Fat Bob ab Bj. 2007 / Wide Glide ab Bj. 2010.

Der Halter passt an den orig. Krümmer und stabilisiert die gesamte Auspuffkonstruktion. Er verhindert starke Schwingungen und vermeidet somit das Lockern oder gar Ausreissen der Krümmerhalter-Bolzen am Getriebegehäuse, wie es immer wieder passiert ist.

Auch Bikes mit den orig. Endtöpfen oder anderen Marken von Endtöpfen können damit ausgerüstet werden. Vorraussetzung ist das Vorhandensein der orig. Krümmer.

Infos vorab zum downloaden:
http://www.penzl-bikes.com/files/anbauan...tzhalterung.pdf

smith · seit

smith

Ehemaliges Mitglied

08.10.2014 17:01

Aha? Werd ich da angeschrieben oder wie und wo muß ich den kaufen? verwirrt

Jürgen AC · 1685 Posts seit 18.05.2006

fährt: Road King Special 2021

Jürgen AC

Langes Mitglied

1685 Posts seit 18.05.2006
fährt: Road King Special 2021

08.10.2014 17:41

Die Halterung ist bei Penzl als zusatzhalterung aufgelistet und kann über jeden Händler bestellt werden

http://www.penzl-bikes.com/index.php?article_id=131

proficiat07 · 115 Posts seit 29.12.2011

fährt: Iron

proficiat07

Langes Mitglied

115 Posts seit 29.12.2011

fährt: Iron

15.10.2014 23:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
An den Kat kommt man auch so, ohne Zerlegung. Einfach Topf abnehmen und vorne reinschauen, da ist er eingesteckt. Anlagen sind ohne Kat etwas lauter und mit dafür etwas dumpfer.
Zum Zerlegen bringt vorne aufschrauben gar nichts, da nur der Ring angeschraubt ist um als Gegenhalter für die Aussenhülle zu fungieren. Also hinten die Endkappe abschrauben und abnehmen. Dann kann das Hüllrohr abgezogen werden und man kommt überall dran. Auch ein evt. Seilzugwechsel ist so ganz unproblematisch durchzuführen.

Hallo Moos,
Also hinten die Endkappen ab ist mir klar. Kann man die Hülle abziehen, ohne die Schrauben am vorderen Ring zu lösen? Und müssen die Pötte vom Krümmer runter, oder kann man die Hülle auch ohne vom Krümmer zu lösen nach hinten abziehen??
PS:
Scheinbar ist bei mir am vorderen Topf der Zug gerissen. Klappe schließt nur noch am hineteren Topf. Habe allerdings noch nicht genau geschaut und die Hoffnug, dass sich der Zug nur am Versteller gelöst hat.
Gruß

__________________
welcome to the real world

Moos · 14152 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14152 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

16.10.2014 00:11

Hintere Endkappe abschrauben reicht, da das Innenleben und Krümmeranschluß ein Stück ist.. Natürlich die Hülle auch von der Halterung lösen. Die geht erst normal ziemlich leicht drehen und ein Stück abziehen um dann etwas schwerer zu rutschen. Da kommt von den Blindnieten des Penzlschildes, die etwas nach innen stehen und beim ersten mal demontieren geglättet werden. Wenn das zu schwer geht, dann Pötte ganz abschrauben und von hinten mit Hammer und Holz/Kunststoffschutz klopfen. So habe ich es gemacht.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

proficiat07 · 115 Posts seit 29.12.2011

fährt: Iron

proficiat07

Langes Mitglied

115 Posts seit 29.12.2011

fährt: Iron

16.10.2014 17:28

Hallo Moos,

erst mal Danke für den Tipp.
Ich habe heute mal ne schnelle Kurzuntersuchung durchgeführt. Der Zug scheint noch irgendwo dran zu hängen. Habe die Hülle bis zum Niet heruntergezogen und konnte den Zug sehen. Beim ziehen des Zuges ist Widerstand vorhanden und man hört auch sich was bewegen. Es geht aber wesentlich leichter als bei dem Topf, der noch funktioniert.
Werde morgen mal die Nieten des doofen Penzl Schilds ausbohren uns schauen, ob ich da mehr sehe. Zudem sind die originalen Seilzüge aus meiner Sicht ein Skandal!! Hatte bisher ja nur Lobeshymen auf Penzl gesungen. Wenn allerdingst alle 16.000km, bzw. 2 Jahre der Klappenmechanismus, oder die Züge kaputt gehen dann lasse ich das zukünftig. Zudem bin ich ja anscheinend nicht alleine!!!
Werde weiter berichten und wenn ich es nicht vergesse mal ein paar Fotos machen.

__________________
welcome to the real world

harmit · 923 Posts seit 08.02.2013

aus Oersdorf bei Neumünster
fährt: Shovel rules

harmit

Langes Mitglied

923 Posts seit 08.02.2013

aus Oersdorf bei Neumünster

fährt: Shovel rules

16.10.2014 18:12

Bohr die Nieten aus und treib den Rest in den Topf - fällt eh wieder mit raus.

Das ist nun wirklich keinerlei Hexenwerk.. 140 Eur... fröhlich

Danach Popnieten wieder rein und erledigt..

proficiat07 · 115 Posts seit 29.12.2011

fährt: Iron

proficiat07

Langes Mitglied

115 Posts seit 29.12.2011

fährt: Iron

16.10.2014 19:42

Naja das Ausbohren ist nicht das Problem. Was mich stutzig macht ist das obwohl der Zug noch irgendwie dran hängt die Klappe kein Zuck macht.

__________________
welcome to the real world

Moos · 14152 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14152 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

17.10.2014 00:48

Evt. ist die Feder gebrochen und die Klappe öffnet nicht mehr automatisch. Das würde auch die Leichtgängigkeit des Zuges erklären. Bau das Teil vollends auseinander und Du wirst sehen was fehlt. Ist absolut einfach aufgebaut.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.