zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.

zum zitierten Beitrag Zitat von Quadrigo
Moin zusammen,

ich gebe Flhrse 5 Heiko Recht, man kann nicht einen Straßen Cruiser haben wollen und Fahrverhalten einer Enduro erwarten.

Man sollte Erwartungen von "Premiumfahrwerken" etwas runterschrauben, ich habe hinten Öhlins, die Federbeine sind perfekt, aber auch mit öhlins am Fahrverhalten ist kein Wunder passiert.

Welche Variante hast Du ?

zum zitierten Beitrag Zitat von Quadrigo
Moin zusammen,

ich habe heute meine Öhlins Dämpfer abgeholt und gleich montiert, was soll ich sagen, "ich bin zufrieden" sagen, ist so gut wie nichts sagen.


Was sofort aufgefallen war, ist der Dämpfergewicht, sehr leicht, gut verarbeitet, Öhlins halt, Federrate oder irgendein Zahlencode abgelesen: 00360-06  L1115, ich muss noch mal entziffern was das bedeutet

Federvorspannung war komplett entspannt, die Maschine von Motorradheber runter, die Dämpfer sind nicht unterm Fahrzeuggewicht eingefedert, ich auf die Maschine, die Dämpfer sind geschätzte 20 - 25 mm eingefedert, was auch Negativ-Federweg gleich ist.

Als nächstes stand Hüpf/ Spring Versuch auf dem Plan, sehr einfach, vom Sattel aufstehen, hinfallen.... mehrmals Zug und Druckstufe sind angenehm aufgefallen, sprich Ein- und Ausfederungsgeschwindigkeit, etwas träge, für mich ideale Werkseinstellung.

Selbstverständlich bin ich gleich losgefahren, es ist kein Wunder passiert, ich bin extra jeden Gully überfahren und Straßenschäden usw. bei solchen Sachen gibt es trotzt Öhlins Rabatz, mit dem Unterschied ....  etwas weniger Rabatz als vorher und die Öhlins schlagen nicht durch (erstmal ein Mann Bertieb), bei Bodenwellen .... schwer zu sagen, ich bin heute ca. 1,5 Stunden gefahren, Stadt und Landstraße, aber ich habe gemerkt, dass es anders ist, im positiven Sinne, schwer zu beschreiben, die Maschine bleibt einfach stabil, ich bin einfach zu wenig gefahren um zu begreifen.

zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Ja - ich habe das Premium wie alle Special es haben ...
Aber genau das ist schon das Problem - eine federt ein...eine aus.
Das ist rein pysikalisch schon unsinnig !
Die Firma hatte auch Messungen vollzogen und der rechte Dämpfer hat wirklich nur minimale Auswirkungen - glaub mir.
Wird alles hauptsächlich über den linken Dämpfer gesteuert.
Mein Kumpel hat sich paar Öhlins hinten eingebaut und das war schon ein Meilensprung gegenber den originalen " Premium"

Hallo Timo, also... auch deine sg hat einen Negativfederweg..du hast dein Mopped nur falsch eingestellt. Der originale Federweg ist bei der Kürze der Federn naturgemäss sehr kurz aber für seinen von HD Zweck ausreichend.

Das Harley Fahrwerk ist für seinen vorgesehenen Benutzungsspielraum sehr gut. Problem ist das WIR den von HD vorgegebenen Benutzungszweck nicht akzeptabel finden

1. Cruisen
2. Highway und leichtes Geläuf
3. Solobetrieb auf mittleren Streckenlängen

Jede HD hat im Vergleich zu ner BMW GS den schon verloren.
Folgende Metapher oder überspitzter Vergleich

HD ist ein Taschenmesser...
BMW GS ist ein Werkzeugkasten...

Mit beidem kann man etwas anfangen jedoch mit dem Messer nur sehr wenig mehr als für den Hauptzweck vorgesehen

Das ist kein Fehler von Harley sondern unser Anspruch mehr zu wollen.

Wenn Du dein Fahrwerk zunächst mal richtig einstellst... Federeinstellweg messen, in jeder Extremposition den Negativfederweg mit deiner Person als Gewicht beladen und unbeladen messen, dann als Ersteinstellung ein Drittel Ausfederweg und 2 Drittel Einfederweg.

Von dieser Grundeinstellung kannst Du dann entsprechend optimieren. Nen cm hoch oder runter.

Dann ferderts hinten wie es soll und auch Zweckbezogen siehe oben ausreichend. Es wird nur breiter in der Verwendung wenn Du längere Federbeine kaufst was dem Zweck der SG nicht mehr entspricht. Hättste ne EG nehmen müssen und aus optischen Grúnden halt den Koffer abbauen müssen wenns wie ne SG aussehen soll.

Gabel... HD Gabeln sind ebenfalls Zweck, Fahrstil und Strassen gebunden optimal. Gefällt dir das nicht bzw willst du diese Kriterien erweitern benötigst du andere Feder..Dämpferkombinationen. Am Besten, egal ob aus Fernost oder nicht, sind Öhlins Bestandteile. Wenn dir der prowasauchimmer erzáhlen möchte das diese von minderer Qualität sind ist das ein sehr armseeliger Verkäufer ohne Ahnung.

Soll dir dein Verkäufer mal den Beweis liefern in Form von direkten Produktvergleichen und Fahrvergleichen. Mich regt dieses Verkaufsgelaber von Halbwissenden...speziell von Thunderbike auf. Die haben bei meiner FLHRSE5 keinen Pokal gewonnen und in der Werkstatt keinen Fahrwerksfachmann. Dankbar bin ich TB jedoch für eine kulante Lösung von Harleyproblemen die ich seit der 1. Inspektion bemängelte. Dafúr möchte ich mich an dieser Stelle nochmals bedanken.

Also, lass dich nicht verkaufsbelabern sondern werde dir erstmal klar was du eigentlich willst. Wieviele und welcje definerte Benutzungsparameter soll deine SG perfekt erfúllen und mit welchen Mitteln sie dann erreicht werden ist eine Frage von Geld und Aufwand.

Solqnge du diese Fragen nicht für dich beantwortet hast macht alles keinen wirklichen Sinn ausser Geld ausgeben.

vgheiko

zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
Dein 1000 PS Bericht IST Reklame. So habe ich das früher als Vertriebs und Marketingleiter auch gemacht. Unseriös tendentiös und nicht journalistisch sondern reine PR.

Bist du vielleicht von dieser Firma? Fúr mich macht es den Eindruck da du bislang nur PR betrieben hast statt auf das ursächliche Problem bzw Fragen einzugehen.

Also...es scheint das du über die tollen Vorzúge bereits informiert bist. Kenne ich hyper pro? Nein. Halte ich das Unternehmen aufgrund dieser PR politik fúr seriös? Nein.

Ich wúrde bei einem Hersteller kaufen von dem ich GLAUBE das er in 5 bis 10 Jahren noch am Markt ist wenn meine Federbeine eine Überholung benötigen.

Deine Federn werden GARANTIERT NICHT speziell für dich gewickelt sondern aus dem Regal genommen. Wetten das auch bei hyper pro sich EU oder gar Chinateile befinden?! Das geht aufgrund der Arbeitsteilung gar nicht anders.

Was glaubst du wieviele Bauteile von hyper pro EIGENSTÄNDIG im Werk hergestellt werden? Ich glaube keine 40% wenn überhaupt. Dann würde dein Dämpfer 12000 Euro kosten denn die wirtschaftliche Menge liegt in der Eigenherstellung bei zig Tausenden. Es sind die Maschinen und Spezialmitarbeiter und Ingenieure in der Vorhaltung die sich ein Unternehmen wie hyper pro nicht leisten kann. Hyper pro kauft alle diese Bauteile ein...wie auch Wilbers und co. Verkauf mich also nicht für dumm wenn du so etwas behauptest oder du bist einfach naiv. Eins trifft jedenfalls zu.
vgheiko

zum zitierten Beitrag Zitat von Quadrigo
Ich finde auch bei Preis-Leistung kann man nicht meckern,

wenn das wirklich so ist, dass du die Federbeine individuell abstimmen lassen kannst, bei 95 mm Federweg lass dir vernünftigen Negativfederweg verpassen, ich würde so weit gehen und 50 % von Federweg als Negativfederweg auslegen lassen, geht so was überhaupt