Hi Joachim,


Danke für den Crashkurs und die Infos zum PB/LiFePO Vergleich.
Wenn der LiFePO Akku auch bei 3/4 oder 1/2 voll bei Starten nicht so in der Spannung einbricht wäre dies die Lösung.
Die "stabile" Spannung (> 12V) ist die Lösung, die höhere "Entladekapazität" wäre dann noch ein zusätzlicher Boni für mich.

Es ist einfach nervig wenn ich das Bike sofort an den Tropf hängen muss sobald sie 2-3 Tage steht, damit mir nicht jedes mal das Dash auf Werkseinstellung US zurückspringt.
Wenn man nicht drauf achtest, bollerste ruhig mit ner 40-50 durch's Städtle nur das es 45 Milen sind ...

Das ist/wäre die Lösung, alles andere sind zusätzliche Boni.
Ich fang mal mit messen/rechnen .

Es sind beide Batterie - Typen nicht für eine Tiefenendladung geeignet und sollte unbedingt verhindert werden.
Auch wenn sie nicht sofort Schrott sind, ist es doch wahrscheinlich das sie einen Schaden abbekommen haben.

Also: Meine tiefentladenen LiFePOs funktionierten nach erneutem Laden wieder wie am ersten Tag, und dass noch ca. ein ganzes Jahr lang, bis zum Verkauf meines Moppeds. Weder Spannungslage noch Kapazitätseinbussen konnte ich feststellen. Geladen mittels Balancer habe ich immer nur zu Beginn der Saison.

LiFePOs sollte man übrigens nicht mit anderen sog. Lithium-Ionen-Akkus oder Lithium-Polymer-Akkus vergleichen. Diese sind da wesentlich empfindlicher, jedoch nochmals leichter (nutze ich als Modellflieger).

Hi,
Ich habe vor auf eine Lithium ION Batterie umzusteigen. In meinem Mofi brummt ein 2lt Motor . Zur Zeit verwende ich eine Yuasa YTX20HL-BS - 12V/18Ah - 310 CCA (cold cranking ampere)
Bei http://www.skyrichbattery.com/ geben sie als Austausch oder Wechsel die HJTX20HL-FP
Lithium Ion Batterie an --> 12V/14PBEQ (was wohl Ah ist?) aber auch 380 CCA was sicher besser ist für meine Kubikklasse und Vergaser Motor zum Starten?

Hat jemand mit den Skyrich Batterien Erfahrung? Ich überlege mir diese zu kaufen da meine Bleibatterie jeweils ziemlich geschlaucht ist nach ein paar Kaltstart Versuchen. (mein Regler und auch der Alternator sind neu und zudem HighPerformance ausgelegt also genug Stromzufuhr für Lade und Fahrbetrieb)

Die Baumasse der Skyrich Batterie kommen auch ziemlich gut hin für den Einbau (Dyna FXDX, 175x87x155)

Wenn jemand schon Erfahrung mit einer solchen Lithium Batterie hat wäre ich um Feedback dankbar.

Gruss und gute Saison

So da die niedrigeren Hawker Batterien nach paar Wochen anscheinend schon den Geist aufgeben muß ich auch den LifePo4 Weg gehen bei meinem Bobber Umbau. . Fuckin' teuer die scheiss Dinger. Bei mir wird es die Antigravity 16 Zell bestellbar bei W&W für 325 Euro plus Speditionsversand wegen Gefahrgutauflage.
So jetzt zur Frage. Welches Ladegerät ist denn jetzt zu empfehlen? Gibbet da auch was in gut und günstig ????

Lion aufladen

http://www.motorradonline.de/rat-und-tat.../445064?seite=2

.....Das gilt aber nur sehr bedingt, denn die Lithium-Eisenphosphat-Akkus vertragen es nicht, an modernen Dauerladegeräten angeschlossen zu bleiben. Speziell die bei konventionellen Akkus segensreiche Pulsladung für die Ladeerhaltung ist Gift für sie. Konsequenz für passionierte Batteriepfleger: auf einfachste Ladegeräte mit Abschaltautomatik zurückgreifen. Oder aber ein Spezialladegerät für Lithium-Eisenphosphat-Akkus nehmen. Als einer der ersten Ladegeräteanbieter hat CTEK mit dem „Lithium XS“ ab Mai ein solches im Programm......


Nach dem ganzen Lesen fühl ich mich auch nicht viel schlauer, aber dachte ich stell den Link hier mal rein

Gruß vom Zappa

.......Zur Überwinterung habe ich die Akkus dann jedoch mit einem für LiFePO-Akkus geeigneten Ladegerät zunächst in den "Storage"-Modus versetzt, und dann einmalig zu Saisonbeginn voll geladen. Ein Bleiakku-Lader würde ich nicht nehmen. Da die A123-Akkus wesentlich unempfindlicher sind denke ich aber, dass diese auch durch ein falsches Ladegerät nicht zerstört werden können. Erhaltungsladen brauchen sie eh nicht......

welches ist es D A S geeignete LiFePo4 lade geraet ?
koenntest du eventuel ein bild des geraetes einbringen (und die marke / daten) waere sympa...)