jemand von euch einen SE Stage I oder Big Sucker mit Remus Slip On drauf? Wenn ja was für ne MAP habt ihr da genommen?

gruss

Ich habe für meine J&H mit Bug Sucker die generic 2-2 Anlage ohne Crossover genommen.

Und wenn ich fertig mit Autotunen bin muss ich die erfahrenen Werte flashen. Anders kann es auch gar nicht funktionieren.

Gesendet von meinem HTC One

Hallo Leute,
ich fahre eine 2015 Street Bob 103 mit eimen Miller Nebraska Auspuff und original Luftfilter.
Habe mir nun wegen dem magenplätschern das FP3 bestellt.
Da ich keine MAP im DEMO Mode gefunden , bzw keinen Auspuff ,habe ich V&H angeschrieben.
Hier die Antwort :
Markus,

We design all of our maps for the use of a high flow air filter. When you initially install the map it assumes there is a high flow AC on there.This is not a problem having the stock. However, there is another feature. within the ECM called Adaptive Fuel Values. The ADV's will slowly trim out the fuel of the original map to suit to your current AC setup. When you installed the new air cleaned, ADV's were set for that stock filter. This is obviously not the way you want the bike to run. So at that point of the new AC installation, we would have recommended flashing in the same map again. This would reset or zero the ADV's and allow the full potential of the map. This is all outside of the AutoTune. That is a whole other beast in itself. If later you add High Flow Intake you want to flash the same map you originally programmed into the bike. This will reset the adaptive fuel values for proper operation after the installation of your high flow air filter. The original map already accounted for a high flow air filter, but over time the adaptive fuel values will have adjusted for whatever intake you had on the bike.

Heisst das nun , ich kann mit dem FP3 nichts anfangen??

Vorab schon mal Danke für Eure hilfe.....

Hey Yogi,
eigentlich hast Du nur zwei Möglichkeiten, entweder noch einen Big Sucker
montieren oder von V&H die Standardmap von HD mit Stock Baffle und Stock
Aircleaner. Die anderen Maps sind alle für High Flow Filter, sprich offene Luftfilter konzipert.
Ich hab auf meiner 14er Street Bob V&H 3" Twin Slash und einen Big Sucker nebst FP3.
Ich muß sagen, nach dem Flashen der Map und einer 2stündigen Autotunefahrt habe ich ein
ganz anderes Mopped unterm Hintern. Mehr Druck, weniger Geruckel und nur noch minimales
KFR.Für meine Zwecke einfach optimal.

Greetz Ortwin

Soweit ich weiss sind Fuelpak LCD und FP3 für unterschiedliche Baujahre geeignet.
LCD für 2011 bis 2013 und FP3 ab 2014 (mit CAN Bus)
Oder irre ich mich?

Das fuelpak lcd ist für Modelle von 2011 bis 2013 ( meine hat canbus 2012er )

Hi Leute. Habe mir heute für meine 2014er Dyna Street Bob ein Vance and Hines Fuelpak 3 aus Uk zu einem günstigem Kurs bestellt. Habe dazu ein paar Fragen an diejenigen unter euch, die schon Erfahrungen mit dem Fuelpak gesammelt haben! 
Wie gut und schnell ist der Support von Vance and Hines und gibt es irgendwo eine deutsche Anleitung? 

Schau mal hier nach, gibt einen eigenen Thread dafür!

FUELPAK - Fragen und Antwort Thread

oder hier

Fuelpak FP3

Gruss
Widder