zum zitierten Beitrag Zitat von Iron_Flo
Kapier ich nicht..

zum zitierten Beitrag Zitat von rainer500
Für mich hat Harley-Davidson seine Hausaufgaben mit der M8 gemacht. Zunächst war ich davon überzeugt dass auch, bzw. gerade die M8 Modelle wegen Euro4 einen Zubehörauspuff benötigen. Die Probefahrt hat jedoch gezeigt dass tatsächlich durch die verminderten mechanischen Geräusche vom Motor der Auspuffklang besser zur Geltung kommt. Hinter dem Motorrad hört sich die Sache dann noch viel besser an. Selbst für größere Tuningmassnahmen ist der Schalldämpfer zu verwenden, da die Abgase auf direktem Weg raus können. Die Schalldämmung erfolgt wohl nur an den Innenwänden. Angeblich kann man von vorne bis hinten durchschauen. 
Auch Triumph ist es an den wassergekühlten Thruxton gelungen einen tiefen, sonoren Klang zu produzieren ohne unnötig laut zu werden. 
Natürlich klingt ein Zubehörauspuff toll. Aber nach ein paar Stunden? Auf einer längeren Tour fuhr ich hinter einer J&H her. Irgendwann sagte ich zu meinem Kumpel er solle jetzt entweder die Klappen zu machen oder hinter mir fahren. Ich muss aber zugeben, dass ich diese V-Rod neulich selbst gefahren bin und mich als Fahrer dieses Klangerlebnis garnicht so sehr gestört hat. 
Trotz allem denke ich dass Harley mit den neuen Schalldämpfern den richtigen Weg geht. Ein Klappenauspuff im Serienmodus (ständig auf-zu) ist für mich keine Alternative. Modifiziert geht wieder das Gezittere bei Kontrollen los (und die werden 2017 nicht weniger). Und der Preis ist auch nochmal so eine Sache.
Ob die neuen Schalldämpfer wohl an die Vorgängermodelle passen?

zum zitierten Beitrag Zitat von anoli

zum zitierten Beitrag Zitat von rainer500
Für mich hat Harley-Davidson seine Hausaufgaben mit der M8 gemacht. Zunächst war ich davon überzeugt dass auch, bzw. gerade die M8 Modelle wegen Euro4 einen Zubehörauspuff benötigen. Die Probefahrt hat jedoch gezeigt dass tatsächlich durch die verminderten mechanischen Geräusche vom Motor der Auspuffklang besser zur Geltung kommt. Hinter dem Motorrad hört sich die Sache dann noch viel besser an. Selbst für größere Tuningmassnahmen ist der Schalldämpfer zu verwenden, da die Abgase auf direktem Weg raus können. Die Schalldämmung erfolgt wohl nur an den Innenwänden. Angeblich kann man von vorne bis hinten durchschauen. 
Auch Triumph ist es an den wassergekühlten Thruxton gelungen einen tiefen, sonoren Klang zu produzieren ohne unnötig laut zu werden. 
Natürlich klingt ein Zubehörauspuff toll. Aber nach ein paar Stunden? Auf einer längeren Tour fuhr ich hinter einer J&H her. Irgendwann sagte ich zu meinem Kumpel er solle jetzt entweder die Klappen zu machen oder hinter mir fahren. Ich muss aber zugeben, dass ich diese V-Rod neulich selbst gefahren bin und mich als Fahrer dieses Klangerlebnis garnicht so sehr gestört hat. 
Trotz allem denke ich dass Harley mit den neuen Schalldämpfern den richtigen Weg geht. Ein Klappenauspuff im Serienmodus (ständig auf-zu) ist für mich keine Alternative. Modifiziert geht wieder das Gezittere bei Kontrollen los (und die werden 2017 nicht weniger). Und der Preis ist auch nochmal so eine Sache.
Ob die neuen Schalldämpfer wohl an die Vorgängermodelle passen?

Servus,
kannst du oder einer der Forumteilnehmer Bilder zu dem o.g. Auspuff posten?
Bzw. ist das eine 2 in 2 Anlage?
Und dann evtl. noch den Innendurchmesser angeben, damit ich weiß wie dick die Krümmer (oder Krümmerdichtungen) werden dürfen?