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Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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shipman53 · 63 Posts seit 01.02.2016

aus Köln
fährt: slim S

shipman53

Mitglied

63 Posts seit 01.02.2016

aus Köln

fährt: slim S

06.11.2016 19:10

Hi,

bei mir sieht die KT mit Esm3 so aus...Endtöpfe mit anderen Kappen

Mythos · 5 Posts seit 03.11.2016

aus Arbon
fährt: Softail Slim S

Mythos

Neues Mitglied

5 Posts seit 03.11.2016

aus Arbon

fährt: Softail Slim S

07.11.2016 18:35

Hallo Jungs

Sehen alle gut aus, aber am besten gefällt mir die vom HARLEY-NM.
Die sieht der Originalen am Ähnlichsten.

Gruss Pepi

Frank64 · 23 Posts seit 25.05.2013

aus Braunschweig
fährt: Rocker C /Street Glide Spezial

Frank64

Neues Mitglied

23 Posts seit 25.05.2013

aus Braunschweig

fährt: Rocker C /Street Glide Spezial

01.12.2016 16:45

Hallo Jungs,

ich habe heute meine Ems 1 auf Ems 2 Töpfe wieder bekommen leider keine Einbauanleitung. (Leitungsanschluss ) sind ja andere Leitung und Stecker.
Hat vielleicht jemand von euch eine.
Fahre eine Rocker c Bj 2009.
Danke im voraus.
Vielleicht als PDF

Schimmy · 10741 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

10741 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

01.12.2016 17:37

Hi,

Vielleicht hilft Dir ja das hier weiter.... Augen rollen

Greetz Jo

Ach ja... und es heißt ESM.... E lektronisches S ound M anagement..... Klugscheißermodus AUS... smile

Kesstech_Anleitung_S-1.pdf
Dateigröße: 363.51 KB, 152 Downloads

Kesstech_Anleitung_S-2.pdf
Dateigröße: 510.88 KB, 99 Downloads

Kesstech_Anleitung_S-3.pdf
Dateigröße: 530.90 KB, 102 Downloads

Kesstech_Anleitung_S-4.pdf
Dateigröße: 672.85 KB, 105 Downloads

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 02.12.2016 08:59.

Frank64 · 23 Posts seit 25.05.2013

aus Braunschweig
fährt: Rocker C /Street Glide Spezial

Frank64

Neues Mitglied

23 Posts seit 25.05.2013

aus Braunschweig

fährt: Rocker C /Street Glide Spezial

01.12.2016 18:05

Hey Shimmy,

vielen dank für die schnelle Info.
Und beim überlesen kam mir das schon so komisch vor. Baby

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

01.12.2016 19:48

KessTech ESM-2 Montage

oder leeees mal richtig ( nicht überlesen Augen rollen

)

in diesem thread paar seiten rückwärts

wurde schon sooooo oft erklärt großes Grinsen

unterschied ESM1 zu ESM2 ist eigentlich nur das gelbe kabel das zusätzlich für die motordrehzahl

dazugekommen ist und dementsprechend ( evo oder TC ) angeschlossen werden sollte

rest bleibt eigentlich gleich ,ach nee - hast wahrscheinlich andere stecker drannen -

aber die bisherigen kess kabelfarben bleiben gleich wenn vorher die

ESM1 schon korrekt angeschlossen war und korrekt funktionierte

wenn du den ESM1 instalieren Lenkertasster weiter benutzen willst sollte eigentlich

ein adapter von den weissen steckern auf die schwarzen AMP superseal stecker

von Kess mitgeliefert worden sein - sonst ruf mal die Kess Hotline an - sind alle ganz hilfsbereit da

vorsicht mit dem "Werkstatttaster" falls du den des ESM1 ( zu Testzwecken großes Grinsen

) auch bei ESM2 weiterbenutzen willst

der ESM2 ist genau andersherum gepolt - schaltet das signal zur ASCU also nicht auf plus, wie bei ESM1

sondern bei ESM2 - auf MASSE !!!!

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 01.12.2016 20:25.

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Stephan1503 · 69 Posts seit 27.07.2015

aus Göttingen
fährt: FXSB Breakout

Stephan1503

Mitglied

69 Posts seit 27.07.2015

aus Göttingen

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19.12.2016 19:34

Bekomme morgen die ESM 3 für eine Breakout 2014. Weiß einer ob die anschlüße genauso sind wie für die ESM 2

LG Stephan

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

19.12.2016 20:05

ja

eigentlich wird doch nur die steuerelektronik - das ASCU kästchen ausgetauscht -

die esm 2 töpfe bleiben doch die selben - was sich ändert sind lediglich die ansteuerzeiten der (esm2) klappen

durch die neue esm3 Ascu , diese hat die gleichen anschlüsse / stecker wie die esm2 -

und ist in 5 minuten 2 gegen 3 ausgetauscht großes Grinsen

oder hast die beim freundlichen und der erzählt dir was von " aufwand " ??? großes Grinsen

sonst les mal hier rückwärts oder suchen funktion austausch esm2 esm3

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 19.12.2016 22:33.

Stephan1503 · 69 Posts seit 27.07.2015

aus Göttingen
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Stephan1503

Mitglied

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aus Göttingen

fährt: FXSB Breakout

19.12.2016 20:44

Nein bekomme morgen die komplette Anlage. Hatte an meiner letzten Harley Blackline ESM 2 auch selber angeschloßen. Habe aber Bike verkauft. Neues Bike Breakout 2014 neuer Auspuff ESM 3 .

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

19.12.2016 21:59

ahso

wie geschrieben

bei esm3 ist zu esm2 nur die programmierung der ASCU und deren steuerzeiten anders

anschluss des tachosignals und drehzahlsignals an die ASCU ist gleich geblieben wie esm2

siehe FAQ anschluss esm2 und anleitungen oben

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Stephan1503 · 69 Posts seit 27.07.2015

aus Göttingen
fährt: FXSB Breakout

Stephan1503

Mitglied

69 Posts seit 27.07.2015

aus Göttingen

fährt: FXSB Breakout

20.12.2016 15:08

Habe heute die esm 3 abgeholt. Was will man sagen Löten muss man nichtmehr, Deutsch Stecker 6 polig rein und gut ist.

LG Stephan

Stephan1503 · 69 Posts seit 27.07.2015

aus Göttingen
fährt: FXSB Breakout

Stephan1503

Mitglied

69 Posts seit 27.07.2015

aus Göttingen

fährt: FXSB Breakout

20.12.2016 18:12

Weiß einer wie rum der Katalysator rein kommt bei der esm3 ? Es gibt eine lange
Seite und eine Kurze.

Danke im voraus

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

20.12.2016 19:22

Kat ? - was ist das ? großes Grinsen

notfalls ruf mal die Kess hotline an

keine angst , sind alle ganz nett , da

Andy1970 · seit

Andy1970

Ehemaliges Mitglied

23.01.2017 11:53

Hallo Leute,

habe mir ne gebrauchte ESM2 geholt und noch etwas Zeit zum Anbauen. Ist ja gerade nicht so das Bikerwetter...
Nur die schieren Informationen hier verwirren mich teilweise etwas. Ich denke aber, die gelbe und die grüne Leitung werde ich wohl an der richtigen
Stelle anklemmen können. Falls nicht, melde ich mich hier noch mal.

Aber vorab habe ich noch mal zwei Fragen, vielleicht gibt es hier den absoluten Fachmann, der da eine Antwort drauf hat:

Wenn die Anlage (korrekt) verbaut und angeschlossen ist, in welchem Zustand sind die Klappen beim Anlassen?

Kann man die Funktion der Klappen im noch nicht verbauten Zustand testen, ob sie korrekt öffnen und schliessen?
Also z.B. 12V an rotes und schwarzes Kabel dran und die Klappe geht auf oder zu?

Würde mich über eine Info echt freuen.
Grüße, Andreas

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