So, kann losgehen! Heute noch schnell TÜV gemacht, heim gefahren und den Sebring entjungfert! Dann kam das Fuelpak! K&N Tauschfilter (ABE) ist im Gehäuse.
Morgen dann mal Hochzeit machen und die "Generic 2-1 mit Stock Air Cleaner" für die Switchback drauf flashen....oder?
Weiter gehts bei Wetter mit den Autotunefahrten. Mit dem Big Sukker überlege ich noch, mal abwarten. Bin gespannt wie ein "Flitzebogen"!

Wenn ich was übersehen bzw. vergessen habe, lasst es mich wissen!

Muss ich wohl nehmen, oder?

Kannst ja zum Testen eine Map der vorhandenen 2-1 Auspuffmodelle probieren?!!

Es heißt ja "choose a configuration close to your setup". Bevor ich mich also mit einer Generic 2-2 versuche, würde ich denke ich eine der (nichts generischen) 2-1 Maps heranziehen.

Just my 0,05...

Hi zusammen!

Habe zwar keine Dyna, aber frage hier trotzdem mal:

Habe mir auch das fp3 in England geordert und schon zu Hause 
Jetzt will ich zu meiner Penzl-Anlage noch den Big Sucker bestellen und anbauen. Ich habe an meiner 14er Fat boy die Klappe im Luftfilter, die kann ich per fp3 ja deaktivieren, brauche also keinen Trickstecker mitbestellen, richtig? Was habt ihr mit dem kabel gemacht? Einfach etwas abkleben und hinter den Big Sucker stopfen?

Und zweitens: die Penzl hat der Händler angebaut u die Auspuffklappe dabei im Steuergerät deaktiviert. Da ich die Originalmap für die Inspektion zurück spielen werde (habe noch Garantie) frage ich mich, ob die Einstellung der Klappe in der Originalmap (in Slot 0 im fp3) gespeichert wird? Weiß das jemand?

Danke und Grüße!

Wo gibt es derzeit den FP3 zu einem erträglichen Preis? Manche haben ihn wohl aus England, finde da aber auf die Schnelle auch nichts...

Ja, merkwürdigerweise habe ich die klappe definitiv (es sei denn es gibt noch etwas anderes direkt am einlass des serienluftfilters, das nach hinten wegklappt beim gasgeben im stand, und ich meine nicht die drosselklappe hinter dem luftfilter  ).

und zu 2.: ist mir sicherer wenn der Freundliche erstmal gar nix weiß von meinen Unternehmungen, um nicht im Garantiefall Diskussionen zu haben...

So Männers. Mal noch ne Frage in die Runde hier. Habe beim letzten mal ne 1 Stündige Autotune Fahrt gemacht. Bei der war bei weitem noch nicht alles Grün. Diese habe ich aber erstmal geflasht. Heute dann nochmal ne Autotune gestartet. Auf der Karte zeigte er mir die alten Werte aber nichtmehr an sonder begann wieder komplett weiss. Wieder eine Stunde gefahren und geflasht. Woher weiss ich jetzt welche Felder schon alle Grün abgedeckt sind wenn der immer wieder bei Null anfängt???