@hellboy_AUT
Ja das ist ne andere Scheibe. Stammt von ner Sportster BJ 2016. Ab diesem Modelljahr gab's schwimmende Bremsscheiben bei den Sportstern.

@Marcus
Ich verstehe auch nicht, warum die Bremsleistung bis jetzt nur mäßig besser wurde?!
Mal abwarten. Vielleicht muss ich wirklich andere Beläge testen? 
Das Problem mit der Bremsleitung liegt am Banjo. Der hat für den Sattel den falschen Winkel.

Mit Abdeckblech sieht der Sattel halt noch fetter aus. Aber ohne ist's auch irgendwie blöd. 

Ja das stimmt schon.
Mir hätte der Nissin Sattel von der Softail ja wie gesagt auch besser gefallen weil er nicht so globig ist. Allerdings hat der Brembo Sattel Plug and Play gepasst! Mit dem Blech wirkt er halt noch globiger, aber ohne sieht er wirklich auch nicht so toll aus.
Darum habe ich das Blech jetzt auch drauf gelassen! 

wenns nach deinem geschmack geht, dann wird die yamsn sicher ein sehr geiles gerät :-)

 

So ne Lebensphase bzw. sogar zwei hat ich auch schon.
Eine CX 500 BJ 80 und eine XBR 500 BJ 85. Die XBR hab ich nie fertiggestellt, hat aber nen coolen neuen Besitzer gefunden.
Hab mich von beiden aus zietgründen wieder getrennt, war aber ne coole Zeit und wirst bald öfter angesprochen als mit ner umgebauten Harley...und das waren wirklich nette Gespräche mit teilweise älteren Herren bzw. Damen. 

Wünsche viel Spaß und gutes Gelingen. 

Nachdem ich von der umgebauten Bremse ja zunächst etwas enttäuscht war, habe ich nun andere Bremsbeläge ausprobiert.
Die EBC Semi-Sinter Beläge flogen heute raus und es kamen Sinterbeläge von Lucas/TRW rein.
Und siehe da, die Bremse bremst jetzt wie sau! 
Alles in allem, hat sich der Umbau auf den Brembo Sattel also doch gelohnt!!! Jetzt kann man das Ding auch wirklich Bremse nennen! 
Ich kann den Umbau nur weiter empfehlen!

Ja genau, der Reifen bildet jetzt die Grenze. Ich habe, wie du richtig bemerkt hast, leider noch den Michelin Scorcher drauf und der erreicht diese Grenze ja recht schnell.  
Als ich die neuen Beläge heute eingebremst hatte, habe ich ein paar Vollbremsungen gemacht. Der Reifen blockierte ziemlich schnell mit quietschenden Geräuschen, bis das ABS eingriff.
Als nächstes kommen dann wirklich erstmal neue Reifen, auch wenn nach über 9000 km noch etwas Profil vorhanden ist. Aber der Michelin Scorcher ist ein echter Mist! 

Nicht's desto trotz bin ich jetzt total happy endlich eine anständige Bremse zu haben! 

Zusätzlich habe ich meinen Motor halb zerlegt um die Rocker Lockers zu verbauen und die Stößelstangencover samt den unteren Abdeckungen zum pulvern schicken zu können. Ein ganz schöner Aufwand nur um die Dinger dann in schwarz glanz zu haben. Aber ich finde, die Mühe hat sich echt gelohnt!!! 
Ich habe dann natürlich überall neue Dichtungen verbaut. Einen neuen Ölfilter samt neuem Motoröl und neues Primäröl gab es dann auch gleich.
Und zusätzlich habe ich mir endlich neue Schlappen zugelegt! Gestern gab es die erste Fahrt und ich muss sagen, die Avon Cobras fahren sich echt angenehm.
Leider musste ich mir auch noch eine neue Lambdasonde für vorne besorgen, da sich diese verabschiedet hatte. Keine Ahnung, warum? Vielleicht habe ich beim Anbau des Krümmers das Kabel versehentlich geknickt? Naja scheiß drauf, jetzt läuft alles wieder top! 

Sehr geil. Der Aufwand hat sich gelohnt.